用車小常識 剎車失靈怎麼辦

近日，在S20穿好高速公路靈峰收費站上演了驚險的一幕，一輛危化品車正面撞上了靈峰收費站船導，導致車頭嚴重變形。

事後，駕駛員羅先生后怕地表示，剎車突然失靈，如果撞上其他車子發生爆炸就完了。情急之下，他選擇正面去撞收費站船導，以此把車子剎住。對此，高速交警對羅先生的行為表示了讚賞。

事情是這樣的，當天中午，羅先生一個人駕駛的危化品車子從寧波出發，去往北侖加油站。沒想到，這一趟路程，讓他面臨了一場生死抉擇……

羅先生開車經過S20穿好高速公路靈峰收費站時，準備踩剎車減速，可沒想到，任憑他怎麼踩剎車，就是沒反應。此時，有著多年駕駛經驗的羅先生立即明白，剎車失靈了！

「當時，我的車子上載著一車柴油，靈峰收費站匝道又是轉彎下坡，情況十分危險。在我前面，是排隊準備進收費站的車輛。在左邊車道是一輛大型集裝箱車，右側則是一輛麵包車。若是撞上這些車子，我車上的柴油若是倒出引發爆炸，那麼大家就都完了。」羅先生說道。

時間有限，容不得他多做考慮，情急之下，他打算賭一把。羅先生先是帶檔位下高速匝道，但由於下坡車輛速度確實無法控制，快到收費內廣場時，他立即將車頭對準收費站船導，之後迎頭撞上，利用收費站船導緊急停車。隨著「砰」的一聲，羅先生駕駛的危化品車「爬」上了船導，繼續前進了一小段距離后，成功地停了下來。而這一陣巨大的聲響，也讓周邊的司機和收費站工作人員嚇了一跳。

事後，危化品車因為劇烈撞擊，車頭嚴重損壞，水箱也破了。好在車子後方的柴油罐體絲毫沒有受損，而羅先生也因為系著安全帶，沒有受傷。此時，一場可能升級的危化品事故化險為夷！羅先生下車后，深深地呼了一口氣。

在高速公路上，剎車失靈是非常危險的，尤其是羅師傅這種危化品車。在這種情況下，撞上其他機動車是最壞的情況，而相較之下，去撞收費站的船導的風險較小。不過，若是收費通道沒有其他車輛，也不一定要用正面去撞。車子可以在船導旁邊擦過去，讓速度減下來。

那麼，在高速公路上，若是遇到羅先生這樣剎車失靈的情況，應該怎麼辦？

車輛在高速公路上行駛時，一般和前車距離較大，如果制動失靈，應馬上尋找緊急避險車道標識，並向緊急避險車道變道，盡量控制汽車駛入緊急避險車道。

一、車輛進入緊急避險車道后該如何操作？

如果是手動擋的車，進入緊急避險車道后可以將變速器搶掛低速擋行駛，利用發動機的制動作用較快地將車速降下來，在車速低於30km/h后再手制動。

如果是自動擋的車，進入緊急避險車道后，穩住方向盤，讓汽車慢慢自行降速，最後用手制動將汽車停住。

二、導致汽車失靈的原因有哪些呢？

1、日常操作失誤

大多數的原因都是車主平常的汽車操作和保養上出現了錯誤。作為車主一定要定期對汽車的剎車制動系統進行保養。一旦有剎車問題不可小視，一定要到汽車4S店檢查清楚。

2、汽車超負荷

夏季很多車主會發現剎車很不好踩，之所以這樣是因為夏季大多數汽車會有開空調，如果汽車的排量不大的話，容易加重發動機的負荷，最終影響剎車的發揮。

3、天氣因素

剎車剎不牢。這是很多車主在使用剎車的情況。特別是小排量的汽車更會如此。因為發動機的動力不充足，並且開了空調，車主在反覆剎車過程的時候助力泵無法發揮應有的作用。

三、面對汽車剎車失靈，我們應該如何自救呢？

1、手剎配合發動機制

如果是手動擋的汽車發生了剎車失靈，第一時間放開油門踏板。踩住離合器來降檔達到發動機產生牽引力的目的。不斷的降檔和手剎可以達到減速的目的。不過拉手剎的時候，不能拉死，一下一下的來。否則出現了後輪抱死，車輛可能會再次失控。

現在大多數的車是自動擋。雖然說自動擋沒有手動擋車型降檔的明顯效果。而且也有一部分的變速箱沒有降檔功能。所以需要降檔就應該降檔配合手剎進行，拉手剎時應按住解剎按鈕，然後連續的拉動拉手剎，拉起后按下電子手剎，慢慢的讓車停下來。

2、選擇應急車道剎車

如果以上的方法還是無法剎車的話，這個時候需要拉動車輛的警示燈，避免傷及無辜車輛。同時還要找一些合適的路段減速，有那種緊急的避險道或者是上坡路都是不錯的選擇。

3、利用路上的障礙物

一旦出現了剎車失靈的話，特別是上面的方法都不適用。車主只能從馬路旁邊的一些可能碰到的大樹以及大的停放物甚至是房屋當做汽車剎車的緩衝障礙讓車停下來。不過這種方法是下下策了，可能車主有危險，而且對車也會造成一定的損害。

不過不得不說現在的車性能都挺穩定，作為車主一定做好定期保養的工作，一般是不會出剎車失靈的狀況。而一但出現剎車失靈，一定沉著冷靜，不要亂了手腳。才可以找到理想的解決方案。