這人怎麼這麼固執，40萬公里的私家車還要繼續開！

買車除了看顏值看動力看配置，還看什麼？當然是看可靠性，試問誰不想買台耐用靠譜省心的家用車。但奈何可靠性這東西，很玄乎，不是你想看就能看到，剛認識的時候，大家都是展廳里光鮮亮麗的新車，可不可靠只有處過才知道。既然唯有歲月才能驗證可靠性，那最直接的方法當然是找一台上了年紀的老車，把它拆開分解，看看到底什麼才叫耐用可靠。

一個月前，我們測試並拆解了一台里程數達到40萬公里的第六代凱美瑞，有興趣的同學可以去翻看那篇文章。（《一台40萬公里的發動機，拆解後為啥都覺得很可惜》）一台服役了十年的凱美瑞，在直線加速、緊急變線、等距繞樁等測試中依然身手矯健，車門膠條也很健康，車廂密閉性令人滿意。最驚喜的是，當我們拆解了這台行駛了40萬公里的發動機，裡面的狀況簡直嚇一跳。一點油泥都沒有，只有活塞頂部有些許積碳，發動機離大修還遠得很，總算見識到何謂開不壞的豐田。

40萬公里是如何達成？

跑了40萬公里依舊青春的凱美瑞，自然是很有噱頭，但你有沒有想過，到底是什麼樣的車主，才能在十年裡累積下40萬公里的路程。40萬公里，真不是一個簡單的數字，環赤道旅行足夠玩十次，尋常家用車，一年下來一般就是一萬公里出頭，要達成40萬公里，沒有二三十年是搞不定。所以，小編一直覺得，這位凱美瑞車主才是真正有趣的人，今天就講講他和他的凱美瑞。

袁先生，一個地道內蒙古人，生在內蒙古，長在內蒙古，他在一家內蒙古林場工作。當被小編問到這40萬公里是如何達成，袁先生顯得有點無奈。「好多朋友都這麼問過我，而且很多人都不相信我的凱美瑞跑了那麼長里程」。「其實主要是一般上下班和工作用途，大部分時間都是在城市裡開。只是因為我的工作需要，要經常跑到東北三省出差。而且我的兒子在北京上班，也會常常開車去北京看看他。無論去哪裡，我都會開著我的凱美瑞，慢慢下來就積累了這麼多里程，並不是我的用車強度有多高，只是跑的長途比較多。」

誠然，如果只是一般城市家用，每年跑4萬公里真的不可能。袁先生這台凱美瑞的40萬公里，就是靠這些長途一天天攢下來。而且袁先生是個拚命三郎，為了工作，有時候跑個幾千公里也是常有的事。比如在今年5月，因為急著到黑龍江出差，袁先生一個人連續開了四天車，真是夠拼。

我與凱美瑞這十年

解開了這40萬公里之謎，小編便問起袁先生，當初是出於什麼考慮，最終選擇這一台凱美瑞？「我記得是在2006年，第六代凱美瑞國產上市，當時就被它的外形吸引，很大氣很商務。而且花二三十萬買一台行政轎車，在當時是很了不起的事，尤其是凱美瑞給人的印象特別好，大家都認可，感覺特有面子，是身份的象徵。」果然，買車總是先被顏值吸引，當年的第六代凱美瑞，其深入民心的商務氣質，正是許多車主的菜。

和一台車相處了十年之久，感受自然特別多，而這台凱美瑞給袁先生留下最深的印象，就是可靠的質量。「凱美瑞之前，我也開過捷達和哈弗，而這台車開了十年40萬公里，發動機等主要部件都沒有出過問題，這質量真是沒誰了」。說起自己愛車的可靠性，袁先生滿臉自豪。而且，袁先生是個急性子，開車不是慢悠悠那種，習慣了開快車，經常踩地板油，收到罰單也難免。所以袁先生這台凱美瑞，小剮蹭也不少，前後保險杠都有過小碰撞。有一次還因為車速太快，直接碾上了一塊大石頭，把底盤給磕了，但經過4S店維修之後繼續正常使用到現在，維修技術好是一方面，底盤材質給力也很重要。

除了靠譜的質量，讓袁先生驚喜的還有這台凱美瑞的油耗表現。「我身邊有好多朋友也開這個級別的行政轎車，但要是比油耗的話，基本我這台凱美瑞是沒有對手的。開了這麼多年，綜合油耗都是百公里7-8L，這樣的表現我真心覺得不錯了，和那些經濟型小車也沒差多少吧。」回顧和凱美瑞相處的這十年，袁先生顯然是非常滿意，「外形大氣，質量過硬，而且省油，買車時也沒想到有這麼好的體驗，現在想想當時真是沒選錯。」

這人怎麼這麼「固執」？

跑過了40萬公里的凱美瑞，依然狀態大好，這裡面當然體現了豐田的功力，但也少不了袁先生的功勞，因為他真的是小編見過的第一愛車之人。袁先生的這台凱美瑞，從2007年購買至今，一直保持在4S店做保養，廣汽豐田建議的保養周期是每10000公里一次，但他很多時候每5000公里就去做一次保養。「從買車到現在，我一直在廣汽豐田的4S店做保養。以前住在別的城市，就在當地的4S店保養，現在搬到通遼，就一直在通遼這家4S店保養，4S店從經理到技術顧問，都認識我，每次我一去，就說『你怎麼又來了』，我說『來看看你不行嗎』，大家都像家人一樣熟悉了。」

袁先生一定是個執著的人，可以算一下，40萬公里，每5000公里保養一次，差不多做了80次保養，有時候沒到兩個月就做保養。這也是因為他跑長途多，常用車常保養。而一台車用了10年，堅持在4S店做保養，讓原本就品質出眾的凱美瑞更加耐用。

車主提供的2015年4S店入庫履歷表

「從我有這個車開始，機油就一定要5000公里換一次，而且是換4S店的純牌機油。4S店的人說不用換得這麼勤，但我是一定要這樣做的」。「有一次去黑龍江，路上就到了要換機油的里程，附近沒有廣汽豐田4S店，我就到汽修店換了他們最貴的機油，但回到通遼，馬上到4S店，讓他們把機油倒了換成廣豐品牌的，4S店的人聽到我的要求都樂了，覺得我怎麼這麼固執。」

對啊，這人怎麼這麼固執，但是，真正的愛車之人，不都應該有這一份「固執」嗎？只是這樣的愛車行為，不是人人都能理解。像袁先生的同事們，就經常勸他不用保養這麼勤，更不用非得跑去4S店保養。但袁先生愛車的心思，又豈是一般人能懂，「我覺得車的保養太重要了，必須要用最合適的零部件和機油，這個只有品牌的4S店才最清楚。車跟人一樣，身體健康了，怎麼折騰都不會出問題，這台凱美瑞40萬公里了，我出去還跟人飆車，我是接受不了有人比我快的。」原來把愛車保養得這麼好，是為了更健康的開快車，給你一個大拇指。

下一台車還買凱美瑞

自己花真金白銀買的車，試問誰不愛，只是袁先生愛得更執著。袁先生說，「我是一個蒙古人，凱美瑞對我來說，就像一匹好馬對於蒙古人那樣的重要和愛惜。」簡單一句話，蘊含著袁先生對凱美瑞的感情。除了勤快地到4S店保養，日常里袁先生對這台凱美瑞也是愛惜有加。有一次，袁先生開著凱美瑞出遠門，路上不小心把車鑰匙鎖在車裡。別人都說只能損害車的一部分，把鑰匙取出，袁先生不捨得，於是花了800多塊錢打車回家取備用鑰匙。另外，因為工作需要，袁先生經常要下鄉，跑各種土路沙路，無奈之下也只能開著凱美瑞闖過去，雖然可以勝任，但袁先生有多心痛可想而知。

「10年的車，外觀內飾都保養得很好。別人看到了，都不信這個車有10年，問我『這個車開多久了』，我說『3、4年吧』。」說起旁人對自己愛車的讚賞，袁先生非常得意，這也許就是愛車之人的一點虛榮吧。而且出於凱美瑞的滿意，這十年間，袁先生還給許多朋友，推薦了凱美瑞或者廣汽豐田的車。後來大概有八、九個朋友也買了凱美瑞，袁先生給自己太太也買了致炫。最後小編問道，「你這台心愛的凱美瑞被拆解了，下一步準備買什麼車？」袁先生非常淡定，「等第八代凱美瑞吧，現在先隨便找個車代步。」果然是個執著的男人，希望第八代凱美瑞早點國產上市，不要讓這位十年忠實粉等太久。

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