為什麼在國內皮卡一直火不起來？

皮卡不紅，天理難容。但它就是不火啊。。。

說起皮卡，羊老濕總有一種皮卡不紅，天理難容的感慨，畢竟五菱皮實耐操秒超跑的神車屬性，皮卡也是妥妥的有。

轎車的駕駛室，跟後面一個敞開式的貨車車廂雜交出來的皮卡，既可以像轎車般舒適地拉人，又可以載貨，動力強勁還能像SUV一樣適應不良路面，簡直一次滿足你多個願望。

之所以不火，就不得不控訴一下國家爸爸差別對待。

● 路都不讓走，還買什麼皮卡

不知道當初是誰把「pickup」翻譯成了皮卡，然後，可能因為「卡」字與卡車掛鉤，國家爸爸就很順便地將皮卡從乘用車行列剔除，歸為輕型貨車。又然後，國內各大城市，包括部分二三線城市對貨車行駛路段、時間都有所限制。

到最後，即使你花50多萬買了一輛福特猛禽，要不你就放在車庫裡收藏，要不你就在村裡跟王師傅一起耍，想在城裡威風，沒門！

● 統一樣式的改裝，吃屎一樣的難看

在大洋彼岸的美國，皮卡可以是這些樣子的，個性十足到都不怕會認錯車。

在國內，國家爸爸也是難得貼心，允許在皮卡上噴噴塗塗，還提供了反光條、核載、凈重三合一套餐。

如果是拿著猛禽，坦途去噴這個套餐，你的良心不會痛嗎？

● 「貨車」屬性毀所有，差別待遇多到懷疑車生

因為歸屬於貨車，所以無論你是買長城風駿還是豐田坦途，15年後必須強制性報廢，屆時環保局會給予幾乎等同於賣廢鐵的補貼；

因為歸屬於貨車，節假日高速上，轎車、SUV等都是免費通行，皮卡就是放桿收錢；

因為歸屬於貨車，非營運轎車和其他小型、微型載客汽車都能6年以內免檢了，皮卡就還是要1年-10年的一年一檢，10年以後的半年一檢。

● 尷尬的地位：土豪沒處威風，村裡干不過微卡

土豪買了一輛豐田坦途，城裡走不了，村裡又被以為是拉貨的，還不如買輛BBA，那碩大的標誌村裡人就算不認得，但總認得那是輛小轎車；

村裡人想要「卡」的，最主要也是為了拉貨，那還不如買輛微卡，裝載量大些還便宜，於是皮卡在低端市場又干不過微卡。

神車屬性帶來的那一點火苗，就這樣尷尬地快要熄滅了。

● 皮卡解禁，春天來了？

不過還好，隨著2016年國家爸爸對部分省份實施「解禁皮卡進城」政策，皮卡市場開始復甦。

多家車企也開始布局中高端皮卡市場，福特猛禽F-150，車展前一周在國內開售，售價49.98萬元；最近鄭州日產的納瓦拉下線；上海車展上，通用汽車也展出了雪佛蘭 Silverado 和 Colorado 。看著這些肌肉大塊頭，羊老濕的心在動，錢包在壓抑著心動。

羊老濕總結：皮卡不火，很大一部分原因是政策限制，現在「解禁皮卡進城」是大趨勢，加上多家車企都在布局皮卡市場，皮卡紅起來也是有一定的可能。對此，羊老濕在後面一定會擦亮羊眼，尋找出隱藏在皮卡大軍中的土豪。