南極旅行不再遙不可及 飛豬推5萬游南極

隨著旅遊市場的升溫，消費者在出境游上的強勁消費力也同樣表現在南極游上。

根據國際南極旅遊組織協會（IAATO）的數據顯示，2015-2016年，前往南極的遊客人數為3558人，佔全球造訪南極人數的10.6%， 比上一年度增長25.7%，成為僅次於美國、澳大利亞的南極第三大客源國。而10年前，僅有99名人造訪南極。「南極游」向來以造價奢華、景色極致著稱，但南極生態脆弱，蓬勃增長的數字背後卻又暗含著隱憂。

飛豬最低5萬開售「南極專線」

「你最令人嘆為觀止的一段旅行是怎樣的？」一位曾踏足南極超十次的旅遊達人在知乎上寫道，自己穿越過撒哈拉沙漠，也穿越過阿爾卑斯山，但真正讓他感到嘆為觀止的，卻只有南極。

儘管如此震撼人心，南極依舊是少數人才可及的地方。胡潤2015年發布的《奢華旅遊白皮書》顯示，南極在富豪階層中的熱度不斷上升，已成為高端客群印象最深刻的旅遊目的地。

被貼上「奢華」的標籤南極旅行，成為了富人的專屬。橫亘在普通百姓與南極之間的，主要還是價格因素。

根據2017年1-2月份前往南極的市場價格，最低報價在63788元至105600元之間，最高報價則在117600元至162800元之間。這裡的價格主要因所乘坐的游輪不同而不同，如果選擇其他非常規的出行方式或者路線，價格則會更高。

作為多次前往南極的「老司機」，飛豬度假事業部副總經理嶗山（阿里花名）認為國內南極旅行的現狀存在諸多痛點。他認為，有些行業里的人對南極的情況進行誇大，讓大家覺得南極很危險，而且中間有著層層的產業鏈，把南極旅行賣得很貴，一趟下來往往要上十萬人民幣。

正是基於對現狀的不滿，嶗山開始著手設計一條獨特的南極專線。

根據飛豬官網的信息顯示，「南極專線」將於2018年1、2月分四期出行，每期行程為17天，一共約有2000個名額，最低的價格為52999元。

嶗山介紹說，在設計這條路線時他採用了兩個辦法：一是用互聯網的方式，揭開南極的面紗，讓大家了解南極，去除對南極的誤解；二是繞開中間的產業鏈，直接和游輪運營商海達路德合作，從而壓縮了中間商層層轉包、加價的空間。

根據IAATO數據，2015/2016年度，全世界僅有38478人次前往南極旅遊。嶗山表示，他希望通過壓縮成本，讓真正喜歡極地旅遊、具有環保意識的高素質普通遊客也能前往南極旅行，而不再讓「南極游」僅僅變成「富人的遊戲」。

「南極游」十年：從99人到5000人

上世紀50年代，世界上首批500人組成的國際遊客前往南極，由此「南極游」開始受到世界遊客的追捧。

國際南極旅遊組織協會（IAATO）自1991年起每年都會發布年度南極旅遊報告。數據顯示，十年前的2005-2006年度，僅有99名人造訪南極；十年來，這一數字呈現幾何級數式增長：2011年，614人；2012年，1158人；2013年，2328人……而2017年，預計來自的遊客將有望突破5000人次，屆時也將極有可能一躍成為僅次於美國的「南極游」全球第二大客源國。

嶗山曾先後十餘次踏足南極。據他介紹，以往的「南極游」多是「富人的遊戲」，動輒10餘萬、乃至數十萬的價格將大部分心嚮往之的遊客阻擋在外。

IAATO發言人阿曼達·琳恩斯曾表示，造訪南極人數增加與全球極地旅行熱升溫一致。IAATO預計，未來全球極地旅行熱還將持續升溫。

「南極不再難」的環保隱憂

南極游，包括三個概念的地理範圍：南極半島、南極圈和南極點，對應市場價格分別在10萬、20萬、60萬左右。在旅遊領域普遍售賣、適合普通消費者去體驗的，是到達南極半島的旅遊線路，佔到了南極游市場70%的份額。

因氣候的關係，南極的旅遊旺季為每年的11月至次年3月，這是一年中南極氣溫最高的季節。然而，正是這一期間遊客的紛至沓來讓脆弱的南極環境也面臨著巨大壓力。前些年，曾有遊客在南極追逐企鵝等不文明現象被社交媒體曝光，一度引發輿論有關「南極游」過熱的擔憂。

IAATO發言人阿曼達·琳恩斯承認，她拿到的照片顯示，「有些遊客離野生動物太近了」，甚至還有人在南極拍攝婚紗照。不過，琳恩斯指出，「這些現象並不只局限於人。」

嶗山舉例說，普通遊客在首次踏足南極時會被告知，任何人登陸南極半島后都不準帶走一塊石頭，因為企鵝產蛋后需要撿來石頭壘砌一個小窩來孵化後代。「每個遊客都來撿走一塊石頭，企鵝以後可能就滅絕了。」嶗山說，他十分推崇世界生態教育旅行專家林德·布拉德的名言，「你無法保護一個你所不知道的世界」，正是去了南極之後，他才對南極和環境有了更多的敬畏。（記者 劉素宏 實習生楊礪）