顏值高、配置多、動力足 這款「三好」SUV已贏得10萬用戶！

在汽車銷售市場上，自主SUV一直佔據著半壁江山，這說明大家的關注點已經從合資品牌逐漸轉向了自主品牌，當然主要還是自主品牌的SUV性價比高、顏值高、價格低，而且品控方面也有很大的提升。說到自主品牌的SUV不得不提到一款大家熟知的車型——陸風X7。

陸風X7是一款大家備受關注的車型，陸風X7的出現總會成為談論焦點，儘管可能有部分車迷對陸風X7存在一些看法，但是陸風X7用銷量證明了自己，而且還給我們帶來了一個驚喜：陸風X7的第10萬台量產車正式下線。

上圖是第10萬台陸風X7正在流水線上等待裝配，從圖中可以看出陸風X7在整車裝配上非常嚴謹，為了保護兩側車漆還專門應用了相應的保護設備。看到這19寸的大輪轂和整車運動的輪廓，手有點痒痒的，很想上去瘋狂的開一次（不知道為什麼，看到發動機艙的隔音棉就想給個贊）。

上圖是第10萬台陸風X7整車裝配完成，正等待檢驗員檢驗測試。這裡有一個細節不知道大家有沒有注意，陸風的裝配車間非常規整，這體現出廠家對產品的負責，一個用心做產品的廠家，那它生產的汽車就值得信賴。

陸風X7是靠什麼贏得了這麼多用戶的青睞？

我想這個問題其實不難回答，開過陸風X7的車主肯定會給你一個完美的答案。

顏值當道

陸風X7的外觀雖然存在一些爭議，但是你不能否定它外觀確實十分驚艷。其實陸風X7的外觀很有自己的風格特點的，兩前大燈的造型非常犀利，大燈內部鍍鉻飾條鏈接中網鍍鉻亮條是非常出彩的設計。車身側面的設計非常動感，側面平直的腰線貫徹至車尾，配上19英寸的大運動輪轂，極具視覺衝擊性。其實陸風X7的設計都是採用當下最流行的元素，如懸浮式車頂。

超高的性價比

高性價比是自主車型一大特點，其主要體現在內飾氛圍和眾多科技配置上，其中陸風X7便是佼佼者。

陸風X7的內飾設計簡潔大氣，中間10.2寸的大屏很讓人有面子，中控台木紋的設計很有檔次感，而且多媒體和下方的按鍵設計的都比較合理（方便在開車時使用）。另外在內飾用料方面陸風X7做的也非常不錯，儀錶台是軟材質包裹，而且握方面盤的質感也非常好（真皮）。座椅採用皮質包裹，承托性非常好，而且兩側稍硬給人一定的包裹感。

在配置方面，陸風X7最值得說的是大尺寸的全景天窗，很多消費者把天窗作為買車時硬性的配置，而陸風X7的天窗絕對會讓你愛不釋手。

除了天窗之外，陸風X7全系標配ESP、TCS牽引力控制系統、PBA緊急制動系統、HAC上坡起步輔助系統、HDC下坡緩降輔助系統、CBC彎道輔助控制系統等，這裡面有很多配置都屬於越級配置，標配這些必須付出成本代價。當然常見的配置，像一鍵啟動、免鑰匙進入、定速巡航、車道偏離系統、座椅電動調節加熱、全景攝像頭、防眩目後視鏡、自動大燈、後視鏡摺疊加熱、感應式雨刷等等陸風X7一應俱全，所以陸風X7在這方面還是很符合消費者的胃口。

行駛平順，動力足夠

動力上陸風X7搭載的是三菱4G63系列2.0T渦輪增壓發動機，匹配一台來自山東盛瑞提供的自主8AT變速箱。對於這台發動機大家會比較熟悉，最大功率為190匹馬力，最大扭矩為250牛米（最大扭矩轉速在2800-4400轉/每分鐘）。

從數據上看這款發動機的動力儲備非常給力，自主的8AT技術同樣給力，在加速的初段並沒有留下那種沖闖的感覺，當變速箱升檔之後動力輸出就變得充足順暢，尤其是在中後段的加速。陸風X7整車的動力特性表現還不錯，別忘了它可是一台車重1775Kg的大車。

陸風X7在行駛品質上做的非常出彩，首先說汽車行駛過程中，行駛噪音抑制的非常出色，在高速大油門的情況下尤其明顯，這在自主品牌中非常難得，對比同級別車型也屬於上乘之作。其次方向盤的握感非常好，方向盤轉向精準，轉向力度適中。在底盤調校方面，陸風X7的表現非常出色，整車在轉彎、剎車時懸架都表現的足夠綿柔，整體行駛質感非常出色，對於一些小的震動濾除非常好（比部分合資車表現出色），十分適合城市通勤和居家使用。

總結：其他品牌8-12萬中低價位的SUV中，銷量達到10萬台的偏多, 但是像陸風這種13-15萬價格區間的，銷量能達到這種成績在自主品牌SUV中還是鳳毛麟角的。第10萬台陸風X7的下線，不僅預示陸風X7在銷量上的一個大突破，也是用戶對陸風X7的認可。高顏值、配置豐富是大家對於陸風X7的認知，不僅如此陸風X7在品控方面做的也非常出色，希望陸風汽車以後能給消費者帶來更多更好的產品。

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