大眾SUV迎井噴，上汽大眾——斯柯達篇

即將變身SUV大戶的上汽大眾，不僅是大眾品牌SUV產品將達到六款，斯柯達品牌也將在未來兩年完成多達四款SUV的產品布局，如果對比大眾品牌和斯柯達品牌的產銷體量和品牌影響力，實際上斯柯達品牌接下來的SUV推廣力度並不亞於大眾。

➤ 主流SUV——接替YETI

➤ 緊湊型SUV——KAROQ加長軸距版本

➤ 中型SUV——柯迪亞克COUPE

➤ 中型七座SUV——柯迪亞克

接下來布局的這四款SUV產品中，柯迪亞克剛剛在一個月前上市，另外三款SUV產品都屬於全新車型，而現有的野帝YETI將會停產退市，其交班時間節點就是規劃中的這款「主流SUV」登場之日。

這款全新的斯柯達品牌SUV車型將於5月18日在瑞典斯德哥爾摩全球首發，測試車諜照和信息已經密集曝光，雖然國內路測諜照還未曝光，但是國產的節點和信息已經明朗。KAROQ的命名風格與柯迪亞克KODIAQ的英文名稱一脈相承，這種字母K開頭，Q結尾的命名方式可能會延續到未來的斯柯達品牌SUV產品中。

在海外市場KAROQ的確是以YETI的換代車型身份出現，和大眾品牌高爾夫級別的全新緊湊型SUV車型T-ROC是兄弟版車型，都是出自MQB平台，其車身尺寸比PQ35平台的YETI增大了不少，延續至柯迪亞克的設計風格與YETI也截然不同。

作為YETI的換代車型主要體現在軸距尺寸的設定，雖然平台切換，但全新KAROQ的2638mm軸距保持與YETI一致。不過其車身長寬高4382*1841*1605mm，較YETI車型長度增加了107mm，寬度增加了48mm，高度則降低了77mm。

上汽大眾將於年內引進國產這款新車，國產版車型將於11月的廣州車展首發亮相，正式上市發售預計將在明年1月。不過國產版本並不會作為YETI野帝的換代車型出現，而是定位在其之上。這主要就是因為國產版KAROQ將在海外版基礎上對軸距加長50mm，由此軸距將達到2688mm，這就提升到了與大眾新一代Tiguan途觀標準軸距車型的同級水平。預計國產長軸KAROQ的車身長寬高也將相應增加到4432*1841*1605mm，已經達到了緊湊型SUV的級別，車身長度領先YETI也將達到157mm。

隨著新款KAROQ的發布時間臨近，大多細節都已經明朗，延續了斯柯達全新的水晶切割設計語言。前臉風格與柯迪亞克如出一轍，進氣格柵居中位置集成了ACC自適應巡航系統雷達，扁平化的大燈將融入全LED大燈技術的配置，四邊形輪廓的前霧燈則緊靠著大燈下方。

此前曝光的測試車尾燈組實際上是假扮成柯迪亞克同款設計的偽裝貼紙而已，真正的設計雖然風格與柯迪亞克接近，但是更顯年輕、時尚氣息，C型LED燈帶呈懸浮式風格嵌入到後備箱蓋。放棄YETI的BOX風格轎廂設計，KAROQ採用了主流城市SUV的造型，其521L的後備箱容積比YETI增加了116L。

國產版車型外形設計不會有太多變化，主要就是對B柱之後進行了加長，這將直接作用到後排腿部空間。內飾部分同樣能夠看到一定程度上延續了柯迪亞克的設計風格，多媒體系統液晶屏兩側是豎條型的風口布局，屏幕按鍵左移之後，屏幕尺寸有所增大。高配版車型將採用全液晶屏的虛擬儀錶板設計，變速箱檔桿控制區域的設計與柯迪亞克相同，4×4的標識證明了KAROQ將會有四驅版車型的配置。

在市場，這款「主流SUV」才是接替野帝的真正人選。這將是一款專門針對市場開發的特供車型，實際上就是對於老款野帝的拉皮大改。雖然YETI在歐洲市場的表現非常好，但是其工具車感覺的BOX轎廂風格並不受消費者待見，此次本土化改造也注重迎合主流市場的審美需求。

這款野帝再造的全新SUV車型實際上就是實現了野帝的退而不休。參照野帝車型目前的車身尺寸，實際上並不比小型SUV大多少，這也讓斯柯達在的SUV產品直接就多了一款，從而快速的完成斯柯達品牌SUV產品由小到大的階梯式布局。

這款本土化開發的SUV明確了「高性價比」經濟型路線，有助於斯柯達品牌進一步打開低端市場，從自主品牌手上搶訂單。這款新車的量產進程略慢於KAROQ，預計將於明年4月北京車展首發亮相，在6月左右上市發售。

早在柯迪亞克發布的時候，斯柯達官方就已經放出了「柯迪亞克COUPE」產品計劃。這將是四款SUV產品中的最後一款，預計將在2018年年底推出。剛剛結束的上海車展，斯柯達帶來的那款首發亮相的VISION E概念車，正是柯迪亞克COUPE的原型概念設計。

作為柯迪亞克的衍生版車型，柯迪亞克COUPE更加突出年輕和動感。從描繪圖來看，還是有著很多元素延續了柯迪亞克的設計，不過大燈、霧燈等細節又有明顯改變。而最大的差別就是採用了溜背式的後備箱蓋設計，前面提到過大眾品牌也會有對應的兄弟版車型途觀COUPE推出。當然，因為尾部高度的壓縮，柯迪亞克COUPE也將變身五座型的SUV。

柯迪亞克已經上市，作為途觀L的兄弟版車型的確體現了更高的性價比，而且由於上汽大眾將途觀L的七座版本押后，讓七座布局成為了柯迪亞克的獨家優勢。近期傳出部分地區柯迪亞克需要加價提車就可見一斑，這也是斯柯達品牌罕有的市場待遇。

在SUV火熱的大環境中，野帝作為大眾系出生的SUV產品卻表現差強人意，也讓大眾臉面無光。此番四款全新SUV產品的重拳出擊，實際上也是整個斯柯達品牌發展側重點的調整。