長安馬自達昂克賽拉2.0！三天試駕自我感覺篇！

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昂克賽拉在海南剛上市沒有幾天，我就收到海南尤之傑長安馬自達4S店一輛昂克塞拉2.0車型試駕體驗機會（絕對沒有打廣告嫌疑），昂克賽拉第一印象給我感覺就是那麼帥氣，他車身的魂動設計，爭奪了大街上的年輕人目光，他給了我們很大的自由度來感受這個車的極限。昂克賽拉，這是一輛真正體現馬自達冬粉精神意志的車子，因為它價格便宜看上去更觸手可及，因此它可以月銷量輕鬆過萬，可這過萬的銷量中又有多少是2.0L的車子呢？多數人選擇1.5L，大抵是為了魂動的外觀。衝動的年輕人，消費區間基本鎖定了10萬-15萬區。

說真的，這一代馬自達的產品都在體現設計師們的意願，工程部門只有配合的份兒，最終的結果就是造型上盡量塑造年輕、富有攻擊的模樣，而實用性受到了大幅限制。整部車不適合家用可以從很多地方看出來。這是一部前懸很長的車子，這種設計無疑會侵佔大量的車內空間，昂克賽拉為了更好的運動造型，前風擋設計的都特別傾斜，尾部特別短小精幹。這個問題最終體現在產品上就是前後排空間都十分擁擠，後備箱載物能力有限。

事實上，很多昂克賽拉車主並不感覺前排空間局促，包括我在內都認為前排坐姿實在太舒服了，駕駛欲十分強烈。這是馬自達在昂克賽拉上動的小心思。為了讓馬自達車主擁有更好的姿態，昂克賽拉的座椅設計比一般車型都要低矮很多，加上發動機艙過長，很多車主是無法準確判斷車頭位置的。之所以坐起來很舒服，是因為它可以很好的容納大腿，因為油門踏板設計的比較靠前，由此以來發動機艙過長的設計也就充分利用起來了。

許多人都說兩廂後排空間說是小，其實並不小，但後排乘客坐起來不太舒服，這倒是真的。原因大致有二，第一，後門尺寸比前門縮減太多，後排坐墊比前排是更短小，靠背傾斜，多數乘客倚靠不到，這也解釋了為何前排乘客舒服，後排不舒服；第二，後排視野太差，後門車窗面積太小，加上全黑內飾，後排乘客會感覺特別壓抑。

昂克賽拉經常遭人吐槽的是車內儲物空間，這一點主要集中在車門儲物空間（前後左右）、中央扶手箱處。的確，有了裝逼神器的悅聯繫統，有了所謂的盲操作按鈕，但它大大影響了空間的利用率，杯架和手套箱都處在一個極不舒服的位置。昂克賽拉對空間優化，實在說不過去。

如果你認可了馬自達流線型的外觀設計，動感的內飾，加上18寸市面唯一有售的橫濱輪胎。看似亮點滿滿的2.0L創馳藍天發動機，反應最靈活的全域鎖止6AT，這些技術名詞足夠所有人都喝上一碗雞湯。

在試駕這昂克塞拉這套2.0創馳藍天的動力總成總的來說在這個級別里是相當不錯的。大家可以想一想同級別偏運動的緊湊型車，1.4T高爾夫的不錯，但DSG變速箱有問題。2.0福克斯的也不錯，DCT變速箱也有問題。拋開可靠性不談，說實話高爾夫的動力總成不錯，S檔下整個車綳的比較緊，變速箱換擋凌厲，如果不是DSG的問題和高爾夫目前的舒適性取向，我都想給它打個高分。

福克斯的動力總成說實話我是看不上的，它缺乏了高爾夫和昂克塞拉動力總成的那種精密感。這種精密感會給人帶來愉悅和高級的感受。不過福克斯2.0的前段動力響應確實快過昂克賽拉。昂克塞拉，我給它動力總成評高分是綜合可靠性，動力相應，平順性，精密感和油耗的綜合感覺。當然缺點也是有的，比如低扭不夠充沛，前段沒有福克斯給力。變速箱即使在激烈駕駛的時候也還稱職，但它其實更趨向於節油，整車沒法繃緊。

這台2.0L發動機的額定功率雖有116Kw，但實際上你很難體會到這麼強的功率和扭矩輸出。它的最大功率轉速在6400rpm之間，最大扭矩202Nm，但最大扭矩轉速在4000rpm上。這樣的表現決定了你除了大腳油門把轉速轟上去4000rpm，是絕逼體會不到強有力的加速的。如果起步就大腳門，發動機會只會直接給你轟到5000rpm以上，發動機就那麼賣力的嘶吼著，動力卻怎麼地也不上來。如果正常駕駛中，你深踩下油門，發動機也會嘶吼著給你飆到4000rpm上。到了4000rpm上，發動機動力彷彿來了一個平原，只要你不再重加油門，它就不再動彈了，哪怕你鬆開腳，轉速也要在4000rpm上賴個0.5秒-1秒的。

好嘛，馬自達創馳藍天變速箱降檔最快，同級最強的宣傳辭彙就來了。這台發動機的確是降檔最快，但是它完全是為了照顧動力需求，輕踩油門發動機都給你飆到3000rpm往上，這是沒有辦法的事兒，所以這種運動狀態的設定，你還在抱怨馬自達給你設定個運動檔？難道掛入S檔，發動機保持4000rpm是你需要的？但我對它最大的不滿是變速箱沒有S檔，雖然馬自達說深踩油門變速箱相應就會變快換擋邏輯會趨於運動，事實也是這樣，但我覺得一個運動型車沒有一個可以讓整車繃緊的S檔是一個缺憾。另外昂克塞拉的換擋撥片實用價值較低，首先是撥片在D檔下無法使用，必須推入M檔才起作用，使用比較局限和繁瑣。另外，使用撥片手動換擋的速度較慢，從你摳動撥片到變速箱有反應起碼有1秒的延遲，這樣人很不爽，用了兩次我就不想再用它了。

以上為個人感受不一樣人不一樣感覺。