送貨無人機VS送貨無人車，誰將成為主流？

在物流自動化發展的背景下，送貨無人機和送貨無人車正競爭著「主角」的角色。未來，兩者誰將成為應用主流，我們不得而知。但是毫無疑問，物流載具的無人化、智能化已成為業內的發展方向。

近日，阿里研究院院長高紅冰在2017全球物流峰會會後接受採訪時表示，「無人機送貨雖然聽起來很美好，但並非是個好策略。」

高紅冰表示，就目前來說，許多商家推無人機送貨更多只是個噱頭，炒概念。與其期待無人機送貨，還不如將無人配送的落點落到無人車送貨上，這個看上去還是比較靠譜的。

雖然高院長秉持這一看法，但是世界上卻有企業在無人機送貨方面已經越走越遠。

不炒概念！亞馬遜大力發展送貨無人機

此前，在SXSW大會上，亞馬遜正式公開展示了送貨無人機PrimeAir，這也是亞馬遜首次對外公開展示該送貨無人機。

而為了加速無人機快遞服務的發展，近日，亞馬遜宣布在法國巴黎郊區投資建設一個新的研發中心。

新建的PrimeAir研發中心將位於法國巴黎工業區克里希。研發中心將會配置大約12名軟體開發師，他們將首先專註於開發交通管理系統。據悉，研發中心的最終目的是打造可以在30分鐘內送貨上門的無人機快速服務。

除了這個新的研發中心，亞馬遜還在全球各地建造了PrimeAir研發中心，包括美國、奧地利和以色列。

追求靠譜？英國科技公司研發送貨無人車

倫敦一家名為StarshipTechnologies的科技公司研發出一款6輪送貨機器人，它的名字叫Deliverbot。這家公司創立於2014年，創始人之一也是Skype的創始人之一AhtiHeinla。

Deliverbot的體積並不大，方方正正，頂部是一個蓋子，裡面可以用來放置貨物，載重量約為20磅(約9.1公斤)，時速約為4英里(約6.5公里)。送貨過程，均由Deliverbot獨自完成。專用地圖，GPS定位，多種感測器，帶攝像頭。用戶通過與之匹配的App可以查詢運送狀態和位置。

Deliverbot可以「老老實實」走人行道，不僅能躲避障礙物，當「看到」老人小孩等行動較慢的人時，還會禮讓。收貨人收貨時，只要在相應的App輸入驗證碼，機器人的蓋子就會打開，取走快遞蓋上蓋子又會自動落鎖。

在解決「最後一公里」的運送問題上，Deliverbot所需的成本不到1美元，僅相當於人工成本的十五分之一。Deliverbot至今已經在12個國家經歷了超過5000英里的測試，尚未出現過撞車或者撞人的事故。

目前，送貨無人機與送貨無人車都在持續發展當中。未來兩者的命運到底如何我們目前還不得而知，但是技術的嘗試與進步無疑是值得鼓勵和肯定的。在物流自動化發展的歷史大潮流下，任何可能性都有可能實現。