8系會將寶馬帶入新時代？ 淺談8系概念車

8系會將寶馬帶入新時代？ 淺談8系概念車 寶馬頂級旗艦轎跑——8系即將在2018年登陸全球！

說到寶馬8系，在座的各位可能會誤以為這是寶馬的全新系列車型。其實不然，早在1989年寶馬就在法蘭克福車展上推出了8系跑車，並在之後的10年裡不斷推陳出新。然而巨額的研發投入換來的是卻銷量的萎靡不振，命運的擺錘未能讓8系的生命得以延續。就這樣，將運動、科技與豪華結合的最為完善的寶馬8系終結在20世紀最後一個年頭。

在這裡G哥上一組1990年的寶馬850i圖片和部分配置參數，大家一起來看看那個年代劃時代的汽車作品。

楔形車身前部布置了趣味十足的跳燈；發動機為5.0L 排量V12布局，變速器為6擋手動或者4擋自動；在科技配置方面集成了車身穩定控制，多通道電控系統可實現車載裝置與行車電腦之間的互聯，此外850i還配備了電子線控節氣門、隨速可變轉向系統、電子可調減振器、帶主動轉向的多連桿后懸架系統…

90年代如此前衛的外觀設計與科技水準彰顯了寶馬最為頂級的技術，在那個年代還沒有哪輛車可以像8系一樣傲視群雄。而如今，寶馬將8系復活，推出了全新8系概念車，那麼這輛車到底有哪些實力超群或者超前的元素呢，G哥慢慢為你揭曉。

首先在外觀方面全新8系概念車延續了初代目Coupe造型，運動感以及視覺衝擊力爆棚。大尺寸雙腎型進氣格柵看起來位置更低，仔細看我們還會發現豎條格柵出現了分叉；激光大燈不僅技術前衛，而且造型也是相當犀利。

概念車車漆採用了8系獨有的巴薩羅那流動灰，動感的車頂曲線勾勒出Coupe造型並恰到好處地收止於車尾擾流板；21英寸的鋁合金輪轂至少在感官方面氣場十足；在空氣動力學方面，全新8系概念車在前進氣格柵下方、前輪擋泥板以及車尾後部兩側等區域布局了許多導氣孔和氣道；外擴的輪拱讓整車看起來富有肌肉范兒，當然是矯健型的設計而非美系大塊頭；雙梯形的排氣設計讓8系概念車看起來侵略性十足。

線條式的尾燈與擾流板走線巧妙融合，整體給人的感覺柔中帶剛，而且從車尾後方看去，全新8系概念車視覺寬度更寬，車身姿態更低、更沉穩。不知道大家注意到沒有，全新8系概念車的左右兩側後視鏡相對比較小，車門把手也並非傳統方式。

內飾部分主打運動與豪華，其中以碳纖維作為構架，並採用上乘真皮包裹的座椅功不可沒。茶褐色美利奴羊皮與峽灣白混紡材質，搭配大量亮色鋁合金以及碳纖維材質，極大地提升了內飾豪華質感，而iDrive控制旋鈕採用施華洛世奇水晶材質則屬錦上添花的一筆。

單就內飾而言，除了方向盤中央的寶馬Logo，G哥實在無法辨認出這是一輛BMW。當然，如果遮擋進氣格柵區域，那這輛車也無法讓G哥聯想起BMW的設計元素。莫非，寶馬真的要徹底改變了？

至於動力方面目前寶馬官方尚未披露，但可以肯定的是在2018年8系量產車正式發布時，它必然將搭載寶馬最頂級的發動機，畢竟寶馬集團設計高級副總裁Adrian van Hooydonk，十分肯定地表示8系概念車代表著充滿駕駛激情的終極駕駛機器。

關於全新8系概念車，我們來瞧瞧一些國外網友是怎麼看的。

有直接拉競爭對手的

對量產車不樂觀但又被跟帖打臉的

懷念班戈時代的

還有一言不合就上圖的

G哥翹首期盼的寶馬旗艦終於要來了，僅有一個小願望，那就是量產車能不能保留概念車的樣子…