比雷克薩斯優雅，比賓士豪華，進口才26萬，比奧迪有面子

林肯MKZ就猶如一位身著筆挺西裝的紳士一樣耐人尋味，超過百年的品牌歷史積澱賦予了他超凡脫俗的氣質。對於以重新姿態進入國內市場的林肯，留給我們的印象已經不是從前的Town Car或結婚才能見到的加長limo了，增長勢頭也是非常猛，已經悄悄躋身豪華品牌前十，2016年在華銷量預計將是2015年銷量的三倍。作為林肯大陸上市之前唯一的轎車，林肯MKZ也扮演著極為重要的角色。不過在上一代MKZ推出之後，也許是過於前衛的造型，使得它在市場的表現並沒有達到預期。而全新一代的MKZ在經過了從頭到尾的更新換代之後，林肯對它寄予了更高的期望。並且也成為了寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L之後，又一款非常不錯的豪華中型車。

作為林肯品牌的第一部轎車，新款MKZ的前臉終於有了革命性的提升。其與新上市不久的大哥林肯大陸的前臉相似度已經到了80%以上，尤其滿天星的中網，看到的瞬間就給人以高逼格的感覺。那些受不了老款太具「個性」的美系車意向車主們，這回終於可以放下懸著的心了。這款MKZ是與福特蒙迪歐同平台打造的，從產品層面來看，其競爭對手是同樣採取前驅形式的豪華品牌車型沃爾沃S60L、奧迪A4L。近5米的車身長度也讓這部MKZ看起來比同級競品要更魁梧一些。加大的「林肯」標和中網十分醒目，頂配的LED大燈切線工藝也很出色。相比老款的飛翼大燈要舒緩很多，既然是「美系代言人」，發動機蓋上的5條肌肉感十足的稜線自不會少。新款MKZ的霧燈在白天充當日間行車燈的角色，旁邊的「C」字鍍鉻條貫穿整個下進氣格柵，使得整車的前臉形成整體。

打開厚重的駕駛門，MKZ會用悅耳的音樂來迎接它的「主人」，給人一種尊貴的感覺。MKZ為車主提供了四種不同風格顏色的內飾，不過淺色內飾更能體現出它的豪華感。大傾斜角度的中控和懸浮式的副中控台給駕駛者足夠的「包裹」感，夜晚MKZ還能提供7中不同顏色的氛圍燈，夠炫夠檔次，如果中控能用皮質縫線處理一下我想會更棒，但即便這樣也比3系的內飾豪華多了，與賓士C級比起來都不遜色。

MKZ採用了2.0T+6AT的動力組合，擁有高低功率兩個版本，低功率203馬力，381牛·米，只有頂配採用了253馬力，389牛·米的高功率版本。說到變速箱，比起現在動輒8AT、9AT的變速箱來說，很多人會笑話6AT，但MKZ這套動力組合調校的非常出色，足夠平順，響應也很及時。日常駕駛，這套動力組合就像CVT變速箱一般的平順，動力輸出線性，察覺不到渦輪增壓發動機爆發那種突兀感，把它開的舒適平順太容易了，有一種開大排量自吸車的感覺。但這並不意味著MKZ好惹，急加速時瞬間的爆發力讓你感受到389牛·米強大的推背感。超過1.8噸的自重和犧牲了一些換擋速度的變速箱讓MKZ在加速測試上並不佔優，但開起來絕對沒毛病。

新款MKZ的發動機總成雖說沒什麼新意，但作為一台車長近5米的車而言，它的表現已經算是不錯了，而車頭在完成了新的蛻變后，其顏值已經呈幾何狀地上升了。在此，我也想給所有鍾情美系車的潛在用戶們打一針強心劑：你看路面上都這麼多賓士、寶馬了，也不差你一台。那何不妨買一台小眾的豪華車來刷刷回頭率呢？

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