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馬爾地夫的第一座橋,中國來建造!國人的驕傲!

馬爾地夫的第一座橋,中國來建造!國人的驕傲!

馬爾地夫,由26組自然環礁、1192個珊瑚島組成,分佈在9萬平方公里的海域內。一座座小島就像一顆顆珍珠鑲嵌在碧藍的海面上。這裡水清沙幼,碧海藍天,魚群環繞,得天獨厚的優美環境,讓馬爾地夫成為全球旅遊度假勝地、海島天堂!只要提到海島,幾乎沒有人不會想到馬爾地夫。

美若天堂的馬爾地夫

然而,馬爾地夫人卻有著自己的煩惱——長期以來,馬爾地夫沒有橋,絕大部分馬爾地夫人沒有見到過橋。連接各個島嶼的主要途徑是擺渡,這嚴重製約了馬爾地夫的發展空間。

馬爾地夫此前沒有陸路相連

馬累 到 機場島 相距2公里,一個是首都,一個是馬爾地夫向世界打開的大門,大海橫亘在它們之間。所以,馬爾地夫決定建一座天塹變通途的跨海大橋連接它們,重要的是,這座大橋交由來建設!馬爾地夫還將其命名為「中馬友誼大橋

馬爾地夫人民才把正在修建之中的中馬友誼大橋看得特別重。馬爾地夫總統亞明在大橋開工儀式上說:「得知同意承建大橋項目是我最幸福的時刻。建成這座大橋是馬爾地夫人民世代夙願,也是整個國家未來發展的基石。」

馬累島此前沒有陸路相連

馬爾地夫人都說,中馬友誼大橋是馬爾地夫的世紀工程,這真不是誇張。馬爾地夫上千個島嶼中,住人的有200個,其中又以馬累島、機場島和胡魯馬累島為主要居住島。此前,機場島到胡魯馬累島有一條公路相連,但馬累島到機場島需要擺渡。馬累島面積不足1.8平方公里,道路窄到連貨車卸貨都很困難。因此,如果修通馬累島連接機場島的大橋,三個島連成一片,馬爾地夫國家發展空間立即會發生質的飛躍。

令馬爾地夫人民感到高興的是,人不僅說到做到,而且行動迅速,中馬友誼大橋於2015年12月30日開工,預計2018年8月20日竣工,目前已完成總工程量的50%!

中馬友誼大橋想象圖

「馬爾地夫雖是旅遊天堂,但卻是施工地獄」

大橋位於馬爾地夫群島潟湖與外海交匯處,海風強勁,無風涌浪高達3米,洋流多變,海水流速大,水深達27—46米,再加上珊瑚礁地質、高輻射、高濕度、高鹽等多方面因素,施工條件極為惡劣,施工難度的確不小!

馬爾地夫是一個珊瑚礁群島,狹窄的海峽、嚴格的機場限高、不規律的長周期波和海底暗流,使得施工環境尤為複雜。

而且馬爾地夫常年氣溫都在32攝氏度左右,施工工人在這樣的環境下作業都是汗流浹背,日飲水量就需要5公斤,碰到雨季施工,還會面臨登革熱疫情和甲型H1N1流感疫情威脅。

2015年12月,援馬爾地夫中馬友誼大橋舉行開工儀式。短短9個月後,5個大型海上作業平台巍然屹立,施工棧橋如長龍卧波,貫通海峽的施工通道已全面打開,每根重達百餘噸的鋼護筒陸續精準定位,在40餘米深的海底如定海神針般為大橋打下穩固的基礎。

由於馬爾地夫是一個海島小國,建設大橋的建築材料和水泥都需要從運過去,5萬噸的材料運到馬爾地夫,人家說沒有30天是卸不完這些材料,但項目組硬是在12天內就全部卸載完!真棒,速度真心不是吹的!

建設中的中馬友誼大橋

建造過程中,還要保障海水的環保,橋上產生的所有工業垃圾和生活垃圾全部都轉移處理,一滴油都不能掉入海里。所以在施工現場,可以看到每個工人都帶著一個小桶,隨時收集帶走作業留下的垃圾。

建設中的中馬友誼大橋

馬爾地夫人民對這座大橋的渴望猶如在沙漠里飲水,當塔吊和龍門吊在施工現場豎起,當地人竟然興奮的不得了,因為以後他們可以騎著機車上下班了。

馬累島臨橋一面每天都站著很多觀橋的人,馬爾地夫政府還專門在技術組駐地附近修建了配備望遠鏡的觀景平台,方便人們下班后看大橋建設進展。

一名馬爾地夫母親帶著孩子來看大橋施工



現在馬爾地夫人民在施工場地看到人,都會豎起大拇指,用不太標準的中文說「好」「謝謝」,因為他們把這座橋看作了整個國家的榮耀!

施工中的中馬友誼大橋

每到傍晚,大橋施工現場「中馬友誼天長地久」的霓虹燈格外顯眼。遠遠望去,橋上的施工燈光與岸邊游泳嬉戲和觀橋的人群剪影相映成趣,構成了一幅動人畫面。相信不過多久,這座大橋將如期建成,以後去馬爾地夫,記得一定要去這座大橋看看,因為這裡是驕傲的象徵!

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