2017改款博越怎麼樣10萬級SUV全面對比傳祺GS4

10萬級最火的兩款SUV誰更厲害，今天我們就來將吉利[ 博越]與傳祺GS4放到一起進行報價配置動力方面的全面對比，看看這2款10萬級自主SUV到底誰厲害，國產緊湊型SUV中許多消費者糾結于吉利博越與廣汽傳祺GS4之間，今天文章就專門來詳細解讀這兩款車。首先我們還是對比大家最為關心的報價問題。

在今年4月份，吉利博越與廣汽傳祺GS紛紛登上SUV銷量Top5排行榜上。在過去的2016年，廣汽傳祺更是以超過30萬台的銷量位居2016年SUV車型銷量季軍，2017年仍舊保持不錯的趨勢。而吉利博越在2017年銷量驚人，或成最大的黑馬。於是就有了今天的文章，吉利博越對視廣汽傳祺GS4。

外觀設計：言簡造型自成一格

儘管每個人的審美標準同，但還是有必要簡單介紹一下這兩車。博越外觀採用家族式「漣漪型」前臉設計;GS4則是延續了家族的凌雲翼前臉設計。

博越搭載自適應遠近光大燈，其遠近光均為LED光源，並且配有轉向輔助燈;GS4大燈則是採用鹵素光源。此外，兩車均配置日間行車燈、前霧燈、高度可調節功能。

車身尺寸方面，博越車身長寬高為4519×1831×1694mm，軸距為2670mm;GS4車身長寬高為4510×1852×1708mm，軸距為2650mm。兩車不約而同的採用了隱藏式C、D柱子設計，營造出懸浮式車頂的動感視覺效果。

兩車尾部設計相比前臉造型比較樸實了些許，整體給人一種憨厚的感覺，一副人畜無害的樣子反而起到彰顯穩重大氣的效果。

關於輪圈，[ 博越]搭載一款18英寸雙五輻式輪圈，輪胎規格為225/60 R18;GS4搭載一款18英寸高亮雙色多輻式輪圈，輪胎規格為215/55 R18。在視覺效果上，GS4的輪圈造型要比博越出色不少。

兩車內飾均可列為當下主流設計，相比之下，[ 博越]的內飾設計感與層次感要來得鮮明一些。在用料方面，兩車中控台上方均採用了軟性材質包裹覆蓋，以搪塑工藝用料居多。而在車門板以及部分小細節上，博越採用了部分皮革材質包裹覆蓋，儘管GS4同樣如此，但在用料以及工藝上面相對劣勢些許。

相信儀錶盤是絕大部分駕駛者觀看最多的車身部件之一，一個設計好的儀錶盤可以讓駕駛者更加的賞心悅目，反之模稜兩可，也許心情好就多擦擦表面的灰塵，或者心情不好連油量都懶得看。博越採用全液晶儀錶盤，根據駕駛模式支持三種不同風格顯示，GS4採用傳統機械指針儀錶盤+單色行車電腦顯示屏設計，儘管不過時，也更直接反饋轉速、時速，但在自主品牌車型大肆豪配的情況下，是不是得緊跟著步伐呢?畢竟消費者更加喜歡。

兩車均採用多功能真皮方向盤，[ 博越]方向盤支持上下+前後調節，GS4僅支持上下調節。對於博越的三輻式方向盤與GS4的四輻式方向盤，不同消費者會有不同的看法，只能說蘿蔔青菜各有所愛。

兩車中控彩色大屏均採用嵌入式設計，空調控制區均設計在屏幕下方。博越採用雙區自動恆溫空調，並且配置有空調溫度獨立顯示屏，而GS4僅是配置單區自動恆溫空調。兩車都搭載了花粉過濾裝置，並在同時配置有後排出風口。

在配置方面，兩者的表現都很有誠意，ESC車身電子穩定系統、胎壓監測裝置、倒車雷達、360°全景影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩解、無鑰匙進入系統、一鍵啟動等均有配備。相比之下，博越配置了車道偏離預警系統、主動剎車，而GS4則搭載了發動機自動啟停技術、大燈清洗裝置。

兩車座椅均採用真皮材質包裹，前排座椅均支持電動加熱。[ 博越]前排座椅支持多向電動調節與腰部支撐調節，GS4主駕駛席位置支持多向電動調節。值得一提的是博越在前排中間位置設計了兩條拱形，其靈感來源於西湖斷橋，視覺效果非常美感。而在乘坐空間方面，以筆者177cm身高為例子，調整到合適的坐姿后，兩車前排空間頭部空間均有一拳的余量。

兩車後排空間凸起位置都不算高，中間位置均配置有隱藏式水杯架，但後排中間位置不適宜長時間坐人。後排空間表現，同樣是以筆者177cm身高為例子，在保持前排座椅調整合適位置不變的情況下，後排空間腿部空間有一拳三指的余量，頭部空間有一拳的余量。由於博越的後排坐墊比GS4長，並且坐墊填充物要更為充實柔軟一些，在乘坐舒適性方面有一定的優勢。

在車內儲物空間方面，GS4無疑是要更勝一籌。後備廂的儲物空間無論是常規的五座情況下還是放倒後排座椅的情況下，GS4的優勢同樣來得更為明顯。而兩車的不足之處也比較明顯，[ 博越]的後備廂地台離地較高，搬運東西自然需要舉得更高。GS4後備廂沒有合適的開啟拉手，僅能通過如同蘋果筆記本小凹槽翻開設計一樣來開啟後備廂。

動力對視，勝負立馬揭曉

動力部分，博越搭載1.8T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率135kW(184Ps)/5500rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm。GS4搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率112kW(152Ps)/5000rpm，峰值扭矩235N·m/1450-4250rpm。在賬面數據上看，博越的動力要比GS4強出許多，同時油耗相對較高，而對於家用車來說，1.5T排量的GS4已經足矣。

兩者均搭載6擋手自一體變速箱，採用前置前驅傳動布局，同時還提供有都三種駕駛模式滿足不同路況的駕駛。兩者的變速箱來自不同的供應商，但其平順性與可靠性表現尚可，總體口碑還算不錯。GS4以突破30萬台的銷量成績給2016年度提交了一份美麗的報告，而[ 博越]在2017年的表現不得不讓人用黑馬來形容。

兩車均採用前麥弗遜獨立懸挂，后多連桿獨立懸挂組合。GS4底盤技術來源於最近品牌熱度比較高的阿爾法羅密歐的156車型，在操控性方面有著一定的基礎。兩者的懸挂調校十分相似，均是傾向於舒適性方面考慮。

總結

相同價格下，博越配置比GS4略勝一籌，而GS4空間比博越要更加寬敞靈活。這兩款車在選購問題上一直困擾這許多消費者，儘管兩者幾乎是勢均力敵，但真正選擇起來並不難。在其產品力幾乎對等的情況下，綜合考慮其售後問題。相比來說吉利在北方地區覆蓋率比較廣，而廣汽傳祺則是在南方地區輻射較強。不妨消費者可以根據兩車的外觀、當地的4S店覆蓋率、當地市場優惠等來選擇這兩者，畢竟性價比高才是硬道理。