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都說美系車費油,這車一箱油能跑1000公里,你還覺得費油嗎?

都說美系車費油,這車一箱油能跑1000公里,你還覺得費油嗎?

日本車省油、毛病少,德國車穩重、操控好,美國車費油、空間大,這是消費者們一直以來對於幾大車系的印象,但是並不絕對,就比如說提起美國車就說費油的那類人群,其實這都是之前的思維定式所造成的,現在都是小排量渦輪機,像美國電影裡邊的V6、V8都太少見了。

最近別克推出一款新車,其中省油就是它最大的賣點。它就是別克君威混動版!

外觀方面與普通版本的君威變化並不是很大,最直觀的就是標緻上中網的車標改成了藍色,以及車尾部的「HEV」的標誌。另外就是輪胎有所變化,處於降低滾動阻力的考慮,將輪胎換成了馬牌MC5輪胎,但是僅配備在30H以上版本。

內飾部分君威30H只保留了專屬的雅士米座椅配色,但中控部分則與普通版一致,與君越30H所採用的專屬中控飾板+座椅配色的方案有點不同。座椅在坐墊與靠背部分採用Alcantara面料,手感很棒之餘防滑效果也很不錯。但顏色不太耐臟,使用時得小心一點。

配置方面與普通版君威變化不大,LED大燈、前後自動雷達、雙區自動空調、8英寸中控屏幕、自動泊車、盲區輔助等等配置都得以保留。無鑰匙進入與無鑰匙啟動是標配,十分方便,並且君威30H還配備了ANC主動降噪功能。

既然同樣有著「30H」的後綴,也意味著全新君威和君越共享同一套混合動力總成系統。該系統由一台1.8L SIDI直噴發動機、兩台電機、兩組行星齒輪以及 3 個離合器組成,論複雜程度尤在豐田的THS和本田的i-MMD之上。雙組行星齒輪的設計能夠讓這套混動系統迎合更多不同的路況,讓發動機時刻保持在最佳效率的工作區間,所以說動力方面不用擔心。

最主要的是加上這套混合動力系統能把油耗降下來很多,官方宣稱的百公里的油耗是4.3升,對於這個級別的車來說這絕對是一個驚喜了。

看到這是不是改變了你對於美國車一貫的認識呢?也不是所有的美國車都是油老虎嘛。

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