50萬公里不大修, 豐田海拉克斯使用心得, 日系的強大讓人佩服

汽車扒一扒撰稿，海拉克斯作為豐田旗下的一款元老車型，在全球市場都享有盛譽，雖然他未國產，但是早期的海拉克斯有一部分通過進口的方式進入國內，早年的海拉克斯售價不菲，當年純進口車型售價在30萬左右，有幸的是，家裡在1999年的購入了一台海拉克斯，這台車已盡為止已經跑了18年，累計里程跑了有50萬公里。這台老車已經說出了力，筆者今天帶大家見證下，這台海拉克斯車況如何。

海拉克斯之所以聞名，就是他皮卡的定位，在歐美等發達國產，更多的消費者把車當成是工具，而皮卡定位的海拉克斯也就成了明星，在我手裡的這麼多年，他也任勞任怨，拉一兩噸的貨物可以說再尋常不過。而且這麼多年也沒把我丟在路上。

時光在這台海拉克斯上留下了太多的印記，由於日常駕駛的粗暴，這台車已經遍地鱗傷，車尾跟側面都以及你跟不同程度的磕碰，但是值得一提的是，這台18年的豐田，整車生鏽的地方可以說很少，這點不得不佩服當年豐田的品質，在整車防鏽處理方面，做的相當到位。

由於車齡較老，加上當年設計理念的路后，30萬的海拉克斯內飾可以說毫無任何亮點，與現在的麵包車沒有區別，簡單的內飾沒有鍍鉻裝飾條，也沒有鋼琴烤漆，但是值得一提的是，這台車的內飾所有功能都很正常，無論是電子元件還是多媒體功能，依然可以正常使用。不得不對豐田的耐用性表示佩服。

表現公里為49.6公里，地球赤道一圈4萬公里，這台車已經在赤道上跑了12圈。儀錶盤的設計也可以說明他的落後，純機械的儀錶盤沒有任何的電子化設計，畢竟當年以可靠為主的設計，根本不會去使用電子設備，話說回來，國內用車環境如此惡劣，也只有如此純粹的機械，才能保證正常使用。

純進口的銘牌，這台車產自豐田日本工廠，搭載一台型號為3PZ-F發動機，排量為2694CC，從銘牌的污漬中就可以看出來，這台海拉克斯已經有段歷史了，目前因為環保法規的規定，一年四檢實在太麻煩，所以他也脫審了，一台無手續的車輛，以後的歸宿就是廢品站，不過我更想的是把他好好留著。

這台發動機50萬公里，雖然沒大修，但是還是由滲油情況，而且也有了燒機油的情況，都說豐田車可靠耐用，在海拉克斯可以說把豐田的品質發揮的淋漓盡致，每天高負荷的使用，還能保持車況如此不錯。也算是難得。