無錫：請叫我二線城市！

這幾天

第一財經·新一線城市研究所

發布了最新城市排名

《2017城市商業魅力排行榜》

（根據商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標的綜合計算）

而這次我們的大無錫並沒有入圍新一線城市

沒有入圍新一線城市！

沒有入圍新一線城市！

沒有入圍新一線城市！

▼

沒錯！你沒有看錯！

無錫排在二線城市！

要知道2016年

咱們大無錫還是排在新一線的！

在今年

東莞和鄭州成為了新晉的新一線城市

廈門和無錫一樣今年沒有上榜

所以到底是什麼原因

讓我大無錫沒有入圍新一線城市呢？

五大指數決定城市排名

商業資源集聚度指數

GDP

去年

無錫GDP在江蘇排在第三位

9210.02億元

在全國的排名在第15位

商業綜合體

無錫最繁華的商業中心就是中山路商圈

現擁有恆隆廣場、大東方百貨、

八佰伴、百盛等眾多商業綜合體！

不久的將來還會有兩大綜合體

加入中山路豪華套餐

天安大廈

閑置很久的天安大廈（原大洋百貨）

終於開始圍擋啦

天安大廈圍擋裝修中

總投資1.65億元的天安大廈改造項目非常引人注目。改造將在原天安大廈商業裙樓的基礎上進行，對老樓及周邊的區域進行升級。改造過後，天安大廈商業裙樓將更名為國網智慧廣場。

項目將引進全球一流的激光音樂噴泉，引進全省最大、最酷的蘋果、華為旗艦店，以高科技打造全新的開放、互聯、休閑、體驗式的生活購物廣場。塑造亞歐風情購物步行街，建立華東地區最大、最酷、最潮的室內VR遊戲中心，打造華東地區智慧互聯第一城。

紅豆萬花城

前身「遠東百貨」，經營5年後

於2016年1月1日轉型升級為「紅豆萬花城」

最近又開始了改造工程

預計今年夏天正式開業

無錫紅豆萬花城改造工程，將增添更多年輕時尚元素，「購物中心+文創街區」，以體驗升級帶動整體商業升級，打造區別於標準商業化特色購物中心。對中山路商圈而言，更是一種全新的改變。

去年與最美書店——鍾書閣簽約，2017年，鍾書閣將在無錫中山路紅豆萬花城開出分店。

除了最美書店鍾書閣

紅豆萬花城還已經簽約商家

辛香匯 · 錦里

巴黎貝甜

八分飽

厝內小眷村

除了中山路商圈之外

還有太湖新城商圈、錫東新城商圈等

各大商圈的綜合體也在日益增加

保利I-parkmall、吾悅廣場、運河十號、

沃爾瑪山姆會員店、錫山八佰伴生活廣場······

一大波商業綜合體的興起

無錫逛吃逛吃的好去處隨便挑

城市交通樞紐性指數

捷運方面

截止至2017年2月

無錫排名捷運城市第19名

無錫是寄深圳、蘇州、寧波后

第4個獨立擁有捷運的非省會省轄市

而今年的無錫

除了捷運1號線、2號線之外

捷運1號線南延段、捷運3號線、捷運4號線都已開工

通往江陰的市域捷運S1線前期工作也已經展開！

通往宜興的市域捷運S2線也已開始規劃

預計2020年無錫會有4條捷運線建成通車！

航空方面

如果捷運是入選新一線軟肋的話

那作為二線城市的無錫對於航空方面還是很驕傲的

因為此次入圍2017年新一線的城市中

也有好多城市沒有機場

蘇南碩放國際機場以港澳台、日本、東南亞為主要通航點

其中無錫=芽庄、無錫=巴厘島

無錫=普吉等航線由包機航班轉為正班航班

為旅客暢遊東南亞提供更好服務

鐵路方面

蘇南沿江城際鐵路

南沿江城際鐵路起自南京，經鎮江(句容)、常州(金壇、武進、經開區)、無錫(惠山、江陰)、蘇州(張家港、常熟、太倉)等地至上海南翔，走向與沿江高速公路基本一致。

整個工期約4年。一旦建成通車，可大大緩解現有幾條運載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力，擴大長三角1小時城市圈範圍。

鹽泰錫常宜城際鐵路

該項目北起鹽城市，經興化市進入泰州

向東南經泰興、靖江后跨越長江

在江陰進入無錫境內，經常州東南部后止於宜興市

正線全長約304km，設計速度250公里/小時

1.5小時高鐵交通圈

隨著寧啟鐵路動車組的運行

沿線的泰州和揚州已經加入了「1.5小時高鐵交通圈」

加上京滬高鐵沿線的蘇州、無錫、常州、鎮江和徐州

目前跨進「1.5小時交通圈」的已達到7個城市

而剩下的5個城市預計到2019年底即可實現

城市交通

道路改造

除了高鐵方面有大動作之外

無錫今天城市交通上還有17條道路改造

可謂是要大變樣

火車站改造

無錫現在共有4個火車站

無錫火車站（南廣場普通火車、北廣場滬寧高鐵）

無錫新區站，無錫惠山站，無錫東站

目前無錫火車站南廣場正在進行改造

2016年5月起，實施南廣場站房改造工程。本次無錫火車站改造主要包括既有天橋拆除，新建高架候車室、行包地道、旅客出站地道，站台雨棚改造、既有站房內部裝修改造等。

無錫火車站一體化改造工程時間過半

改造進展如何？

從承建項目的中鐵建工上海分公司獲悉，從今年6月份起，進入「拼搶」第二階段施工期的最後一個月，6月底將進入下一階段轉場作業。最讓人期待的是，改造后的新候車室將於2018年春運亮相，屆時將為旅客提供一個嶄新的候車環境。

▲火車站施工最新進展 圖片@網友 過一洲

目前工程進度

2萬平方米的站台混凝土雨棚已全部拆除，改裝鋼結構雨棚

出站地道施工同步進行，目前地道施工進度已達50%，改造后，地道寬度將從4米拓至12米，南北旅客出站地道也將同步打通，南、北廣場將實現真正意義上的互聯互通，極大地方便旅客出行。

老站房的內部結構已經全部拆除，進入新建站房鋼結構網架拼裝、外幕牆預埋安裝階段。

無錫火車站一體化改造工程是營業線施工，這意味著施工時既要保障京滬和城際主線等的正常運行和旅客進出安全，又不能影響施工進度與質量，所以說與一般車站改造相比，技術、管理等難度更高。

高速改造

今年將是我市歷史上高速公路開工量最大的一年

蘇錫常南部高速公路無錫段

無錫段始於馬山錫常交界處，終止於南泉樞紐，線路全長22400米，初步設計已批複，預計2017年開工；

這條交通動脈的打通，將自東向西串聯起蘇州園林、萬達文旅城、靈山勝境、宜興竹海、常州嬉戲谷恐龍園、句容茅山等著名景區，描繪出一幅江蘇南部的《富春山居圖》。

常宜高速公路一期工程宜興段

興建宜常交界處-錫宜高速公路段，全長3900米，初步設計已完成，預計2017年開工；全線按高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，起點至前黃樞紐段採用雙向八車道標準，其餘路段採用雙向六車道標準。

宜長高速公路

擬建的宜長高速為宜杭高速的重要組成部分，起點位於寧杭高速徐舍互通以西5公里處，經徐舍鎮煙山東側、張渚鎮西側、茗嶺集鎮西側，終點位於太華葡萄嶺接浙江杭（州）長（興）高速。

宜杭高速是寧杭高速的第二通道，宜興境內路線全長26公里，設計雙向六車道，時速為120公里/小時。工可已審查，初步設計已基本完成，力爭2017年開工；

城市人活躍度指數

無錫的經濟發達

居民擁有強大的購買力

根據支付寶發布的2016年全民賬單

無錫總支付金額全省排第四

人均支付10.7萬元

同時，數據顯示

無錫去年電影票房達5.43億元

為江蘇第三

商業資源集聚度指數

生活方式多樣性體現在多個方面

作為一個名副其實的吃貨城市

無錫美食超級多

海棠糕、鮮肉月餅、啞巴生煎、

松鼠桂魚、糖粥、乳酪包……

就連各種各樣的火鍋、川菜、料理、粵菜

也都經常出現在大眾點評榜單上

旅遊就更不用說了

黿頭渚、靈山大佛、錫惠公園、梅園等等

每天錫城的這些景點都要接待好幾千萬的遊客

未來可塑性指數

很多人多吐槽

無錫沒有遊樂園

無錫沒有好的大學

那就請放遠未來

無錫的未來深不可測

遊樂設施

南京理工大學即將開建江陰校區

剛剛過去的5月，南京理工大學江陰校區總體規劃概念性方案設計，經主管部門批准實施，財政撥款已落實，今年即將開建，建設周期為2017-2022年。

南信大濱江學院新校區已開工建設

2016年6月17日，南信大濱江學院新校區簽約落戶錫東新城。2017年3月28日，該校區正式開工建設，計劃於2018年9月完成一期工程，2019年9月建成使用。

西交利物浦大學江陰校區正在籌辦

2016年9月22日，江陰市人民政府與西交利物浦大學舉行合作辦學備忘錄簽約儀式，計劃在江陰市新橋鎮籌辦西交利物浦大學江陰校區，一期建設規模為5000人，最遲2018年開始招生，新校區擬在2019年9月啟用。

也許現在的無錫還有很多的不足

但請相信她

也相信我們共同的努力和愛護

在不久的將來會讓你刮目相看