search
比亞迪二季度新能源銷量增速飛快 預計今年動力電池產能達16Gwh

比亞迪二季度新能源銷量增速飛快 預計今年動力電池產能達16Gwh

比亞迪電池網資料圖

比亞迪日前在接受機構調研時稱,二季度新能源汽車環比增長很快,僅6月份就銷售了1萬多輛新能源汽車,其中剛剛上市兩個月的宋PHEV就賣了4500多輛。宋的EV版也剛剛進入了北京市場,預計7月份宋EV在北京市場的銷量也會有增長。

2017年新能源汽車執行新的目錄管理,首批目錄直至1月23號才發布,部分車型甚至到3、4月才上目錄。這也一定程度上影響了一季度新能源汽車的銷售,尤其是1月份國內新能源乘用車總銷量僅為5423輛,同比下滑61%。

此外,新的補貼政策直到去年年底才出台,各城市地方補貼政策未能及時跟進,導致很多城市在一季度出現政策空窗期,對新能源汽車的定價、銷售均有影響。

去年年底,四部委聯合發布了全新的新能源汽車補貼政策。自今年1月1日起,中央補貼在2016年標準的基礎上退坡20%。同時,地方財政腳踏車補貼額更不得超過中央財政的50%。這意味著今年補貼總額上限將比2016年下降40%。

一系列政策較大程度影響了新能源汽車廠商的盈利能力,今年一季度,比亞迪實現凈利潤6.06億元,同比下滑28.79%。

但新能源汽車補貼新政的影響似乎已經消退,而早在6月初的股東大會上,王傳福就表示,補貼退坡是壞事也是好事,可以降低補貼依賴。目前銷量已在快速恢復,預計下半年會有很大的銷量。

在此次接受機構調研時,比亞迪還表示,目前動力電池的產能大概有14 Gwh,預計今年年底能夠達到16 Gwh,青海10 Gwh的產能目前也在建設中;三元電池大概有4 Gwh的產能,但是三元電池和磷酸鐵鋰電池可以產線相互切換,三元電池和磷酸鐵鋰電池主要的區別是正極材料的不同,其他的生產流程都是基本相同。

談及今年增長迅速的比亞迪電子,公司稱,比亞迪電子的業務主要有金屬機殼、塑膠和組裝業務。其中金屬機殼佔總收入的33%左右,但是利潤佔比卻很高,因為相對其他產品更高的利潤率。隨著金屬機殼滲透率的逐年增加,使得金屬機殼業務的收入增長也不斷提升,同時毛利率也在持續改善。此外,公司的3D玻璃機殼也開始逐漸放量,為公司未來貢獻新的收入和利潤增長點。

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23303次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦