庫存開始減少？別做夢了

石油輸出國組織(OPEC)減產協生效后，庫存下降的劇情並沒有展開。

根據全球庫存預估以及十幾位石油交易商和船運業消息人士，現在這些儲油罐很多都出現了庫存回升，或是庫存下降速度慢於投資者和石油公司之前的預期。

國際能源署最新月報顯示，截至3月底，工業化國家石油庫存估計為30.25億桶，較五年均值高出約3億桶。

由於難以削減供應，分析師不得不下調對油價的預估。例如，美國銀行(BOA)上周就將2017年布倫特目標價下調了7美元至每桶54美元。

在OPEC發起的持續兩年的價格戰期間，大約有5億桶原油和成品油進入儲油設施。交易員開始利用儲油賺大錢。由於現貨油價處於低點而未來數月交付的原油合約價格大幅上漲，巨大的價差讓貿易商為儲油設施付出昂貴价格后仍然有利可圖。

Vitol執行委員會委員Chris Bake上周在倫敦一場行業會議指出，雖然減產協議后套利獲益已經沒那麼好，但那些庫存許多仍存留在油庫里。

阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普(ARA)地區是歐洲儲油成本最高地區之一，也是燃料油指標定價地區，一名在當地經手交易的行業消息人士向路透表示，原油正開始重新迴流進入儲油設施，因為煉廠已經「塞滿油」。

成品油庫存也跳升，根據荷蘭顧問公司PJK International資料，ARA地區的柴油庫存在本月稍早升至八個月高位。

交易商告訴路透，位於南非薩爾達尼亞灣海岸的儲油設施近幾個月售油數百萬桶。這一地區的儲油設施位居全球最大型之列。

但很快又有更多的船貨回到儲罐，因為賣家很難找到購買新裝油的煉廠。這些儲罐可以容納4500萬桶。

據能源信息提供商Genscape，在休斯頓區域，截至3月底的儲油庫存觸及紀錄高位。