還有6天！江西這個機場就要通航，未來這些地方都要建機場……

近日，江西機場建設傳來好消息！

民航華東地區管理局17日向江西省機場集團公司

頒發上饒三清山機場使用許可證，

這標誌著該機場正式投入使用，

5月28日即可通航。

據悉，首航將開通上饒-成都航線

並且已經可以訂票啦！

上饒人在家門口坐飛機不再是夢了！

此外，南昌瑤湖機場預計10月底投用，

國產大飛機C919要來這裡試飛！

真是太棒了！

瑤湖機場，位於南昌高新技術開發區，建設項目參照軍用3級永備機場建設，佔地約4000畝，總建築面積約60000平方米，總投資約16.5億元。

機場將新建1條長3600米、寬60米跑道；一條與跑道等長、道面寬23米的平行滑行道，5條垂直聯絡道；100個停機坪、9個起飛線停機坪機位；同時，建設通導、助航燈光、供電、給排水、通風供暖、消防等工程以及業務用房等相關配套設施。

700多輛大型運輸車

晝夜不停

每天4500餘車次，

8萬立方米砂石

創造南昌大型工程建設史上前無古人的運輸量

它是南昌全市平時日均用砂量的2.4倍，

相當於在整個足球場上用砂石堆砌成的11米高巨型長方體。

為了力爭11月底C919大飛機在南昌進行第二次試飛，

爭取C919大飛機項目第二總裝基地落戶南昌，

必須在6月20日之前完成填砂施工，

機場10月底之前投入使用。

據了解，填砂是瑤湖機場建設的關鍵環節，預期整個填砂量達457萬立方米，接近5個北京水立方的體積。任務重，時間卻特別緊。於是，從5月份開始，日均要實現6萬立方米填砂量。對南昌而言，這是一個巨大挑戰。

瑤湖機場的跑道長3600米、寬65米，比昌北機場的跑道還要長，建成後主要用於洪都飛機的試飛及C919大飛機的試飛。

5月5日，國產C919大型客機在浦東國際機場首飛成功。由於臨時空管，使得不少國際航線出現延誤。

相比之下，瑤湖機場有著先天優勢。南昌氣候適宜，水運和陸運等交通便捷，有成熟的配套建設；毗鄰瑤湖機場的鄱陽湖和軍山湖上空有廣闊的空域。

其實江西還有很多機場正在規劃、建設和擴建之中

一起來看看吧！

昌北機場擴建

在《航空十三五》計劃中昌北機場在改擴建之列

擴建內容

• T1在2015年就已經開始按2030年國際旅客年吞吐量200萬人次的需求進行改造

• 而且據《南昌臨空經濟區發展規劃（2014—2025年）》，將新建第二條跑道，飛行區等級上升為4F，規劃建設T3航站樓、改擴建T2航站樓，保障2025年旅客吞吐量3000萬人次的航站樓容量

贛州黃金機場改擴建工程於2015年11月29日全面開工，工期3年，計劃2018年完工。以2025年為設計目標年，預測旅客吞吐量為220萬人次（國際20萬人次）。

擴建內容

• 贛州黃金機場改擴建工程將新增1條1040米×23米的平行滑行道和1條垂直聯絡道，新建11個機位的2號站坪；

• 新建2.2萬平方米的T2航站樓等；

• 原T1航站樓預留為國際候機樓。

景德鎮羅家機場擴建

擴建后的新機場為4C級民用機場，從國外引進了先進的通訊導航設備。後來景德鎮機場移交首都機場集團經營管理后，又進行了一次航站樓的擴建。

截至2016年5月20日，景德鎮機場航班有直飛北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、西安、福州8個城市的航線。

井岡山機場擴建

井岡山機場是軍民合用機場支線機場，其前身為部隊機場，始建成於1975年。2002年1月實行軍民合用並進行擴建，性質為國內支線機場。

2002年10月擴建，2004年3月，機場擴建工程順利通過預驗，4月完成校飛，井岡山機場公司宣布正式成立。2015年井岡山機場又進行了二期擴建。

宜春明月山機場，2013年6月26日正式通航，與南昌、九江、贛州、景德鎮、井岡山、上饒等機場一起承擔民航任務。

服務範圍主要包括宜春、新余、萍鄉三座城市，以及九江修水、吉安安福等地。為首都機場集團公司第36家機場和江西省第5個支線機場，也是江西贛西地區唯一的軍民兩用機場。

瑞金機場設計年旅客吞吐量35萬人次，機場建成后開通前往多個主要城市的航線，將對以瑞(金)興(國)於(都)經濟振興試驗區為中心的周邊十幾個縣(市)的經濟社會發展產生巨大的推動作用。

新余將建共商通用機場

早在十三五規劃中，新余將建設有兩個機場的消息就傳了出來：

• 一個是位於市區東北部，環城高速以南的通勤機場，與新余北站、汽車北站構成複合客運樞紐；

• 一個是位於分宜的通用機場，可以提供除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點遊客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。

2020年基本實現設區市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，除了上面這些地方，還有鄱陽、龍南、高安、樟樹、豐城、余干、共青城、寧都等都將建通用機場。

來源、江西日報、南昌晚報、南昌發布

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