傳祺說斷兩節的GS4很安全 但消費者並不放心

近日，一輛傳祺GS4因碰撞事故斷成兩截，造成三死一傷的慘烈後果，讓廣汽傳祺引以為傲的「爆款」GS4的質量備受質疑。繼去年的C-NCAP「碰撞門」之後，這款月銷2萬多輛的自主SUV神車，已經是第二次陷入質量拷問中。

車禍現場，傳祺GS4解體后的部分車頭

發現

GS4「解體門」發酵消費者關注傳祺質量

8月30號凌晨3：00，湖南郴州一輛傳祺GS4發生車禍，造成三死一傷的後果。而與慘烈的死傷同樣引人注目的，是在這起事故中，傳祺GS4被解體成兩截，零件散落一地，座椅、發動機、輪胎與車身徹底分離，現場一片狼藉。

事件被報道后，作為傳祺的王牌車型，GS4的質量問題受到了極大的質疑。解體的圖片廣為流傳，廣汽傳祺的車輛是否存在質量缺陷，一時間成為了消費者最關注的問題。

對此，廣汽傳祺對該事故發布了一份情況聲明。聲明稱這是一場較大交通事故，經過現場勘查，結合事發地點路人拍攝的視頻和照片，初步判斷是事故車輛高速側撞水泥防護欄，巨大的撞擊力導致事故車輛從右門檻部位被切裂，車輛嚴重損毀。並表示，事故具體原因仍在調查中。隨後，當地交管部門發布事故報告，確認駕駛者是酒駕。但對其他問題並沒有具體說明。

然而，事情到這裡並沒有結束，這次事故與車輛質量是否有關還沒有權威的鑒定，而過於慘烈的事故現場，讓不少消費者對於廣汽傳祺涉事車輛是否存在質量問題的質疑依舊存在。據北京某傳祺4S店銷售人員透露，雖然目前還看不出此次車禍對銷量的影響，但這個周末來店看車的消費者還是會有提到這次事故，並有意無意地詢問質量問題。

不僅如此，記者發現這樣的解體事件並不是第一次，在今年4月份網路上就曾流傳一輛傳祺GS4出現了與此次事故類似的車身斷裂的情況，但是未大面積流傳。儘管廣汽傳祺官方發布了事故聲明，但這件事的影響正在消費者中慢慢地發酵。

車禍現場，傳祺GS4解體后的部分車頭

延伸

銷量高走投訴不斷

其實，對於廣汽傳祺的質量質疑並不是現在才出現的。近幾年，廣汽傳祺可以說是自主品牌中增長速度最快的企業。數據顯示，2016年品牌產銷超38萬輛，同比增長96%。其中傳祺GS4自上市以來累計銷量已經超過45萬，月銷最高達3.5萬輛，成為廣汽傳祺年度銷售冠軍。在今年前7個月的銷量達到20.7萬輛，佔據廣汽傳祺同期總銷量28.98萬輛的71%。

但高走的銷量背後卻隱藏著驚人的投訴量，據國內某投訴平台統計，作為銷量擔當的GS4，上市後半年銷量輕鬆月破萬的同時，累計投訴量就超過140餘起。有媒體統計，上市五個月銷量達6萬輛，投訴率超過萬分之二十三。其中，變速箱異響頓挫問題投訴最為嚴重，佔整體投訴量的74%，上市以來的車型無一倖免，2015款到2017款均有投訴。儘管投訴頗多，但是傳祺的處理速度卻和其產品推出速度大大相反，在投訴平台上，多是長時間解決不了的問題，車主的反饋也沒有得到很好的處理。

不僅是投訴多，去年3月份廣汽傳祺GS4參與國內的C-NCAP碰撞測試后遲遲未公布成績，直到7月份成績公布后，顯示得分56.9分，但卻只獲得四星評價。對此C-NCAP給出的解釋是「在碰撞結束后3分鐘內，發動機艙出現明火，因此傳祺GS4下降一個星級」。儘管廣汽傳祺發表聲明稱是這台測試車輛沒有標配有電池保護套所致，但由於C-NCAP獲取測試車輛的途徑是經銷處採購和廠家提供兩種，因此這並不能解釋為何測試車輛沒有配備所謂的電池保護套。因此，外界對此的爭論一直沒有停止過。由於過多的質量投訴問題沒有被解決，也間接導致了消費者將此次車禍的矛頭都指向了傳祺車存在質量隱患。

業內人士指出，儘管目前並不能證明此次事故和傳祺GS4車輛本身質量有直接的關係，但是無論是之前GS4涉及的大量投訴還是此前的碰撞事件，都在公眾心中留存了陰影。儘管廣汽傳祺對此事件做出了解釋，但也實難讓人信服。同時，傳祺GS4作為廣汽傳祺銷量最好的車型，其大量的投訴，也讓人更加質疑傳祺只顧銷量不顧質量。

記者有話說

保質才能保量

記者了解到，在事情發生后，大多數車主都是表示擔心，尤其是正在觀望的車主。網上有車主寫道，想要入手傳祺GS4，但看到報道后遲疑了，之前看論壇上有人說車子有問題，可還是不少人購買，但車禍的事一出，才發現自己知道的問題只是冰山一角，現在更加猶豫是否要選傳祺。儘管車禍事件還沒有下定論，但是車禍背後被深挖出來的質量投訴以及存在的所有問題，才是影響傳祺受到質疑的真正根源。

其實，從上述的數據中不難看出，GS4作為傳祺的主力車型，被曝出的問題最多，然而明星車型成為問題主力車型，難道是賣得越多所以出問題的就越多嗎？近幾年，廣汽傳祺一直躋身主力車企的地位，無論是戰略部署還是銷量數據都越發好看，但是隨著車主保有量的增加，車型遭遇集體投訴，質量缺陷頻繁曝出，無疑是長鳴的警鐘。這為廣汽傳祺此次的安全問題受到極大質疑提供了「土壤」，當事件一出所有的矛頭都指向廣汽傳祺存在質量問題。

當下廠家在上市時，大力宣傳自己的車有多安全，研發和技術有多優秀，但當消費者把車買回家，卻沒了真正保障。出了問題長久不能解決，使消費者心力交瘁，對品牌就產生抗拒性。諸多投訴也讓消費者在進行品牌選擇時產生了顧慮。也許隨著時間拉長，「解體」的事件會慢慢被公眾淡忘，可如果傳祺不能積極解決消費者投訴，並解決產品質量隱患的話，今後若再有相似事故，輿論依舊會質疑廠家的質量問題，傳祺也難以自證清白。

面對越發理性的消費者，廣汽傳祺應該積極應對，制定合理、可行的解決方案保障消費者的權益。反之，傳祺若一意孤行只把目光繼續聚焦在銷量上，對消費者的問題視而不見，就如水能載舟亦能覆舟的道理，消費者一旦對品牌產生了抵觸，車企受到的損失不是數字能夠估量的。這也提醒車企不要等到消費者選擇用腳買車時，才追悔莫及。

近年來，自主品牌做大做強，消費者也對此喜聞樂見，積極買單。但是作為國有汽車企業，不僅要站在風口賺錢，而且要不辜負消費者的這份信任。

《法制晚報》汽車周刊官方微信號：auto17818

本文為作者原創，未經授權不得轉載