中國品牌日，廣汽傳祺喜迎「開門紅」

自2017年起，國家將每年的5月10日設立為「品牌日」。

說到品牌，你首先想到的是什麼？估計多半都不會是品牌，而是些耳熟能詳的國際大品牌吧，比如著名的奢侈品品牌LV、CHANEL，運動品牌Adidas、Nike等等。

在「品牌日」的首日想到這些，我的內心更加感慨，難道品牌就這麼沒名沒氣，不受待見嗎？於是乎，我跑到知乎做出了提問：哪些品牌在歐美廣受好評？

不出所料，知友們的答案涉獵領域之廣，大到軍用武器，小到家用調料，無一不體現了品牌在外國的受歡迎度。

有人說，包括倫敦奧運會開幕式在內的大型活動或演出所需的煙花都出自製造——「熊貓煙花」，其佔據了全球90%以上的市場份額。

有人說，製造了一個讓全世界男人都渾身發燙的女人——「老乾媽」。

也有人拿出了我們最不屑用的「絲瓜巾」，表示這在外國人的眼裡，可是紅極一時的搓澡神器呢。

還有人直接用圖說話，單看這馬應龍在國外的標價，我想就已經足夠證明產品的好用程度了。

其實，除了這些，在汽車領域中也有一個品牌是近兩年來極受外媒和大眾關注的，那就是廣汽傳祺。

2017年1月12日，作為全球五大車展之一的北美車展(底特律車展)在底特律科博會展中心拉開了帷幕。廣汽傳祺作為唯一的參展品牌，成為了車展上格外令人矚目的亮點。

眾所周知，北美市場對於自主品牌來說一向難啃，廣汽傳祺卻有如此雄心，迎難而上，確實令人欽佩。而它的勇氣也終於不負眾望，在國內外市場上獲得了良好的品牌形象和廣泛的關注度，更是大大增加了國人的榮譽感。

不過，廣汽傳祺能取得今日的成績，絕非一蹴而就，離不開其自身的努力和敏銳的市場洞察力。

2010年9月13日，廣汽乘用車傳祺隆重在番禺新工廠下線。這是廣汽集團第一款自主品牌轎車，與上汽、一汽的自主品牌戰略相同，廣汽的首款自主品牌——傳祺也選擇了先從中高級車切入。

當時，行業內有"得中級車者得天下"的說法，首先選擇中高級車作為突破口的傳祺，或許也是出於這樣的考量，希望通過該細分市場，找到一條成功的捷徑。同時，傳祺還吸收了從菲亞特購入的阿爾法羅密歐166車型的底盤技術，這也成為了當時同級車型中的一個賣點。

非常值得一提的是，2011年傳祺在投放市場時，自主品牌正經歷寒冬時期，車市增長比較緩慢，對此廣汽傳祺並沒有急於求成，而是把精力更集中在了產品的品質和安全上，在每一款原有產品的基礎上做了進一步的研發，繼GA5之後，又陸續推出了GA3、GA3S、GA6，整個體系的正向開發構建了傳祺在轎車方面的基礎。

同時，傳祺也沒有忘記布局，在在洞察到中高端SUV市場將成為未來的消費熱點后，傳祺在2012年4月推出了第一款SUV車型傳祺GS5，並成功在市場上一炮打響。

在中高端SUV市場取得成功之後，傳祺又洞察到兼具轎車的舒適性和SUV寬敞性的緊湊型SUV開始逐漸受到消費者的青睞。傳祺便順勢打造出有"十萬級別最牛SUV"之稱的傳祺GS4，又一次給合資品牌帶來了重大的壓力，並創造出了上市三個月就銷量破萬的好成績。

在今年，繼1月的北美車展后，廣汽傳祺又攜GS7、GA8、GE3、GS3、GS4PHEV和概念車EnSpirit6款車型參加了4月的上海車展，其拚命向上的式「學霸」精神可見一斑。

這不禁讓我想起魯迅先生說過的一句話：「哪裡有什麼天才，我是把別人喝咖啡的時間都用在了讀書上。」我想，這句話也完完全全是廣汽傳祺的寫照。

不過再輝煌也終究是過去，接下來更重要的是展望其未來。這也正是「品牌日」設立的寓意所在。

據悉，日前廣汽傳祺為即將到來的首個「品牌日」交出了一份優異的答卷：4月份全系銷售超過4.2萬輛，同比勁增長56.2%，增速領跑車市。

其中，SUV GS8銷量10024台，不僅連續兩個月銷量過萬，更是超越豐田漢蘭達、福特銳界，奪取了高端大7座SUV市場的銷量桂冠。

說到GS8，大家一定不陌生，這款以二胎家庭為主要目標人群的車型，在誕生時頗受爭議。有人覺得他顏值超高，車尾燈極具辨識度，LED大燈、ACC自適應巡航、主動剎車、車道偏離系統等豐富的配置也應有盡有，空間足夠寬敞，確實滿足家用所需。也有人表示綜合考慮品牌、動力等因素后，GS8的價格並不佔優勢，性價比不高。

不過作為創領品牌價值的典範，廣汽傳祺也絕非浪得虛名，2017年3月、4月連續兩個月GS8銷量過萬。據了解，目前GS8訂單依舊火爆，隨著搭載博格華納第二代i-4WD智能四驅系統、可切換6種駕駛模式的四驅版車型陸續到店交付，GS8新一輪掀搶購潮勢必即將掀起。

說到GS8，就一定少不了他新誕生的「孿生兄弟」GS7。這款相繼亮相北美車展和上海車展的小版GS8，受關注度可不一般。

雖然從外觀和內飾來看，GS7同大哥GS8都有著極高的相似度，但不同的是GS7的軸距相比大哥縮短了80mm，達到了2720mm，符合緊湊級SUV的水平，同時車身長度也縮短到4739mm。

另外，GS7的預售價區間已經公布，為15.58—22.98萬元。從預售價來看，GS7似乎有些令人擔憂，畢竟他的定位低於大哥GS8，而GS8的指導價才16.38—25.98萬元。

不過從產品來看，GS7主打的是5座車型，針對年輕消費者，時尚靚麗。而GS8主打7座，目標人群是家庭人士，兩者定位不同，想必也不用太過擔憂兩款車搶佔市場的問題。

雖然GS7與GS8並無明顯區別，但對於傳祺來講，在中型SUV市場，還只有GS8一款產品。通過此前GS8在市場上積累的較高人氣，現在再「趁熱打鐵」推出GS7，不僅能為品牌宣傳帶來熱度，更是對其旗下產品陣容的豐富，也提升了整個品牌的市場競爭力。

而且對於經濟實力不夠的消費者來說，價格相比GS8要低的GS7或許會是一個更好的選擇。據廣汽傳祺官方宣稱，GS7將於今年6月上市，不知這位新成員會不會也像大哥一樣迎來銷量熱潮呢？

「品牌日」的第一天，廣汽傳祺就喜迎「開門紅」，確是令人振奮。星爺有句名言：「做人沒有理想，和鹹魚有什麼區別」？

不僅做人如此，做車也是這樣，做自主品牌更是如此。如果只是固守一款車型，勢必會在市場競爭的激流中被淘汰，只有堅持自主研發和不斷創新，才能將「品牌」走得更遠。

期待廣汽傳祺可以繼續抒寫「傳奇」，帶領「品牌」走向世界，躋身百強。