第五架量產運20交付：沒想到已造了十多架！國產航發傳來好消息

近日，西飛集團向空軍交付了第五架運20戰略運輸機，這種戰略運輸機是世界上最先進的戰略運輸機之一，而以交付5架來看，西飛從去年6月15日開始服役2架運20戰略運輸機開始，到目前生產數量自然已經超過了5架了。畢竟在戰略運輸機交付之前，一般還要進行很長時間的調整和測試才會交付部隊，之前在陝西某機場停留了3種12架運9運輸機，均為在調整和測試里的先進特種機。

而據稱，渦扇20型大推力發動機已經在運20上開始展開測試，不日將裝備運20戰略運輸機，而渦扇20能讓運20戰略運輸機的性能得到極大增強，並且能夠藉此發展出一系列先進的特種機裝備部隊，甚至根據一部分報道，渦扇20發動機甚至有可能裝備的轟20型戰略運輸機，而運20的生產數量也會因為發動機的產量開始擴大得到極大的加快。

渦扇18發動機是第一款運輸機用的渦扇發動機，但客觀地說，渦扇18並不是一款大涵道比的渦扇發動機，甚至其涵道比比起別的大推力渦扇機來說小得多，只能算是「中涵道比」的渦扇發動機，因此在推力，耗油和推重比上均不如通用動力和羅羅的大涵道比發動機。

而渦扇20就是一款完整的大涵道比發動機了，這款發動機涵道粗短，推力十足，核心機則採用了和渦扇10類似的核心機，在重量和耗油量均比渦扇18小的情況下，推力和推重比都得到了進一步的增強，渦扇20的推力達到了165千牛左右，在改進以後，其最大推力甚至能達到195千牛以上，強大的推力讓渦扇20不但能夠用在運20戰略運輸機上，其民用版已經確定將會使用在C919和C929型大型寬體客運飛機上了。

而只需要對渦扇20的發動機進行一定調整，將其涵道比適當擴大，推力雖然會稍稍減弱，但卻非常合適用在戰略轟炸機上，要知道美國的B2戰略轟炸機就採用了4台F110核心機的無加力發動機，雖然最大速度比起B1B甚至B52都相差甚遠，但其續航能力和隱身能力都是遠超前兩者的。

事實上大涵道比渦扇發動機的用處不僅在戰略運輸機和特種機上，還可以用在其他方面，比如客機就需要大量的大涵道比渦扇發動機，除了這些以外，類似於美國A10，俄羅斯蘇25的低空攻擊機也需要大涵道比渦扇發動機，這種飛機不需要保證超音速，但需要足夠強大、粗短的渦扇發動機來保證極高的載彈量和飛行穩定性，因此需要先進的大涵道比渦扇發動機。

隨著渦扇20的裝機和運20的服役，戰略運輸部隊也開始逐漸成形了，但很顯然，發動機的作用比運20還要更大一些，一款優秀的發動機，能夠為衍生出大量的先進飛機，這個意義不已經不比運20差了。

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