官媒曝殲-15「飛鯊」改型戰機將裝有源相控陣雷達

原標題:官媒曝殲-15「飛鯊」改型戰機將裝有源相控陣雷達

【觀察者網綜合】中航工業雷達所官方微信4月16日發表文章《銳眼制霸千萬里飛鯊一躍貫長空》，文中透露，該單位正在為殲-15「飛鯊」戰鬥機改進型研製新型雷達。這種新型雷達將是有源相控陣雷達，且與該單位此前為殲-16戰鬥機研製的雷達相比，其設計將有「革命性變化」。此前有消息指出，殲-16戰鬥機的雷達在某些功能上性能不能滿足所有需求，拖了這種新型戰鬥機戰鬥力形成的後腿。

以下為中航工業雷達所官方微信4月16日文章內容：

殲-11D和殲-16戰鬥機使用的有源相控陣雷達來自兩家不同的單位，有著不同的技術特點，雖然殲-11D目前前途未卜，但該機脫胎於殲-20戰鬥機雷達的新型雷達卻可能成為未來殲-11系列戰鬥機發展的重要選項。相比之下，殲-16的雷達雖然也採用了有源相控陣體制，且探測距離比殲-11BS的雷達提高75%，但仍有一些性能缺陷，以至於殲-16戰鬥機在交付部隊后一段時間內不能發揮完整戰鬥力

「不行，尺寸還是太大，沒有結構更緊湊的了嗎？」

放下電話，劉建華又一頭埋到滿桌的元器件供應手冊中。

「不行，還是不行，以前常用的接插件和微波器件沒有辦法滿足這個型號全新的結構排布。如果不能找到更好的選件，只有在天線的結構上讓步。」他眉頭緊鎖。

架構高度集成化實現天線陣面超薄、超輕，正是這個型號的設計初衷和最終目標。作為新一代的雷達天線，實現多項關鍵技術的全新突破，必將引發未來機載雷達的革新巨浪，如何搶佔技術競賽的先機，成敗在此一舉。

任何一個地方都不允許讓步！

為了趕上航母發展速度，殲-15戰鬥機採用的雷達仍是在殲-11B的14XX型基礎上開發的脈衝多普勒機械掃描雷達，隨著更多航母的服役，在第五代艦載戰鬥機出現前，殲-15改進型戰鬥機的研製很有必要，而相控陣雷達是毫無疑問必須選項

幾個月的時間裡，天線的設計稿改了又改，與結構、電源的研討從未間斷，加班和開會成為了常態。與以往不同的是，這次天線分機的主要設計人員更多地是年輕設計師。為配套某型號飛機，我所承擔研製雷達任務，去年七月，鄭婷部長牽頭組織了一支平均年齡只有31歲的年輕隊伍，劉建華擔任隊長。

雷達是飛機的眼睛，天線性能的優劣直接決定雷達的戰技性能，決定作戰飛機是否看得遠、看得准、看得快。在現代空空對戰中，雷達的性能優勢將會為戰機作戰能力帶來壓倒性的優勢，因此保證雷達天線技術的先進性意義非凡。同時該型號的成功與否，也直接決定我所能否在新一代雷達的研製技術上搶佔先機，這個沉重又艱巨的任務就落到了這支年輕的隊伍身上。

「年輕人就是要敢拼，敢幹，敢贏」鄭部長對這隻隊伍如是期望，這隻隊伍就是「飛鯊「羅陽青年突擊隊。

該型號雖為新一代雷達，相比之前的型號天線在系統架構上有跨越性的改變，而在有源相控陣雷達上，通過多年研究開發的經驗積累，技術上優勢的保留與體現尤為重要，因此身經百戰的前輩參與指導，對於研究方案的形成、研究方法的確定、關鍵技術的攻克等都是巨大的推動力量。孔老師、侯哥、阿田、老陳和郭老師正是在團隊中充當這樣的智囊角色，作為多個重要型號的天線設計主管，他們百鍊成鋼，優秀的設計理念和豐富的工程經驗使他們能夠給予關鍵性的指導，一針見血的指出設計上存在的問題與隱患。

從文章中可以看出，雷電院下定決心為殲-15B戰鬥機研製一款革命性的雷達，決不能重演殲-16雷達研製中因為過於保守而出現的問題

團隊的其他隊員雖然都是不滿30歲的年輕設計師，但是都已經在大大小小的型號中學習摸索，在繁複緊張的調試中摸爬滾打，已然新發於硎，只等馳馬試劍。他們敢試，大膽嘗試新結構，採用新方法，使用新手段，不怕在新的設計上困難重重，就怕在舊的思路中寸步難行，不破則不立。他們敢拼，拼每一個細節，精益求精，拼每一指標，無休無止。可以為了一毫米的外部更改將自己的設計推倒重來，也可以為保證技術性能而為自己的設計據理力爭，行成於思，業精於勤。

「羅陽」青年突擊隊不僅僅是一種榮譽，更傳達著一種精神：重任當肩安得閑，上下求索自勤勉，年少當懷凌雲志，不負風華正茂時。

空中之霸，其名飛鯊，扶搖而上九萬里。絕雲氣，負青天，只等睜銳眼。