運營商競爭白熱化 物聯網鹿死誰手？

日前，三大運營商在物聯網方面動作頻頻，先是電信在2017天翼智能生態博覽會上曬物聯網建設成績單，隨後移動就耗資395億元，啟動蜂窩物聯網工程無線和核心網設備設計與可研集采，以及集采111萬面NB-IOT天線，運營商對物聯網的重視程度可見一斑。

值得注意的是，從三大運營商近期公布的物聯網建設策略來看，NB-IoT和eMTC都是當前以及今後一段時間布網重點。但是在雲平台、生態建設方面，運營商也是不遺餘力，似乎希望在移動互聯網時代失去的，在未來的萬物互聯時代重新奪回來。

誰跑的最快?

當前，三大運營商物聯網建設的重點都是主攻NB-IoT，扶持產業鏈，加快生態建設，並將eMTC建設提上了日程，但是發展進程各有不同。

在商用化方面，電信無疑是領先者。據了解，電信已於今年5月正式商用NB-IoT;聯通僅在上海、北京、廣州、深圳等10餘座城市開通試商用，今年第三季度正式商用;而移動正在全國346個城市建設移動物聯網，並在鷹潭啟動NB-IoT試商用，計劃年內實現全國範圍內NB-IoT商用。

在物聯網建設方面，移動的規模是最大的。據了解，截至5月底，移動IoT連接數突破1.2億，是全球最大的物聯網連接提供商;其次是聯通，連接數已突破5000萬個;而截至今年6月底，電信IoT蜂窩連接數為3000萬個，較去年全年實現翻番。

在頻譜使用方面，電信的優勢較明顯，移動和聯通各有各的煩惱。據了解，電信已經完成了800MHz全網部署，建成全球覆蓋最廣的NB-IoT網路;移動可以在900MHz頻段上部署NB-IoT，但是由於沒有LTE FDD牌照，且未來eMTC僅支持LTE FDD，顯然這或許會給中移動物聯網商用帶來一定的影響;聯通雖說也可以在900MHz上部署NB-IoT，但是其在900MHz上的帶寬只有6MHz，不能滿足網路建設需求，因此其大部分NB-IoT基站要部署在1800MHz頻段上，而1800MHz頻段覆蓋範圍比800MHz和900MHz小很多，且該頻段上的NB-IoT產業鏈並不成熟，進而影響了聯通NB-IoT的商用化進程。

在終端方面，電信和移動動作較頻繁。據了解，移動早前首發4款通用模組，涵蓋大中小各種尺寸;電信也於日前公布了12款入庫模塊，NB-IoT和Cat.1模塊各6款。

在生態建設方面，電信領跑。據悉，電信於去年7月成立天翼物聯產業聯盟，目前聯盟成員已達177個，其中不乏微軟、霍尼韋爾等全球知名企業;聯通於今年5月發起成立聯通NB-IoT終端產業聯盟;移動於今年6月成立移動物聯網聯盟，雖然成立時間最晚，但條件相當誘人，加入聯盟的產業鏈夥伴，將得到移動全方位資源的支持，包括開放平台OneNET、公眾物聯網、內置eSIM的物聯網通信晶元及消費級、工業級、車規級通信模組。

在投資上，電信與移動都加大了補貼力度。其中，電信將提供1億元用以補貼重點項目，現已預配到各省分公司;提供2億元用以補貼重點項目，集團流程現已打通;今年8月將完成首批補貼款的發放。移動積極投入營銷資源，開展專項補貼和專項促銷，對於採用移動物聯卡作為傳輸通道、合約期大於1年，產品在移動入庫的行業客戶給予優惠補貼，補貼率最高可達50%。

在當前階段，物聯網建設才剛剛起步，無論是網路覆蓋，還是產業鏈成熟度都有待提高，不過對運營商而言，目前布網仍是首要問題。

布局eMTC

除了NB-IoT之外，三大運營商都透露了布局eMTC的信息，不過相比前者，後者的進程要緩慢得多。

據了解，電信將在今年下半年啟動eMTC測試，預計明年試商用;移動正在全國同步建設NB-IoT和eMTC，不過尚未公布後者商用時間表;聯通也正在進行eMTC外場測試。

與國內還處於測試階段相比，eMTC在國外已到了商用階段。據了解，AT&T、Verizon、KDDI、Orange、Telefonica等9家運營商都確認支持eMTC的全球部署，且部分運營商已實現eMTC商用，而主要晶元製造商高通目前也推出了支持eMTC/NB-IoT/E-GPRS的多模晶元。

反觀國內，產業鏈更多關注NB-IoT，比如華為海思、銳迪科等國內晶元商都在加碼NB-IoT，對eMTC的支持有限，因此對於eMTC產業鏈來說，未來還需要運營商更多關注和引導。

當然，從技術角度上來看，NB-IoT和eMTC都具有廣覆蓋、低功耗等特點，不過與NB-IoT相比，eMTC所支持的帶寬更大(達到1Mbps)、連接數也更多，因此eMTC在消費級市場的應用會更廣泛。因此儘管目前NB-IoT產業鏈在三大運營商的推動下發展迅速，但是相比行業物聯網市場，消費級物聯網市場也同樣具有廣泛的發展空間，這或許將是運營商下一輪物聯網大戰的焦點。

但是目前，無論是NB-IoT，還是eMTC都面臨一個共性問題，就是通用模組和晶元的成本較高，因此從國內三大運營商近一段時間所傳出的消息來看，降低成本已然成為共同的訴求。

移動副總裁沙躍家表示，移動會在晶元、模組領域，積極推進軟硬體集成化，聯合垂直行業、模組廠商，降低物聯網應用開發成本和模組研發成本，促進物聯網大連接市場的繁榮。

業界專家則認為，適時推動eMTC的商用化進程，才是有效降低物聯網開發成本的正確途徑。這是因為，從目前的發展趨勢來看，NB-IoT與eMTC在很多方面具有互補性，當然也存在一定的競爭關係，在這種競合發展中，雙方都具有了以規模市場拉低商用成本的動力。

注重「雲端價值」

與傳統通信網路相比，物聯網要想真正發揮作用，布網僅僅是一方面。豐富的智能設備接入，豐富的雲端應用是真正能夠發揮出物聯網價值的必要條件。

「2016年是運營商布局低功耗廣域物聯網LPWAN市場的元年，即使全球各運營商在技術選擇不同，但LPWAN市場無疑將成為運營商未來重要的發展方向。」獨立電信分析師雲晴告訴《通信產業報》(網)記者，「2017年，隨著LPWAN的普及和發展，接入工業網設備的數量將會大幅增長。」

據了解，德國電信提供的物聯網服務一定程度上受到德國工業4.0的總體戰略思想影響。工業4.0是由德國產學研各界共同制定以提高德國工業競爭力為主要目的的戰略。支撐工業4.0的是物聯網技術和製造業服務化傾向的興起。也就是說，大量的價值不僅存在於信息技術帶來的採集和傳輸;更存在於領先的製造業經驗和知識。這些內容都會以將智能設備接入雲后以「雲端價值」的形式體現出來。

與此同時，雲晴還認為，雲端應用的拓展、運營技術和構建自動化將在物聯網方面扮演的角色也非常重要。據介紹，2015年3月， 德國電信在CeBIT 2015上推出了物聯雲平台(Cloud of Things)，希望為大中型企業的數字化戰略提供較低成本的雲服務支撐。目標客戶可以使用新的「工業4.0」整體解決方案，包括硬體設備、SIM卡和數據流量套餐，通過德國電信的雲服務接入這一平台。Verizon也在大力投資物聯網平台ThingSpace，該公司收購了移動管理公司Fleetmatics，以及收購智能LED照明初創公司Sensity Systems。Verizon還與高通合作，將其平台集成到高通的低功耗數據機中，為更廣泛的物聯網產品提供服務。

值得注意的是，國內三大運營商也在同步發展自身物聯網雲平台。據了解，電信物聯網開放平台於今年6月成立，主要合作夥伴有愛立信等多家全球知名企業，聯想是其首位客戶;移動OneNET平台成立稍早，至今吸引了36000多名開發者,承載了近2萬個應用，每天調用API次數超過2000萬次，還得到了國內產業鏈企業的廣泛支持，尤其是從今年下半年開始，中興微電子、紫光展銳、海思的晶元產品都將支持與移動OneNET平台連接。而聯通也在打造自己的物聯網開放平台。

儘管三大運營商都在搭建物聯網開放平台，但是從現在成熟度來看，均有進一步提升的空間，況且這樣的平台也不只有運營商在做，BAT等互聯網巨頭也在積極搭建自有開放平台。

顯然，雲端平台將成為物聯網接下來的發展重點，真正發揮出物聯網智慧，運營商未來需要在這方面下大功夫。