積極布局未來交通 佛吉亞發布「智行合一」新主張

2017上海國際車展於4月19日正式拉開帷幕，作為四大車展之一，本屆車展再次吸引了眾多國內外車企和零部件廠商同台「獻藝」，展示新產品,比拼新技術,發布新戰略。其中，全球領先的汽車零部件供應商佛吉亞借本次上海車展的舉辦，發布了全新的品牌標識及品牌主張——「智行合一」，並圍繞這一主張下面的「創贏綠動未來」 和「智享車上生活」兩大核心領域，展示了多項創新解決方案與產品，如Intuition概念座艙、Parrot Automotive 展示器、第二代智能座椅Active Wellness™ 2.0、未來複合材料、ASDS™（氨的固態存儲和輸送系統）等。

與此同時，佛吉亞還在4月20日舉辦了新聞發布會，就集團目前在華的業務現狀、「智行合一」新品牌主張內涵及未來戰略變革等受關注度較高的問題進行了詳細的介紹。據佛吉亞首席執行官柯瑞達現場講述，2016年佛吉亞在華銷售總額達26億歐元，2017年第一季度，佛吉亞整個區的業務貢獻率達到了17%，未來希望能夠拿到30%。為達到這一目標，接下來佛吉亞將進一步加速和主機廠的合作，目前佛吉亞與長安汽車、東風、重慶長鵬集團、山東銀輪的合作已經達成，到年底之前還將發布更多新的戰略合作夥伴關係。此外，佛吉亞還將進一步加大對SUV市場的布局力度，爭取在2020年實現SUV領域的銷售額佔總銷售額的50%。

技術方面，佛吉亞將以「創贏綠動未來」 和「智享車上生活」兩大核心為主導，不斷深化在空氣質量解決方案、熱能和能量管理以及輕量化，人機交互、駕乘舒適以及汽車安全等方面技術水平，以應對目前汽車產業越來越嚴格的排放法規，和智能化、網聯化發展趨勢。

市場：繼續強化企業合作 深耕SUV領域

2016年實現汽車銷量2802.8萬輛，同比增長13.7%，連續8年蟬聯全球第一併再創歷史新高。汽車市場規模的快速擴大，為廣大車企及零部件企業帶來了良好的發展機遇，在過去幾年，全球各大跨國車企紛紛針對市場加緊部署技術和產品的儲備升級，以搶佔在國內市場的發展先機。

其中，佛吉亞自2010年開始逐步加大在市場的研發投入，擴建技術中心，增設研發設施，並不斷強化與主機廠的業務合作。發展到現在，佛吉亞在一共有16000名員工——包括超過1000名工程師，44個工廠，遍布22個城市。不僅如此，在過去幾年中佛吉亞還和國內大部分主流車企都建立了戰略合作關係，包括東風汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、一汽轎車等。

關於佛吉亞與東風汽車的合作，據了解已經涵蓋佛吉亞方方面面的業務，正因為如此，佛吉亞希望到2020年通過與東風汽車的共同努力能夠獲得15億歐元的銷售總額。而與長安汽車，佛吉亞也在進一步深化雙方之間的戰略合作，爭取到2020年達到10億歐元的銷售額。此外，還有其他一些目前尚未對外宣布的企業。

「我們會不斷地尋求與企業的密切合作，為雙方打造一個共贏的局面，到年底之前，我們會告訴大家更多新的戰略合作夥伴關係以及新的合作計劃，包括和重慶長鵬以及山東銀輪的合作。」談及下一步在華的規劃，柯瑞達表示。「與此同時，我們對的初創公司也有投資意向，幾年前我們就已經開始在搜尋合適的初創公司作為投資對象，近兩天我們會和二十家左右的初創企業會面，了解相關的情況，可能幾周之後就能夠決定投資對象。之後會通過這些初創企業，以及與大專院校、高等院校等的合作，從『創贏綠動未來』和『智享車上生活』兩個方面實現我們「智行合一」的戰略目標。」

此外，發布會上柯瑞達還傳遞了佛吉亞對於SUV市場的濃厚興趣，他表示目前佛吉亞有30%的銷售額來自SUV，爭取到2020年實現50%的銷售額來自SUV。因此下一階段佛吉亞將繼續深化在SUV細分市場的發展力度，通過加大與主機廠的合作——因為主機廠已經成為全球SUV市場中越來越重要的參與者，以及針對不同區域市場消費者的購車需求為他們提供有針對性的解決方案及SUV車型，充分參與到SUV市場的競爭中，與市場共同成長，最終成為這個細分領域的「贏家」。

「我認為市場是一個極具活力的市場，也是目前發展最好的一個市場，未來隨著越來越多的新勢力湧入，未來五到十年市場會發生整合，並有很大的發展潛力。所以我們要到來發展，並密切關注市場未來的趨勢，看誰會在最終在整合當中勝出。」

技術：堅持兩大創新解決方案為主導

清潔交通、智能互聯和自動駕駛作為未來汽車產業的三大趨勢，正在車企中間掀起一股戰略轉型和技術變革熱潮，縱觀市場當前很多整車企業和零部件廠商都宣布了針對電動車、網聯汽車甚至自動駕駛的布局規劃，佛吉亞亦如此。借本次上海車展的舉辦，佛吉亞發布了全新的品牌標識及品牌主張——智行合一，並向公眾展示了踐行這一新品牌主張的「創贏綠動未來」和「智享車上生活」兩大創新解決方案。

據了解，在『創贏綠動未來』部分佛吉亞強調的是空氣質量解決方案、熱能和能量管理，以及輕量化技術，如複合材料的運用，以提升燃油經濟性和空氣質量，更重要的是這一策略符合汽車動力總成電氣化的趨勢，以及大馬力細分市場的需求。

「具體來看，節能減排這塊我們主要強調的是能量回收技術，尤其後處理技術，因為未來大部分汽車還是汽油車，或者混合動力車，如果有一種技術能回收那些之前被排放掉的熱能作他用，比如回收排氣管里的餘熱用於給座艙、駕駛艙加熱或供暖，可大幅降低油耗，提高能源效率。另外推行新的輕量化技術也是有效減少二氧化碳排放的方法之一，這方面我們正在考慮把一些複合材料，如熱固性樹脂材料和熱塑性樹脂材料用在相關的汽車零部件上，同時我們也在探索將碳纖維材料廣泛應用於大眾車市場的方法，為整車減重降耗提供多種不同技術路徑。除此以外，對於燃料電池相關技術的研發也是我們目前工作的重點，包括通過複合材料來實現輕量化，延長行駛路程，實現更高的燃油經濟性，以及電池熱能管理技術的開發。」柯瑞達接受媒體採訪時表示。

而『智享車上生活』部分則重點關注人機交互技術，以及互聯互通與信息娛樂解決方案。其中後者主要由佛吉亞最近收購的Parrot Automotive主導實施，包括開發全面的應用讓駕駛者的智能設備如手機的屏幕完全鏡像到汽車系統中，從而實現在開車的時候也能夠輕鬆地使用智能設備，以及集成了影音娛樂系統、信息系統、手機鏡像的車內多屏應用解決方案，為汽車人機交互提供更多的技術路徑。

「這一方面我們目前在歐洲已經有專門的團隊從事相關的研究，很快在矽谷、上海、橫濱等地也會啟動這樣的項目，最終我們將憑藉這四個團隊與終端消費者以及主機廠合作，深入地了解人們在駕駛過程中的需求，進行相應的產品和技術研發。這裡補充一下，目前我們的Parrot已經在落地了，並和很多的主要汽車製造商達成了戰略合作。」柯瑞達表示。

「此外，對於智能化程度最高的自動駕駛我們也在進行相關的研究。目前由我們提供技術支持的汽車已經實現了在特定環境中的完全自動化，預測到2021年會進入駕駛者可隨時接管汽車的階段，到2030年銷售的50%的車輛將具備四級自動駕駛水平。」

不過柯瑞達認為，要達到完全的自動駕駛，在短期內還不太可能實現。