外媒看中國：共享單車的「顏色大戰」

據CNBC網站報道,漫步在北京的大街小巷,隨處可見顏色樣式各不相同的共享腳踏車。共享腳踏車在正處於「井噴增長期」,這一新興事物的出現為城市出行和綠色交通的發展做出了巨大貢獻。

共享腳踏車初創企業中的兩大翹楚——摩拜腳踏車和Ofo分別選擇了橙色和黃色作為旗下腳踏車的顏色,共享腳踏車市場的「顏色大戰」就此展開。在幕後投資大戶的推動下,摩拜腳踏車和Ofo各自的市值已經達到了10億美元。儘管如此,對於腳踏車每次使用費用只有幾角錢(或1元錢)人民幣的現狀,上述兩家企業如何從中獲利仍是一個謎。

摩拜腳踏車首席執行官王曉峰在接受CNBC記者採訪時表示:「我們擁有十分強大的金融實力,我們並不急於要求企業實現盈利。」他強調摩拜腳踏車的投資者意識到他們所投資的這家企業能夠幫助改善整個社會。

共享腳踏車的使用非常簡單:使用手機APP尋找到附近的腳踏車,解鎖上車到終點再下車,整個過程只需要騎車人花費很少的費用。值得注意的是,共享腳踏車已經在多座城市落地,這些城市的共同點在於交通狀況惡劣,城市街道漫長。

共享腳踏車行業的競爭非常激烈,摩拜腳踏車和Ofo都在通過補貼方式吸引更多用戶,用戶甚至可以免費騎車。業內人士指出,共享腳踏車很容易受到盜賊和公共財物破壞者的侵害,而即將到來的行業監管措施或有可能蠶食共享腳踏車企業的利潤。

王曉峰對於各方對共享腳踏車行業的關注度提升表示歡迎,他還呼籲政府官員對裝備了智能車鎖和GPS的共享腳踏車進行託管,如此一來政府官員對共享腳踏車的應用會有更好的理解,另一方面腳踏車也可以被更好的利用。

摩拜腳踏車一直對誇耀自己產品的特色,比如用戶只需掃描一個二維碼即可對車輛解鎖。該公司可以自行完成腳踏車從設計到製造的所有工作,摩拜腳踏車配備了太能電池板並在車身的生產中使用防鏽材料,此外這種腳踏車還使用了擁有專利權的特別零件,該零件需要使用特殊的工具才能裝卸。這樣設計的好處在於,盜賊即使將車輛的零部件偷到手,他們會發現這些零部件根本無法使用在標準腳踏車上,從而成為沒有價值的「破銅爛鐵」。

摩拜腳踏車未來會變得更加「獨一無二」——富士康集團已經對該公司進行了投資,未來其將會在雙方合作框架內生產智能腳踏車。

共享腳踏車的出現解決了一些城市所面臨的挑戰,使得行人能夠更加容易的找到交通工具,在一定程度上其還幫助減少了機動車污染。

摩拜腳踏車表示,其所投放的腳踏車已經幫助減少了近20萬噸的碳排放量。

具有諷刺意味的是,共享腳踏車眼下也成為阻塞交通的罪魁禍首之一。有許多無法使用或則破損的腳踏車被堆放在城市的人行道或者街角處。儘管如此,貢獻腳踏車本質上的便捷性仍無法忽視,即用戶可以將其帶走並放置在城市的其他任何一個位置而非某些固定的位置。

從長遠來看,共享腳踏車企業可以收集到大量年輕消費者的數據,比如他們會去哪裡以及在什麼時間去?這些數據對於那些將年輕人作為目標客戶的企業來說具有極高的價值。

隨著市場份額的提升,摩拜腳踏車和Ofo都在嘗試尋找更大的靠山。一周之前蘋果公司首席執行官蒂姆-庫克到訪Ofo位於北京的辦公室,對此摩拜腳踏車和其他競爭對手的反應都非常平靜。

王曉峰就此向記者說到:「我不會因此感到憂慮。」