日本新航母服役為何中國不安？未來戰力將超過遼寧艦

DDH-184「加賀」號與其姊妹艦DDH-183靠泊在同一碼頭

「啊，這就是日本的實力！」全長248米的日本海上自衛隊最大護衛艦「加賀」號22日在橫濱造船廠交接並正式服役，日本《產經新聞》打出這樣的口號，以示目標就是。據《朝日新聞》23日稱，該艦與2015年服役的「出雲」號屬同一型號，標準排水量為1.95萬噸，是擁有5處直升機起落點的「直升機航母」。這艘沿用了二戰時期在中途島被擊沉的日軍艦名稱的航母型護衛艦同時具備高性能聲吶裝置，能夠更準確地探測潛艇目標。由於日本實施的是「專守防衛」政策，因此一直持「不允許建造攻擊型航母」的姿態，海上自衛隊也不稱其為航母。但是，該艦卻具有可供美國F-35B戰鬥機起降的能力。日本政府內部也有看法稱，「展示這一能力可對周邊各國構成威懾。」

DDH-184「加賀」號下水時的場景

誰都知道，近年來日本一直在暗中突破和平憲法的同時，積極謀求擁有更大的海軍艦艇，當然最大目標是擁有使用固定翼艦載機的航母。但在實現這個目標前，日本的循序漸進策略就是逐漸突破，從直通甲板的「大禺」級開始，到第一代直升機母艦16DDH「日向」級，再進一步發展出更大排水量甚至比一些國家的航母還大的22DDH，通過上述實踐使自己逐漸恢復了超大型軍艦的製造能力，這為接下來建造6萬噸級的常規型固定翼艦載機航母奠定了堅實基礎。現在，隨著兩艘22DDH「出雲」級的先後服役——DDH-183「出雲」號和DDH-184「加賀」號幫助日本實現了初步的航母夢。

日本一開始就設想用22DDH來搭載F-35

按照日本自己的宣傳，「加賀」號直升機護衛艦——注意這是日本瞞天過海的稱呼——全長248米、最大寬度為38米，標準排水量1.95萬噸，滿載排水量高達27000噸，與2015年服役的22DDH同型號首艦「出雲」號幾乎一樣。但不一樣的是，「加賀」號在船體兩側開口部分裝有遮蔽板，結構比「出雲」號更不容易被雷達發現。據報道，「出雲」號和「加賀」號兩艘日本軍艦的甲板最多各能搭載9架直升機，但也能在甲板下的機庫多搭載至少6架反潛直升機。它們類似於美國海軍使用的兩棲攻擊艦，只是缺少可以供登陸艇和其他艦船下水的井型甲板，但功能卻並不遜色多少。

F-35B的F-135發動機具有旋轉尾噴管可對甲板產生高溫尾流

不過，日本沒有宣傳的是，DDH-184「加賀」號在設計時，專門考慮了搭載美國第四代戰機F-35B的能力，這主要是鋪設了可耐高溫的專用甲板。我們知道，F-35B是美軍專為兩棲攻擊艦開發的垂直起降第四代隱身戰機，由於使用可傾轉發動機，因此必須面對起降甲板可承受高溫噴流的問題。而日本海上自衛隊前幾年服役的16DDH「日向」級當時沒有考慮這個問題，因此如果要搭載F-35B，就要進行技術改裝。據說3年前服役的DDH-183「出雲」號也沒有安裝這種甲板，但現在新服役的DDH-184「加賀」號據說就考慮了這一問題，因此很可能後者具有搭載F-35B的能力。

搭載F-35B之後DDH-184「加賀」號作戰能力將出現飛躍

如果DDH-184「加賀」號能夠搭載F-35B戰機的話，那麼，毫無疑問DDH-184「加賀」號已經不再是一艘直升機航母了，其將成為日本戰後第一艘真正的航母。當然，這還需要一個條件，那就是等待美國同意把F-35B戰機出售給它，估計這對於極力武裝日本以便使其成為美軍亞太打手的戰略來說，很可能只是時間問題。假如DDH-184「加賀」號獲得搭載F-35B戰機的機會，那麼，最大的可能是搭載6～9架。以美軍在演習時得到F-35與第三代戰機1：15的戰損比例來看，的「遼寧」號航母需要90～135架殲-15才能差不多打平。因此，有人判斷的「遼寧」號不是日本的「加賀」號對手不無道理。不過，等到日本可以毫無障礙的採購F-35B戰機時，預計自行研發的下一代艦載機殲-31早服役了，所以真正的中日海上對決，不可能發生在實力懸殊的情況下。

（軍評陳光文於2017.03.24）

本文為作者原創，未經授權不得轉載