拒絕4缸發動機！這些大排量V6的SUV，最低只需30萬出頭

一般而言，大排量的V6發動機在運轉質感方面比4缸發動機更好，順滑感更出色，當然價格也相對高一些，不過這是值得的。在市場中，這些裝備有6缸發動機的SUV都非常值得推薦，它們在空間和配置等方面也表現上佳。

探險者是一輛車長超過5米的SUV，高配的發動機是一副3.5T的V6渦輪增壓發動機，除了提供第三排座椅之外，四驅系統的性能也非常出色，而且各種科技配置更是武裝到牙齒。當然了，這麼大一輛SUV，油耗自然不會太低。

福特探險者還擁有一張非常俊秀的臉，極具力量感的線條讓人看得如痴如醉，20寸的大輪轂足以襯托出探險者威猛的身軀，無論從車頭還是車尾，探險者的設計都堪稱「360°無死角」，帥氣程度5顆星。

作為謳歌的旗艦SUV，MDX裝備的3.0L發動機在平順性方面做得相當好，雖然沒有列裝直噴技術，不過261馬力和296Nm的動力輸出也非常給力。加速成績方面，儘管MDX的整備質量超過2噸，但其百公里加速成績可以達到7.6秒，也是一名運動健將。

MDX也提供了第三排座椅，而且乘坐空間也相當出色，座椅填充物非常柔軟，乘坐質感上佳。不過謳歌的品牌知名度就相當一般了，開在路上著實低調，這是需要消費者考慮的。

途昂是大眾旗下尺寸最大的SUV，提供第三排座椅，出色的隔音性能和寬敞的乘坐空間都非常值得家庭用戶選購。只是，花好幾十萬來買一輛大眾SUV，真的具備很強的吸引力嗎？

途昂提供了兩款發動機，分別是2.0T和2.5T發動機，其中2.5T發動機是V6架構，振動控制得很出色，也比較靜謐，以強勁的動力輸出和高效的燃油經濟性著稱，這樣一輛尺寸巨大的SUV，其綜合油耗也不過12L出頭，算得上非常出色了。

中期改款后的大切諾基依舊採用家族式前臉，調整后的前臉帶來更寬廣的視覺，加上全新設計的20寸鋁合金大輪轂，強大的氣場油然而生，同時也給人相當的力量感，是一種原汁原味的美系SUV味道。

大切諾基裝備了「沃德全球十佳發動機」6冠王的V6全鋁發動機，8速自動變速箱也經過重新調整優化，換擋更迅速，也變得更加智能。這副自然吸氣發動機與變速箱的配合相當默契，起步更穩健有力，加速更平順，6缸聲浪相當有魅力，這比同級別很多的4缸渦輪增壓發動機車型要好聽，只是油耗表現相當一般。

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