協會發布|2017年5月中國二手車保值率報告

6月1日，汽車流通協會與第三方汽車數據服務平台精真估聯合發布《2017年5月二手車保值率報告》，旨在為行業及用戶梳理近一月以來國內二手車市場各流通車型的殘值走勢及銷售熱度的變化。

報告以精真估數據中心匯總的5月份國內二手車市場實時交易數據為基礎，從小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV及MPV等9個級別車型出發，通過對5月份全國二手車交易價格、庫存變化、新車價格走勢等大數據進行分析，對各級別車型保值率、二手車流通量、各城市交易活躍度進行了綜合對比，整理報告如下。

說到二手車保值率，就不得不說說車輛殘值這個概念。車輛殘值是指車輛從購買（新車、二手車）之日起，使用一段時間后的剩餘價值；保值率則指車輛的交易（收購、批發、零售）價格與購買時的新車廠商指導價的比值。

一般來講，保值率受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場佔有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響，是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。本報告中的保值率數據均以3年車齡車輛的批發價格為準。

隨著一季度各大品牌車企的新車完成從上市到上量的積累，二季度的新車市場銷售逐漸趨於平穩，這也促進了二手車市場交易及保值率走勢逐漸朝向平穩過度。5月份國內二手車市場交易穩中有升，其中大家比較關心的互聯網交易依舊勢頭穩健，環比增長3.4%。

從城市分佈維度來看，5月各級別城市二手車交易趨於平穩，除三線城市與4月份數據趨同之外，一二線及四線城市均有小幅增長。

從各級別車型分佈來看，SUV車型相對轎車更穩定，而轎車則出現部分級別車型保值率下滑的態勢。接下來我們將從9個級別車型詳細說起。

小型車市場中，POLO以5.49%的交易佔比繼續排在該級別第一位，飛度5.42%，位列第二；夏利憑藉前期保有量優勢佔據該榜單第三位；雨燕交易活躍度環比上月有所提升，鋒范持續下降。

分區域來看，北京市小型車交易相對活躍，成都上升至第二的位置，上海活躍度有所下滑。

本月，飛度流通車輛保值率環比上月提升0.4個百分點，繼續排在小型車市場第一位，POLO、威馳位列二三位；YARiS L 致炫、雅力士、鋒范經典保值率環比下降，其中已經停產的鋒范保值率已經下滑至TOP10的最後一位，預計後期將逐步退出該榜單。

緊湊型車市場中，捷達以強大的保有量優勢和良好的用戶口碑成為了緊湊型車市場交易榜的冠軍，保值率也排在了相對靠前的位置；科魯茲三廂本月交易相對活躍度有所下降，被寶來取代了第二的位置，悅動本月表現活躍，入榜TOP10；而北京是緊湊型車交易最活躍的城市，成都、西安緊隨其後。

緊湊型車市場仍是大眾一家獨大，共有6款車入圍TOP10，其中一汽大眾高爾夫三年保值率59.6%，排在該級別第一位，同門師弟寶來排在第二位；一汽豐田卡羅拉以58.4%的保值率排在第三位；捷達、速騰保值率環比下滑，但排名穩定。

本月的中型車市場中，雅閣交易活躍度繼續排名第一，邁騰、帕薩特緊隨其後；銳志本月活躍度有所提升，進入TOP10榜單；分區域來看，北京市為中型車市場交易最活躍城市，上海排名第二。

本月的中型車市場TOP10車系環比均無下降，保值率排名第一的一汽大眾邁騰環比與上月持平；C級、銳志環比增長最為明顯。

中大型車市場中，奧迪A6L繼續以超高的流通活躍度穩定的排在交易榜第一位，該級別市場競爭格局明朗，交易榜和保值榜前三位被BBA長期佔據。寧波為中大型車中交易最為活躍的城市。

該級別車輛保值率中，BBA優勢明顯，超高的市場佔有率令其流通車輛穩定的排在保值率TOP榜單的前三位。其中華晨寶馬5系保值率環比增長0.3個百分點，繼續排在第一；XF保值率環比微降；CLS級保值率環比增長0.6個百分點，進入保值率TOP榜單。

小型SUV市場是近年來新興起的細分市場，因此大多車型上市時間較短，有很多未滿3年，而報告中未滿3年的車輛保值率為預測值；

該級別市場競爭激烈，自主車型在新車、二手車領域都表現活躍，但保值率方面仍與合資車型有一定差距；其中，眾泰5008二手車流通活躍度較高，排在該級別第一位，其他國產車型同樣流通活躍。

保值率方面，吉姆尼本月環比增長0.2個百分點，超越XR-V，上升至該級別保值率第一位；廣汽本田繽智表現平穩，排在該級別前三位；保值率TOP榜單並未出現自主車型。

緊湊型SUV市場同樣競爭激烈，但保值榜和交易榜排名基本一致，途觀、CR-V、RAV4分別排在保值榜和交易榜的前列；哈弗H6、H3上榜交易榜，但沒能躋身保值TOP榜；

本月緊湊型SUV市場整體表現出色，主要流通車輛保值率表現堅挺，排名無明顯變化，CR-V、途觀、RAV4仍位列前三位；GLA級保值率環比增長明顯。

比亞迪S6在5月份的二手車活躍度排在中型SUV市場中的第六位，是唯一入圍的自主車型，但沒有入圍保值榜；漢蘭達成為該級別市場的交易、保值雙料冠軍；其他車型的流通領域表現與保值率基本形成正相關分佈。

昂科威本月保值率雖有比較明顯的下降，但仍穩定的排在該級別保值率第二的位置；GLK、Q5、X3分別排在第三、四、五位。Macan、銳界環比增長明顯，macan強勢入圍保值率TOP榜單。

中大型SUV市場，在較慢的產品更新節奏及特定客戶群的背景下，整體表現平穩。榜首的普拉多既是保值率榜首又是交易冠軍；北京為中大型SUV市場交易最活躍城市。

中大型SUV市場中，TOP榜單中只有GLE（ML級）環比大幅下降，但仍位列該級別保值率的第三位；一汽豐田普拉多由於新車市場的強勢表現，流通車輛保值率依舊堅挺；Q7雖然保有量大，但較大的優惠令其保值率排在TOP榜單中相對靠後的位置。

MPV市場中，GL8以37.26%的交易佔比強勢霸佔第一的位置，而北京、寧波則是MPV交易最為活躍的城市。

由於埃爾法新車加價，因此其流通車輛保值率十分堅挺，在該級別車輛中始終保持遙遙領先的優勢；GL8憑藉保有量優勢也穩定的排在該級別中第二位；艾力紳、奧德賽、途安等MPV緊隨其後。

總結：眼下國人的消費觀念正處於升級之中，很多人已經逐漸意識到汽車保值率的重要性，但也有相當一部分人也誤以為保值率只是針對二手車來說的。其實不然，保值率是貫穿整個汽車生命周期的價值規律，新車也一樣受其影響。

從報告中可以看到，排名第一的與排名第十的車型保值率可能差出10%左右——這還不算那些尚未入榜的——這就意味著同時買輛價格相當的車，幾年之後當你想賣掉這輛車的時候，可能比別人少賣幾萬塊。對於消費者來說，關注車輛的保值率意味著能幫我們省錢，何樂而不為呢？

歡迎關注精真估，關注汽車流通協會與精真估每個月聯合發布的《二手車保值率報告》，下期再見。

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