青島成國內最大原油進口口岸 全國佔比近1/7

圖為來自馬來西亞的「愛琴海」輪運載著9萬噸原油靠泊黃島油港碼頭。 段江波 攝

記者從青島海關和山東檢驗檢疫部門獲悉，2016年山東口岸進口原油約1.2億噸，同比增加57％，進口量和增幅均創歷史新高；平均價格為每噸1986元，下跌17.6％，創2004年以來新低。其中，青島口岸進口原油5605萬噸，佔全省近一半，佔全國進口總量的近七分之一，創歷史最高水平，成為最大的原油進口口岸。

海關數據顯示，2016年，山東口岸原油月度進口量高位運行，2月、3月、4月連續刷新歷史紀錄，隨後波動回調，11月、12月再次攀升，連創歷史新高。其中，12月進口1228萬噸，同比增加32.6％，環比增加10.2％。價格方面，山東口岸原油月度進口均價3月份降至2004年1月份以來最低水平，隨後進入上升通道，12月份為每噸2348元，同比上漲19.2％，環比上漲2.5％，達到2015年9月以來的最高值。

從貿易方式看，一般貿易方式進口佔比近八成，各貿易方式進口量均大幅增加。據統計，2016年，山東口岸以一般貿易方式進口原油9092萬噸，增加54.6％；以海關特殊監管區域方式進口1819萬噸，增加71.6％；以加工貿易方式進口692.4萬噸，增加54.1％。

從進口來源地看，山東口岸進口原油來源地愈發分散。據統計，安哥拉、俄羅斯、委內瑞拉、巴西和阿曼為山東口岸主要的進口來源地。而青島口岸進口原油則主要來自安哥拉、俄羅斯、沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克等全球31個國家和地區，前14位國家和地區進口量佔總進口量的九成。

分析認為，進口原油使用權和非國營原油進口資質的放開，是推動原油進口量創歷史新高的主要動因。山東是地方煉企最為集中的省份。來自山東煉化協會的數據顯示，山東省煉化企業共有66家，其中央企17家，本省地煉49家，地煉企業主營業務收入佔全國煉化的七成以上。「從2015年起，進口原油使用權和非國營原油進口資質逐漸放開，以山東地煉為代表的民營企業全面進軍原油進口領域，山東口岸原油進口主體結構發生顯著變化，山東煉化格局發生劇變。」一位業內人士說。

數據印證了這位人士的說法。2016年，民營企業原油進口量佔山東口岸原油進口總量的38.4％，比2015年提高26.2個百分點。其中，山東11家獲得原油非國營進口資質的地煉企業自山東口岸進口原油3200萬噸，比上年同期增加2664萬噸，對山東口岸原油進口增量貢獻度達63.2％。其中，僅山東東明石化集團有限公司一家就進口原油達682.6萬噸，一躍成為比肩國有大型企業的主力原油進口企業。

同時，戰略儲備擴充需求也對原油進口起到了拉動作用。根據國家統計局公布的數據，至2016年年初，已建成舟山、鎮海、大連、黃島、獨山子、蘭州、天津及黃島國家石油儲備洞庫等8個國家石油儲備基地，利用上述儲備庫及部分社會企業庫容，儲備原油3197萬噸。從儲備庫分佈可以看出，山東在國家戰略原油儲備中佔據重要地位，國家加速儲備對山東口岸原油進口起到明顯提振作用。

此外，國際市場供過於求致油價探底也在一定程度上刺激了原油進口。受全球經濟復甦乏力和美國頁岩油成本不斷降低的影響，國際市場原油供大於求，主要產油國出於財政因素沒有就限產達成一致，2015年下半年開始，國際油價一路走低，至2016年2月份，紐約商品交易所原油期貨下跌至每桶26.22美元，創下此前13年以來低點。此後國際油價快速回升至每桶50美元以上，從2016年6月中旬至年末大部分時間在每桶40美元至50美元之間波動。但從總體看，2016年國際油價的總體水平仍然明顯低於2015年的水平，使得山東口岸原油進口累計均價出現下跌，進口量快速增長。（記者 沈俊霖 通訊員 李娜）