保時捷與賓士的豪車理念

保時捷造車理念是給有錢人造車。賓士的造車理念是給有專職司機的不會開車的有錢老頭子造移動沙發床。賓士的造車理念早已淘汰，而賓士糟糕的操控體驗則是賓士日益萎縮的市場份額的歸因。

賓士雖然創造了汽車，但明顯已經垂垂老矣，它目前只是平庸地比它的同級別車寶馬奧迪稍微好點而已，而保時捷則超越了這一層次，達到了傳奇的層次，它屹立於世界之巔，已不再屑於傲視群雄，而是目光透視我們早已力所不能及的地方，繼續創造著令人瞠目結舌的驚艷。

保時捷作為首屈一指的豪車品牌，擁有著世界上最快的量產車918、世界上最快的suv卡宴、世界上最快的四門轎車panamera，世界上銷量最高的跑車911。

發動機技術上，保時捷發動機歷來都是小體積小排量高性能，更適合未來節能減排的趨勢，而只擅長造v12v8大排量低性能的大體積大重量的發動機的賓士來說毫無優勢。

保時捷車型個個都很個性，賓士車型都是無聊的套娃，比如911是世界上唯一一款後置水平對置發動機，並且50年來冬粉不允許改變設計的車型；918是世界上唯一一個排氣在車頂的跑車，並且是世界上最快的量產車；卡雷拉gt，世界上聲浪最動聽的跑車、絲網狀引擎蓋至今仍然驚艷；卡曼、boxster,世界上唯一既有前備箱，又有後備箱的車型。

其實小編覺得賓士過於沉穩內斂，而保時捷在時尚新穎的同時也不失莊重，相比賓士，保時捷更容易長久屹立於消費者心目當中的豪車地位。

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