這車你用運動模式開？只能說你不懂 試駕沃爾沃S90長軸距版

豪華品牌中大型車

這一細分市場一直以來

都被德國品牌牢牢佔據，

BBA的「56E」構成了一個牢固的「鐵三角」格局，

這些年也不斷有其他品牌車型

試圖打破這一局面的，

但至少現在看來，

三分天下的格局還未有變動。

不過，如果你已經看膩了德系三強的風格，

想要一款低調又不失態度的豪華品牌車型，

沃爾沃旗艦車型S90長軸距版應該被列入備選第一名。

1

外形不再老氣

這一代沃爾沃的外形設計真是深得我心，不再老氣，時尚有質感、辨識度高，低調中透著優雅。

沃爾沃S90長軸距版與進口車型基本保持一致，簡約的北歐風搭配家族式的造型，彰顯出其不凡的氣度，氣勢上絕不輸德系競爭對手。

車頭直瀑式雙幅前格柵視覺衝擊力極強，頗具新意的內凹式設計，增強了視覺的立體效果。狹長的「雷神之錘」大燈內部採用全LED光源，T形的日間行車燈辨識度極高，並且兼顧著日間行車燈及轉向燈的雙重使命。

2

發動機與變速箱

沃爾沃S90長軸距版有T4和T5兩個版本，分別搭載低功率和高功率版2.0T發動機。我們試駕的T5版本，發動機最大功率254馬力/5500rpm，最大扭矩350牛•米/1500-4800rpm。

與發動機匹配的是老搭檔，來自愛信的8速手自一體變速箱。

其實對於中大型車來說，激烈的駕駛風格並不是這些車型目標客戶的風格，沉穩而不失樂趣的駕駛感覺才是他們最推崇的。這部T5發動機擁有足夠的動力儲備，低扭輸出足夠線性平順，起步階段並不突兀也不遲滯。加速時動力輸出較為直接，高速超車毫不費力。

3

四種駕駛模式

沃爾沃S90長軸距版提供了四種駕駛模式，包括舒適、經濟、運動和自定義。

選擇運動模式之後，升擋時機變得延後了許多，在更寬廣的扭矩輸出平台間持續攀升，動力響應速度更加積極。不過，在路上飛奔的沃爾沃S90似乎與它穩重的氣場不怎麼搭調。享受駕駛而不是速度，這是試駕沃爾沃S90長軸距版后給我的感覺。

除了傳統的駕駛感受，作為沃爾沃在自動駕駛領域最新的成果展示，S90搭載的自動駕駛輔助系統可以在130km/h的速度區間內，實現自動的加速、減速和轉向功能，高速行駛或車隊出行時這一功能的好處真是誰用誰知道。但在這個過程中，系統仍然需要駕駛者的積极參与，如果駕駛者的雙手持續離開方向盤超過10秒，系統會先通過提醒來告知你需要接管方向盤，不然則會將巡航功能取消。

4

值得一提的是，沃爾沃S90長軸距版轎車全系標配第三代City Safety城市安全系統，包括交叉路口自動剎車功能和大型動物探測系統，同時還標配道路偏離預防以及保護系統。

相比標準軸距版，沃爾沃S90長軸距版增加了120mm，而且全部用於軸距加長，達到3061mm。這就意味著，我們必須試試後排的舒適性。坐進後排，空間體驗非常出色，後排的腿部空間明顯要比標準軸距的進口車型優秀很多，符合了國內豪華中級車型的定位。

雖然家用的功能越來越重要，但作為行政級座駕，自然少不了後排「老闆鍵」，後排老闆位不但可以控制副駕駛座椅前後位置，還能控制電動遮陽簾、天窗等多項設備。總的來說，起步價不足40萬的定位，確實是BBA之外值得認真考慮的豪華座駕。

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