跟中國軍貿最多的國家居然不是俄國：能賣的都給中國了就差核武器

的重型直升機是未來在直升機領域進行的重大嘗試，這款直升機成功后將成為主力的運輸機。由於該機是中俄合作的項目，最初俄羅斯表示希望把現有的米26T進行改進后交給，但卻拒絕了俄羅斯的要求，要求另起爐灶。實際上，米26T雖然是世界上最大的直升機，但性能卻並不如名聲好，因為過大的機身，對起降地點的要求很高，難以適應軍用需求。

而據媒體報道，中俄兩國聯合研製的重型直升機項目已經逐步步入正軌，直升機的細節問題兩國也在協商確定，目前選定的發動機是由烏克蘭馬達西奇公司生產的AI-136T渦軸發動機。然而，由於近年來俄羅斯與烏克蘭兩國關係的逐漸僵化，購買發動機一事就由出面與烏克蘭西奇公司接觸並最終達成協議，簽訂了相關的供應合同。軍事專家告訴記者，其實，烏克蘭和的軍事貿易非常多，L15隻是眾多武器中的一個，甚至是不明顯的一個。是烏克蘭最大的武器外銷國，也是烏克蘭最大的武器進口國。

據了解，AI-136T渦軸發動機是在D-136發動機的基礎上研發的，D-136發動機原本是米-26重型直升機的專屬款發動機，性能可想而知。事實上，今年1月19日才誕生的AI-136T渦軸發動機比D-136發動機要更為先進。相較於D-136發動機，AI-136T渦軸發動機最大的兩個升級就在於發動機在高溫、高原地區性能的改善。原本的D-136發動機必須在使用環境溫度不高於15攝氏度的時候，才能達到11500馬力的最大推力。而改進后的AI-136T渦軸發動機即使是在使用環境為50攝氏度的條件下，最大推力也可以達到11500馬力。此外，AI-136T渦軸發動機的應急輸出功率高達14500馬力，足以配合多樣化的地形完成相應任務。

另一方面，此次和烏克蘭西奇公司的合作可能不僅僅局限於發動機的購買，或許將以此為契機為未來從烏克蘭引進專利打下基礎。由於近年來烏克蘭局勢動蕩，發動機供貨存在非常大的不穩定因素，如果想徹底解決這一後顧之憂，引進專利是目前面臨的最好選擇。加之之前就有從西奇公司引進專利的先例，包括D-18T大涵道比渦扇發動機、AI-222-25系列小涵道比渦扇發動機、TV3-117VMA-SBM1V渦軸發動機、AI-450S通用航空飛機發動機在內的多款發動機都已授權給了。如此看來，AI-136T渦軸發動機的引進應該也就是時間的問題。