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這條貫穿滬嘉杭的走廊 對嘉興未來發展意味著什麼

這條貫穿滬嘉杭的走廊 對嘉興未來發展意味著什麼

說起最近咱們嘉興人最關注的時政新聞,那一定是浙江省委書記率「浙江天團」去滬蘇皖「取經」了!其中,這兩天浙滬兩地剛剛簽署的《滬嘉杭G60科創走廊建設戰略合作協議》,讓大家對這條貫穿滬嘉杭的走廊更為關注。

在國際創新發展史上,通過一條或多條高速公路作為重要連接軸建設創新走廊,是多城跨區域合作的一種重要模式。大家都很好奇,這條貫穿滬嘉杭的走廊,究竟會在推進區域協同化的科技創新中發揮怎樣的作用?又會如何牽動嘉興未來的發展?

別著急,小編來告訴你!

首先,我們來看看,到底什麼是滬嘉杭G60科創走廊?

滬嘉杭G60科創走廊,最初是由浙江清華長三角研究院提出的。

2016年10月27日,清華長三角研究院院長王濤在《浙江日報》上發表文章,提出「打造G60滬嘉杭科技創新走廊的戰略構想」。

根據王濤院長定義,大走廊以G60滬嘉杭高速公路為主軸,由「雙核一區」構成,一核是上海,另一核是杭州。「一區」即中間約一半的空間地處嘉興,這是「雙核」的重要配套區、鏈接區和承接區。

打造G60科創走廊意義何在?會對嘉興帶來哪些影響?

交通+區位佔據地理與空間優勢

G60高速,是上海連接長三角的交通要道,也是上海重要的先進位造業產業帶。上海與浙江兩地藉助G60高速推進創新鏈、產業鏈深度融合,一條涌動著技術、資金、人才等要素資源的「科創大走廊」呼之欲出。

小編覺得,將G60科創走廊作為轉型發展的「牛鼻子」,並不是一種突發奇想,而是因勢利導的結果。

G60上海松江科創走廊從頂層設計出發,打破地緣經濟和行政區劃的制約,沿G60兩側重新規劃布局「一廊九區」,讓科創元素按市場規律自由流動。同時,科創走廊精準定位機器人等「6+X」戰略性新興產業和生產性服務業,著力構建質量標準、雙創活躍、產城融合、先進位造、人才集聚、科創環境六大高地。

目前,嘉興市已擁有嘉興科技城、張江長三角科技城、烏鎮互聯網創新發展綜合試驗區、清華長三角研究院和中科院應用技術研究院等產業科研資源,與滬杭的跨區域園區合作也亮點頻現,可以說,嘉興已經準備就緒!

承接+串聯打造科創資源流動管道

嘉興的創新之路,顯然離不開上海,嘉興也正努力與上海建設具有全球影響力的科創中心良性互動。

比如,前不久嘉興科技局與數家上海互聯網科技平台簽約,讓嘉興企業可拿著「科技創新券」到上海的科研機構購買服務,並享受補貼。嘉興的政府部門希望,科技創新券的跨行政區域流動,將成為滬嘉科技領域區域協同創新的突破口。這也是「示範區」的應有之義。

不僅如此,小編覺得從自身來看,近年來嘉興綜合實力的提升,相比滬杭等周邊大城市,有明顯的發展空間、商務成本、風光旅遊等比較優勢。發揮這些優勢,把握好長三角各大都市經濟圈建設中深藏的互利共贏機會,承接好上海建設全球有影響力的科技創新中心和國家金融、貿易、航運、經濟中心潛藏的巨大輻射帶動效應,對於嘉興未來的發展意義非凡。

錯位+互補營造創新發展新格局

嘉興作為滬嘉杭G60科創走廊的重要配套區、鏈接區和承接區,科創大走廊的建設有助於發揮其在滬嘉杭G60科創走廊中的區位優勢,連滬通杭,促進浙滬要素資源流動,推進與滬公共服務一體化,加快滬嘉杭重大合作平台建設,提升全球影響力。

便利+快捷各項民生福利惠及浙滬人民

滬嘉杭科創走廊的串聯,還將匯聚沿線各地人民的生活。滬嘉兩地今後有望軌交連接。並以「構建滬嘉一小時通勤圈,公交化運營和實現與城市軌道同站換乘」為目標,深入研究滬嘉通勤快線布局方案。

嘉興將加大省級以上服務業集聚示範區、開發區(高新區)與上海開放創新平台合作,推進平湖張江長三角科技城等重點園區建設;平湖全面啟動了「浙滬產業園」建設;海寧建立了以上海漕河涇開發區為主,海寧經濟開發區和漕河涇海寧分區互動的「三位一體」的招商格局。

還有沿滬嘉杭G60科技創新走廊,力爭布局30個高層次人才創業創新基地。

另外,在交通出行方面,或許還將實現與上海新能源汽車分時租賃模式一體化。所以說住在嘉興,在上海上班;或者住在上海,去嘉興上班在未來都是有可能的。

棒不棒?厲不厲害?驚不驚喜?你對「G60滬嘉杭科技創新走廊」期待嗎?

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