中國物流國企進入「雙雄時代」，這些物流板塊，民企打不過！

近日，外運股份有限公司（以下簡稱「外運」）發布公告，公司與招商局訂立收購協議，擬以人民幣54.5億元收購招商局物流集團有限公司（以下簡稱「招商物流」）的全部已發行股本。

（圖為外運官網公告截圖）

2年前整體併入，現在又收購？

等等！！！好像有點懵圈了。中外運長航集團不是在2015年整體併入招商局集團了嗎？那外運怎麼又去收購了招商物流呢？

外運是外運長航集團（下稱「中外運長航」）控股的H股公司，是一家整合物流服務商。2015年底，中外運長航整體併入招商局集團，招商局集團也成為總資產規模接近7萬億的超級「大麥克」，在央企中排名第一。

招商物流是國資委直接管理的國有大型企業招商局集團有限公司（以下簡稱「招商局集團」）全資下屬子公司。是一家第三方物流服務供應商，提供的服務包括合同物流、汽車運輸、冷鏈物流、國際供應鏈物流及設備租賃。

其實，對於外運收購招商物流我們不應該感到驚訝，因為早在今年的3月份，招商局集團副董事長趙滬湘就已經表示過，招商物流爭取於今年內併入外運。

構建龐大物流網路為鞏固最大物流地位？

整合的關鍵不僅在「合併同類項」，也在於「優勢互補」。

外運收購招商物流之後，在海運、國際物流、汽車運輸等方面的網路布局就更廣闊。同時，外運方面也表示，本次收購有利於將現有的物流資源與目標公司結合，構建更加龐大的物流網路，提供全方位物流服務，例如增設零擔貨運及冷鏈物流業務，進一步鞏固最大物流公司地位，也有利於開拓新市場，擴大現有客戶基礎。

（圖為外運官網公告截圖）

1、零擔貨運

目前外運業務已全面覆蓋全國700多個城市，同時可實現部分4-6級鄉鎮的配送業務。依託全國一體化的公路運輸網路及配套的倉儲物流節點，外運已具備完善的公路運輸綜合服務能力，業務類型包括長途幹線調撥、區域配送、市內配送，運輸方式包括整車運輸及零擔運輸。

（圖為招商物流在全國的部分運輸線路）

招商物流也在全國已建立起華南、華東、華中、華北、東北、西南、西北7大經營區域，在北京、上海、天津、廣州、深圳、香港等32個城市設立了二級子公司和分支機構，在全國153個城市建立了818個營業網點。招商物流還在白俄羅斯投資建設了招商局中白商貿物流園區，以打造歐亞物流大通道西段重要樞紐。招商物流已經形成在全國成功運作了32條區域間幹線和1225條中長途公路運輸線路，物流配送可及時送達全國700多個城市。

外運收購招商物流有助於公司進一步擴大其在物流市場的範圍。

2、冷鏈物流

外運率先與全球第四大冷庫運營商普菲斯整合優勢資源成立了中外運普菲斯億達公司，憑藉全球領先的技術及網路資源，為客戶提供全程溫控的倉儲及市內和區域配送服務。

招商物流經營普通倉、危化品倉、保稅倉、恆溫倉、冷凍庫等各類型倉庫，經營倉庫面積220萬平方米、堆場面積31萬平方米，另有在建倉庫面積57萬平方米。擁有具有全國性冷鏈運營和服務網路布局的一級子公司（招商美冷），致力於為客戶提供一體化的冷鏈服務方案。招商物流可以提供全國性冷鏈物流服務與網路，發展冷鏈相關貿易業務,努力形成「物流+商流」發展模式。

跨區域、跨國冷鏈運輸離不開海運，而海運正是外運的傳統優勢。外運的海運優勢加上招商物流的全國性冷鏈物流服務可以為客戶提供最後花的服務方案，將冷鏈服務通達全球。

收購為補短板，工程物流、能源物流更強

其實，零擔貨運和冷鏈物流並不是外運的最強項，所以它需要藉助其他的力量來發展，比如收購招商物流，招商物流在這兩個方面是強項。此次的收購不僅彌補了外運的短板，同時也更加強了外運的兩大傳統優勢服務。

優勢一：工程物流

工程物流業務是外運的傳統優勢服務，範圍涉及大型工程和出口承包工程項目的國際多式聯運，租船訂艙，包裝，倉庫，港口中轉，報關，報檢及諮詢等服務。在建材，基礎設施建設，軌道車輛，軍工物流，冶金礦業等行業形成了國內領先的專業優勢。

近年來，外運承攬了運輸總包、大件全程運輸、內陸運輸、國際鐵路聯運範圍的多個大型項目，服務遍及了亞洲、非洲、美洲及中東地區的多個國家和地區。在自營船舶遠洋航線領域也有了積極有效得擴展。

優勢二：能源物流

世界經濟的高速發展帶來了全球對能源的需求，因此對各種能源設備的運輸需求就比較大。外運在這方面也取得了不少好成績，主要表現在以下五個方面：

1、核電設備：

核電設備較為精密，對於各種運輸細節要求嚴格，因而核電物流業務對物流服務商的專業化水平和管理能力具有較高的要求。

而外運作為多個核電工程的物流服務商，憑藉一流的設備、專業的技術、嚴格的管理、資深的團隊，成功參與了中核福清、方家山、中廣核防城港等核電工程項目的物流服務，奠定了突出的競爭優勢。

2、風電設備：

近年來，外運不斷投資於以風力發電為代表的能源物流市場，車輛、設備、人員、技術等軟硬體實力居國內前列。目前外運在風電成套設備總包運輸市場具有重要地位，包括單雙葉片及三葉片長短運輸、葉片裝卸車、風電其他配套設備運輸、供應鏈管理等積累了豐富的項目運作經驗。

3、電力設備：

世界經濟的高速發展帶動了全球對能源，特別是電力能源的需求越來越大，在境外承建的電力項目大增，促使的電力設備出口飛速增長。外運先後簽下哈爾濱電站工程有限公司越南電站項目、技術進出口總公司印尼電站項目、電工設備總公司越南項目、哈爾濱電站工程有限公司印尼電站項目等。

4、石油化工：

伴隨著國際能源緊缺而快速發展，石油化工行業生產與設備製造企業規模加快擴張，石化物流在國內需求與日俱增。其特點為歐洲、美國進口集裝箱運輸與國內採購大型石化設備海陸聯運綜合運輸。

經過長期的工作，外運積累出了運輸大型石化設備的豐富經驗，培養出了一大批石化項目物流技術骨幹，掌握了充足的運輸資源與成熟的國際、國內運作網路。特別是分別在揚子巴斯夫IPS項目與福建煉化一體化項目中創造了國內大型設備最長件與最重件的運輸紀錄。

5、礦業物流：

隨著經濟的崛起，與世界各國的資源博弈已進入到了一個全新的階段。眾多的企業紛紛加入到國際礦業開發的競爭行列，從源頭搶佔全球經濟競爭的先機。我們具備專業的物流綜合能力，長期以來為礦業客戶提供優質的全程物流服務解決方案。

目前，外運正服務於武鋼集團控股的賴比瑞亞邦礦項目，該項目生產規模為年產1000萬噸鐵精礦，主要工程涉及礦山採選工程、礦山輔助生產工程以及包括精礦輸送管線、鐵路、碼頭在內一系列的外部設施。

兩強爭霸，物流國企進入「雙雄時代」

2015年底，中遠和中海合併成立遠洋海運集團有限公司（以下簡稱「中遠海運」），2016年12月，遠洋物流有限公司、中海集團物流有限公司和中海船務代理有限公司重組整合成立中遠海運物流有限公司（以下簡稱「中遠海運物流」）。

2015年底，中外運長航整體併入招商局集團，2017年8月，外運54.5億元收購招商物流集團。

而中遠海運物流和外運都將主要負責各自集團中的物流板塊業務。

由此，物流行業兩強已經誕生。

1、遍及、輻射全球的服務網路系統

中遠海運物流是市場領先地位的國際化物流企業，在項目物流、工程物流、綜合貨運、倉儲物流、船舶代理、供應鏈管理等業務領域為國內外客戶提供全程物流解決方案。

中遠海運物流在境內30個省、市、自治區及海外17個國家和地區設立了分支機構，在全球範圍內擁有500多個銷售和服務網點，形成了遍及、輻射全球的服務網路系統。

外運是世界最大的海運代理服務商之一，年處理海運集裝箱逾900萬標箱，能提供從各主要口岸到亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲和大洋洲等全球主要貿易國家和地區的全程物流運輸服務, 以高效、可靠、靈活的物流服務應對海運中的各種挑戰。

招商物流在全國153個城市建立了818個營業網點，還在白俄羅斯投資建設了招商局中白商貿物流園區，以打造歐亞物流大通道西段重要樞紐。招商物流併入外運也將為招商局物流業務提供機會開拓新市場，擴大現有客戶基礎

2、受惠「一帶一路」發展戰略，企業加速布局國外市場

作為國家實力和形象的代表，國有企業在「一帶一路」建設中的「主力軍」和「領頭羊」角色和作用受到廣泛關注。

中遠海運作為中央直接管理的特大型國有企業，是較早實施「走出去」的企業集團，已在歐洲、北美、南美、非洲等全球60多個國家和地區設立機構，投資和經營範圍涵蓋航運、港口、物流、船舶燃料供應等航運物流相關領域，是國際化經營程度最高的中央企業之一。截至2016年12月31日，中遠海運經營船隊綜合運力8168萬載重噸/1082艘，排名世界第一。

受惠國家「一帶一路」政策，及企業「走出去」令業務量快速增加，外運於過去一年專業物流服務分部利潤同比增長11.2%。收購招商物流后，外運稱可利用招商物流在南亞地區及歐洲的先期投入，更迅速拓展經擴大海外市場。

據了解，今年上半年，外運專業物流板塊實現營收4.81億元，同比增長30.41%。得益於貨運量大幅增加，外運於上半年營收同比增長19.19%至26.15億元；實現營業利潤6.95億元、凈利潤6.34億元，分別同比增長44.73%和29.95%。

末尾改為（綜合外運官網、招商物流官網、中遠海運官網、經濟時報等信息）

現代物流報(微信號:cn156news)記者沐垚/整理