五角大樓專家一言點破要害，在這個表現中殲-31遠遠超過了蘇-57！

殲-20戰鬥機

現在一提到最耀眼的最受歡迎的戰鬥機大家自會想到殲-20戰鬥機，做為第一款隱身五代機，顯示了最先進的科持成果。當然，除了成飛殲 -20外，還有沈飛FC31中型隱形戰機。西方發現，最近央視「官方宣傳」有特別提到FC－31，這可能意味著殲 -31獲得官方認可。（歡迎關注蜀中行講武堂）

視察「鶻鷹」飛機

事情的起因是一張殲15總設計師孫聰陪領導視察「鶻鷹」飛機的視頻截圖引起軍迷關注，「鶻鷹」的春天真的來得了嗎？

與殲20相比，殲-31的進度一直讓外界感到擔憂，甚至認為殲31會失寵。

在最近的網路曝光的殲31雜上顯示其內部彈倉，這對於隱身飛機的性能特別是飛行速度起著非常重要的作用，作為五代戰機，殲31機必須具有內置彈倉發射武器，這是基本要求。

小直徑炸彈掛載能力

看上圖中的這張照片，這是殲31戰鬥機的小直徑炸彈掛載能力，數一數竟然達到了30個,特別是內置彈倉，裡面足足掛了十二枚炸彈，這是要當轟炸機使用嗎？

殲31B

殲31B展示的外掛可以攜帶2個激光制導炸彈，兩枚主動尋的導彈，還可以掛兩枚YJ－12，而飛機居然有一個內置彈倉可以容納四枚導彈。

要知道，五代機的內置導彈在超音速條件下發射，導彈會以高速氣流猛烈的撞擊打開倉門，在這種巨大而複雜的力量下正常使用開關必須要能夠自由切換，並保持合適的速度。由於打開彈倉，還將造成飛機RCS巨大，還有巨大的氣動阻力。所以內置彈倉設計是非常複雜的，如果內置彈倉太大，會佔用相當的空間來攜帶燃料，太小又會影響攜帶大尺寸的武器彈藥，影響攻擊效果。此外，內部彈倉的位置可能對飛機的空氣動力學有重大影響。（歡迎關注蜀中行講武堂）

最近，一架F-22證明了內置彈倉的複雜容易出故障，10月8日，英國希思湖基地的一架F-22戰機，發現內置彈倉側門沒有關閉，導致AIM-9X導彈暴露，根據分析可能為導彈倉門故障。

T-50

T-50戰機的彈倉是該機最為撲朔迷離的部分之一。儘管彈倉可以說是第五代隱身戰鬥機的標準配置，但是T-50戰機的彈倉卻從未在媒體面前打開過。外界也無從知曉其攜彈能力，只能通過外觀大致猜測。2014年時T-50曾多次進行翼下掛彈試飛，外界據此猜測，T-50的彈倉設計可能遇到技術問題，無法完成開倉發射的相關動作。

T-50

所以很多人懷疑蘇-57內部可能沒有內置彈倉，另外還有其他線索可以發現蘇57機體很薄，也就是說內置彈倉是不可能的，所以，即使蘇-57內置彈倉也可能不會攜帶更大的武器彈藥，而如果蘇-57內置的彈倉深度增厚，那麼飛機結構會受到影響，導致使用壽命和空氣動力學性能將受到影響。（歡迎關注蜀中行講武堂）

因此專家認為蘇-57暴露了棘手的問題，與殲31的先進內置彈倉根本不法比。

所以在這個內置彈倉上，殲-31就有自己的優勢，許多人認為已有殲 -20再發展殲31是多此一舉，其實這個想法是錯誤的。發展殲-31是非常必要的，像美國同時研製發展F -22和F-35，讓高端五代和低端五代機形成高低搭配，殲 20也需要殲 -31來形成高低搭配。

殲31研製成功，可使形成高低搭配的四代機戰鬥體系，令成為世界上第二個同時擁有兩種第四代戰鬥機的國家。

FC31

2017年6月19日-25日，在第52屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會上2.0版本殲31高調驚艷亮相，再次引起國際社會熱議。

沈飛透露，為了實現「鶻鷹」項目「快速試製」的基本要求，3個月完成詳細初步設計、6個月完成全機製造數據集發布、13個月實現首飛的一系列的設計、製造速度，創造了國內軍機研製的新記錄。（歡迎關注蜀中行講武堂）

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