你知道么？你買到的汽車說的「真皮座椅」都是假的！

買車時候啊，一說這車的座椅是「真皮座椅」，那就說明這車檔次高啊。其實呢，有幾個是真皮的？要想知道我們車上用的是不是真皮，首先咱們得大概先了解，車上用的皮大概有幾種，哪種是高端的？

PVC/PU皮革用的最多，相對比較便宜。

PVC皮革最常見了，很多合資車忽悠大家說是真皮座椅，實際上只有屁股和靠背這兩塊用的是真皮，剩下的全是PVC。

PVC/PU皮革哪個更好？

PU是PVC的升級版，我們也稱其為超級纖維。透氣性和手感都比PVC的好。這倆產品受歡迎，主如果因為便宜。很多高端奢侈品包製造時也用這些。

這兩種材料一般都在放在車的座椅背面、車門上的皮子等位置。

另外還有一種皮叫Alcantara（看不懂么，小編也不懂，下面有詳細官方解釋）

Alcantara這種材料在1970年代由日本人發明，成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯，實際手感類似於翻毛皮，Alcantara並不是真皮。說白了就是翻毛皮。這種材料的成本真的是挺高的。所以，很多跑車、高端車都喜歡用這種材料。其摩擦力比較好。不容易滑，但是有的車將座椅換成了這種皮質。不知道如果摩擦力好的話，會不會把衣服磨破？

真皮也分好壞？

通過上圖我們可以看到，頭層皮和二層皮那是有差距的。說白了，就是一張皮給切開。切成兩半，上半部分叫頭層皮，下半部分叫二層皮。加工二層皮時候，上面沒有皮了，所以，就得噴一層東西遮蓋。噴的就是PVC。

所以，這問題就很明確了，頭層皮正反面全是皮，二層皮只有一層。所以頭層皮更好。

區分頭層皮和二層皮的有效方法，是觀察皮的縱切面纖維密度。頭層皮由又密又薄的纖維層及與其緊密連在一起的稍疏鬆的過度層共同組成，具有良好的強度、彈性和工藝可塑性等特點。二層皮則只有疏鬆的纖維組織層，只有在噴塗化工原料或拋光后才能用來製作皮具製品，它保持著一定的自然彈性和工藝可塑性的特點，但強度較差，其厚度要求同頭層皮一樣。

NAPPA皮 人叫它納帕皮！

這種我們稱之為納帕皮的，就是皮料中的貴族產品了。上圖中的方向盤和座椅上的部分材料採用的就是納帕皮。納帕皮的手感比較不錯，比較細膩，比較光滑。所有很多的方向盤都運用這種材料。

那為什麼這好的材料不廣泛運用呢~還不是因為貴嗎~

因為小動物生長的過程中，皮毛擦傷是很正常的，所以有一層完好無損的納帕皮是不容易的一件事。

車上就沒有真皮么？

說句實在的，車上的真皮啊，其實還是不少的。就類似於勞斯萊斯這種車型，一輛車大概要用掉整皮11張，每張36平方英尺，差不多一面牆。

賓利慕尚，也是豪車吧，在英國定製的時候，一輛車要用掉17張牛皮。牛內心應該是崩潰的吧。

但是，我們一般的家用車，用的真皮肯定不如豪車那麼多，但是，手扶箱、手剎拉杆等一些地方，也都是必須要用真皮的。

如何辨別真皮和假皮呢？

一般採用第二種方法的比較多，最好的辦法是火燒但是燒不起的，指壓法就比較簡單合成皮按下之後，是沒有線條的紋路的。但是天然皮，按下之後是有紋路感的。

真皮會發光么？

真皮啊，出自動物的身上，比較天然，在皮的下面，還有一層油脂。當表皮受到了磨損，這層油脂就慢慢的顯露了出來。但是啊，這種情況一般發生在頭層牛皮的身上，二層皮什麼的，是不會出現這種情況的。所以，驗證皮子好不好，看來是需要時間的。

自己買真皮坐墊可以么？

其實車企在選用皮革廠商的時候，還是比較講究的。會有著一套嚴苛的廠家選擇要求。各種規範，質量認證等，都在車企的考核之中。

反觀我們自己買的皮座套，PVC的材質可能噴塗的比皮革還要厚，所以那質量能好嗎。有些甚至連尺寸也達不到要求。為什麼這麼說呢？因為車企在生產座椅時，很大程度上都是模塊化作業，大小、寬窄的尺寸都是嚴格要求的。而生產那些皮坐墊的廠家是不會再議這些的。

編后語：

對於真皮座椅，如果您比較看重並且需要，就多花點錢買好車吧，因為自己配備的怎麼也沒有原廠好，先不說買到的質量，尺寸放上去都不可能合適，而且肯定達不到您想要的效果。所以在意就慎重買車，不在意就隨意嘍，反正現在原裝的座椅安全係數也是很高的，廠家都會考慮到，弄最適合的，不管怎樣自己喜歡，車子開車舒服才是最重要的。