無錫人民盼了17年的太湖隧道，蘇錫常南部高速無錫段今日正式開工啦！

每到節假日，路過滬寧段高速

大家想說的估計都是一個字——堵！！！

今天有個好消息告訴大家

以後過無錫都是這樣的

對的

蘇錫常南部高速無錫段

今天（6月28日）正式開工啦！

這個工程從2000年

被列入市級交通規劃以來

已醞釀了17年......

預計四年之後建成

屆時無錫高速公路環線將初步形成

市民外出將更加快捷

起點：蘇錫常南部高速公路起自與常州至宜興高速公路交叉處的前黃樞紐，路線偏向東南。

途經：在常州前黃鎮南側依次跨越錫溧漕河改線段、常漕公路、新長鐵路，與錫宜高速公路交叉后，經雪堰鎮南，穿越常州太湖灣度假區，經邀賢山後進入無錫境內，經太湖國際旅遊度假區，向東通過隧道穿越太湖梅梁湖，經山水城南側，終點位於南泉樞紐，與無錫環太湖公路相接。

太湖隧道長10.79公里

這是一條超...長...超cool的湖底隧道

「10.79公里長的湖底隧道，在全國乃至全世界也不多見，我們將深化施工設計，嚴抓工程質量」。市交通運輸局負責人表示，湖底隧道通風很關鍵，為此工程將在隧道正中央的上方，利用湖底施工挖出的土方，堆築一個類似蠡湖西施庄、面積50畝的安全小島，主要承擔通風、應急救生等功能。

作為全省迄今為止單體投資規模最大的公路基礎設施建設項目，蘇錫常南部高速公路初步設計概算總投資約159.1億元。其中無錫境內投資約104億元。

路線全長 43.9 公里，其中無錫段22.43公里（含太湖隧道10.79公里）；設置雪堰服務區1處、危險品車輛檢查及收費標識站2處、互通匝道收費站4處。

這條高速公路採用雙向六車道，加上道路兩側各3.5米寬的緊急停靠帶，相當於雙向八車道，為未來可能增加的車流量留足了空間。其中，前黃樞紐至馬山互通段設計速度120公里/小時；馬山互通至南泉樞紐段設計速度100公里/小時。

這段穿越蘇錫常南部的高速一旦建成通車，將有力激活無錫的西南片區、拉近宜興和無錫城區、常州的聯繫，提升無錫的城市能級，對無錫的發展具有戰略性支撐作用！