揮別低調，鋒芒畢露 解讀全新一代奧迪A8

揮別低調，鋒芒畢露 解讀全新一代奧迪A8

[搜狐汽車 車先知]與現款奧迪A8對比，還需請出第五代寶馬7系（F01/F02）和「鷹眼奔」（W221）兩位早已歸隱的重量級選手，三者是無爭議的二十世紀初期大型豪華車代表作，它們足夠莊嚴，持重，如果用來接送領導人和商界巨頭，毫無毛病。而BBA全部完成換代后，現款S級和7系分別被注入了更多性格成分，賓士變得優雅，寶馬變得矯健，至於眼前這台全新奧迪A8，除了「張揚」之外，筆者暫時找不出更合適的形容詞...

當然，與S級/7系相同，組成全新A8的「內核」是有套路可循的。既是旗艦，自然不缺高精尖裝備，48V電氣系統、頂級後排體驗、全新MMI交互系統、激光大燈以及半自動駕駛，這是預期之中的；預期之外，是如此扎眼的外觀內飾設計，與現款穩重形象背道而馳，彷彿車身每個稜角、每處線條都在宣告：「我可不是一輛無聊的車，無論看上去，還是開起來，都不會有半點無聊」！

全新一代奧迪A8解讀

· 車系歷史

A8很年輕，目睹賓士、寶馬在大型豪華車市場賺足第一桶金和第二桶金之後，1994年，奧迪才發布初代車型，算上今天這台不過才4代演變史。不過A8成長很快，迅速融入市場並成為重要組成部分，奧迪花費了很長時間很多精力才成功說服世人，自己與賓士寶馬是同一陣營高端品牌，所以眼下全新A8發布，人們很自然會聯想到現款賓士S級和寶馬7系。

· 內外設計

全新奧迪A8兌現了Prologue概念車的承諾，六邊形進氣格柵、激光照明HD Matrix LED大燈和OLED技術后燈帶以及Coupe式車頂線條，所有元素都如概念車般激進大膽，不能說這代A8不再沉穩，但相信更多人看到的是年輕、張揚。內部設計趨於簡約，線條平直，直觀感受是數字化，彷彿一切操作都能通過觸屏完成，而事實上甚至不用觸摸，「聲控」就能打點一切。

· 高階裝備

全新A8可選裝「足底按摩」，乘員通過操作位於前排座椅背面的控制單元就能享受此功能，不過諸多高端配備中，還是半自動駕駛值得一聊。啟動AI按鈕，以最高60公里/小時車速緩慢行駛時，駕駛員可解放雙手（法律允許情況下），AI擁堵自動駕駛系統可操縱汽車啟動、加速、轉向和制動，而駕駛員此時可查看郵件，或看看車載電視等。自2018年起，奧迪將逐漸在量產車型上配備AI擁堵自動駕駛功能。

· 動力系統

全新A8將在德國市場推出多款動力配備，包括兩台全面升級的V6渦輪發動機，即3.0 TDI和3.0 TFSI，至於更高階的4.0 TDI和4.0 TFSI（V8）動力版本後期也將跟進。頂級型號依然是排量為6.0L的W12版本，且上述發動機均與皮帶驅動啟動機（BAS）聯動，後者是48V電氣系統神經中樞。所謂48V電氣系統可理解為一種輕度混合動力，用以取代12V電氣系統，不僅日常娛樂、照明等所需用電可以被滿足，還能分擔一部分內燃機的壓力。

全文總結

全新奧迪A8和A8L現正在內卡蘇姆工廠進行製造，並將於2017年深秋在德國市場面市，2018引入國內市場。受競爭環境影響，本該旗幟鮮明的「BBA」之間，其實免不了相互借鑒，相互模仿，所以三款旗艦轎車產品特性有重疊部分，全新奧迪A8的科技革新，在筆者看來似曾相識，說不上有多心潮澎湃。不過其形象扭轉令人眼前一亮，全新A8充分展示了奧迪品牌的適應能力和應變能力，「官車」形象固然代表可靠性和保有量，但奧迪希望贏得未來，希望贏得社會最新一批年輕才俊的關注和青睞；自此，噴子們再難用「中庸」去概括一款奧迪車型，全新A8精華依然內斂，但鋒芒已畢露。