為隴上注入「管道力」

轉自：西北管道之魂

「河嶽根源、羲軒桑梓」

甘肅作為華夏文明的重要發祥地之一

蘊含著豐富的石油、煤炭資源

它地處黃土高原、青藏高原、內蒙古高原

三大高原的交匯地帶

重巒疊嶂，清流不息

成為了「一帶一路」戰略中璀璨的隴上明珠

在「一帶一路」不斷向西進發

助推西部大開發之際

甘肅環縣卻始終未能通鐵路

二〇一六年

銀川至西安高速鐵路的開工

為環縣人的「高鐵夢」帶來了希望

為助推「一帶一路」建設帶來了福音

藍天紅日暖風和，山嶺環青樹橫坡。在位於甘肅省慶陽市環縣曲子鎮劉旗村的一處作業點，機器轟鳴、火花四濺，來自西北管道公司的「紅工裝」正在進行動火作業。

銀西鐵路（甘肅段）與長慶油田輸油二處下轄在役的馬惠管道、西馬管道、靖馬管道和西馬複線等4條輸油管道走向衝突，影響鐵路施工，為確保油氣管道與鐵路的安全，需對交匯的油氣管道進行遷改。

此次銀西高鐵與輸油管道交匯共計25處，其中18處需對原管道進行遷改，7處採用治理保護措施，遷改長度達8.098公里。多年來，西北石油管道公司憑藉著良好的品牌形象、豐富的施工經驗、雄厚的技術實力和優秀的團隊資源，出色表現贏得了長慶油田認可和好評，並主動將西北石油管道公司推薦給本次工程的業主，為西北石油管道公司助力隴上發展提供了信任和支持。

位於馬嶺鎮寺溝門村的DK306作業點，僅30米寬的作業帶內竟有3根168單徑管線經過，另有兩根光纜和4條地方水管線，縱橫交錯、布局複雜、相鄰緊密，這樣的情況幾乎每個作業點都會遇到。「施工現場黃土漫天，再加上與鐵路交叉作業，風沙更大了，我們的施工人員經常變身『兵馬俑』。

惡劣的施工條件並沒有打敗管道人，項目經理張衛雲始終堅信：「有什麼苦我們吃不了？沒有什麼事情是我們做不下去的，因為我們是敢啃硬骨頭的男子漢！」

本次動火連頭作業風險高、難度大。賈寶連說：「原油燃點高，管線內容易結蠟，而且雜質較多，在動火連頭之前需要首先完成22公里的原油管道氮氣推油，推油的公里越長，風險就越高。

工期緊、任務重、標準高、施工難度大。此時又正值雨季，動火作業需要儘可能「搶時間」，而天氣預報又偏偏不給力，帶來「一場大雨將於三天後襲來」的壞消息。面臨重重挑戰，必須與「三天」期限爭分奪秒搶時間。

作業點面積雖然不大，但各項施工設施卻井井有條。作業期間，安全員及相關負責人始終盯在現場，實時巡檢，為工程的質量安全保駕護航。

連續「蹲」了三個整晚，土建、焊接、檢測、防腐……4個機組80餘人同時作業，為保證夜間施工的安全性，現場的安全巡檢從未間斷。管道人用攻堅克難、奮勇拼搏的精神戰勝了重重阻礙，為銀西高鐵的順利建設爭取了時間。

在項目推進過程中，施工便道環境和協調難度給項目部提出了新課題。因佔地賠償原因造成諸多的問題，面對困難，西北石油管道公司銀西改線項目部堅持「釘子」精神，組織多個層面的路地協調，走訪政府部門，傾聽地方意見，與當地村民真誠溝通、打消顧慮，通過宣傳教育，合規合理談判等多種方式，用真情來感化當地百姓，最終實現了「民心相通」。

拓一方市場，交一方朋友，這項工程展現了管道人的風采和精神面貌，也樹立了西北石油管道公司良好的品牌形象。業主稱讚不愧是中石油專業化的正規公司。

以進入「高鐵」施工建設為突破口，以打造形象品牌工程建設為契機，西北管道公司積極和鐵路電氣化局甘肅段建設人員融合溝通，了解銀西鐵路建設方面的信息，多方搜集工程建設方案分配情況，進一步地打開了銀西高鐵寧夏段、陝西段的合作空間，為與高鐵行業戰略合作奠定了基礎，對下一步開發鐵路建設潛在市場提供了廣闊空間。

銀西高鐵是甘肅省重點工程之一，西北石油管道公司克服了協調難度大，施工現場複雜、地形地貌、氣候多變各種困難，穩紮穩打，幹勁十足，「干一方工程，樹一面旗幟」，用實際行動助推著國家「一帶一路」建設。

隨著本次動火最後一道工序的完美收官，西北石油管道公司完成了4個管段8個點位同時動火作業的挑戰，也標誌著銀西高鐵涉及油氣管道遷改工程進入後期攻堅階段。接下來，還將迎來餘下8個管段16個點位的開孔封堵動火連頭作業。

文圖 | 岳雨若 西北管道公司黨群部

編輯 | 王超

運營 | 吳超