合資日系SUV全明星：奇駿和CR-V到底怎麼選？

作為國內SUV市場的神車，CR-V在不久前已經迎來了全新換代。全新一代CR-V對於以往有了較大的革新，這在緊湊級合資SUV市場，立即掀起了一場巨震。儘管CR-V在上市之初，獲得了較大的關注度，但是在這樣的一個市場級別，依舊面臨著激烈的競爭。在市場，其最為突出的老對手莫過於兼顧城市駕駛舒適性與強悍越野性能的奇駿了。

早在今年4月份，全新奇駿就進行了改款上市，在保留了強悍越野性能的同時，科技裝備、實用功能、以及外觀造型變得更加強大。對此，不妨跟著好車君來看看，這樣兩款合資SUV的明星產品，到底怎麼選？

回歸到最為直觀的外觀方面，全新一代CR-V基本延續了老款車型的造型，加入了全LED大燈元素，使得整車看上去科技感滿滿。但是也有比較爭議的地方，仍有不少冬粉認為那尾部「大背頭」形象稍顯突兀。

可以說，全新一代CR-V在外觀設計上個性鮮明，比較具有話題性。而經過大改款后的全新奇駿，依舊是延續了以往硬漢設計的風格，但是具體細節得到了進一步的優化。就中網格柵而言，全新奇駿就採用了最新家族式設計，其年輕化色彩得到了充分展示。總體說來，全新奇駿在外觀上並沒有明顯短板，相比於全新一代CR-V，可能會更加符合大多數人的審美。

但外觀相對見仁見智，各花入各眼，好不好看只有自己知道。

在空間實用性方面，一向有著空間魔術師之稱的本田，自然也會將空間魔法沿用到全新一代CR-V上。但有一點要知道的是，2660mm軸距的全新一代CR-V，相比2706mm的全新奇駿，在客觀數據上還是要相差40mm。

我們絕對有理由相信，在2660mm軸距這個數值範圍，全新一代CR-V能夠將空間優化到同級別最大。但也不能忽視了40mm軸距的硬性差距，也正是得益於這樣的優勢，全新奇駿還率先推出了7座版，給消費者帶來了更多選擇。而CR-V的七座版本車型，目前只在泰國版有提供。

除了外觀和空間方面的差距，還有一點不得不提的就是技術平台了。我們都知道全新一代CR-V，是基於思域相同的轎車平台打造。動力總成、底盤懸架都是與思域完全共享，這樣一來，使得CR-V更偏重城市性能，整體性能也都偏向於轎車的調校。

與CR-V不同的是，奇駿是來自於雷諾日產集團旗下的CMF模塊化平台，這個平台是專為SUV車型打造。所以說，從平台的角度，就確定了奇駿強大的越野性能。

越野方向，奇駿的智能四驅系統有三種模式可以選擇。可以通過lock模式鎖定前後50:50動力分配，即便是在最惡劣的路況下，奇駿也能在強大四驅系統幫助下脫困。奇駿所裝配的陡坡緩降、中央差速鎖止這些專業越野功能，也是CR-V這樣的城市SUV不具備的。

而且通過對前後懸架加裝橫向穩定桿，全新奇駿面對極限路況的時候也能擁有優秀的舒適性和完美的操控。再搭配B-LSD、YMC等電子輔助設備，讓奇駿的越野性能在同級別當中更加出類拔萃，這也讓奇駿理所當然成為了同級越野能力最強的城市SUV。

總體說來，儘管全新一代CR-V憑藉著優秀的產品力，來勢洶洶。但是經過詳盡具體對比分析，全新奇駿更加全能，在空間以及四驅越野能力上要更勝一籌，很好地兼顧了城市駕乘的舒適性及戶外越野性能。而且在外觀顏值方面，全新奇駿也比較穩健。並且考慮到全新CR-V剛上市，在終端市場不大可能有優惠，而早在4月份上市的改款奇駿，當前在終端市場已有不同程度的優惠。所以綜合來看，奇駿將會有著更高的性價比優勢。

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