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開著過癮的均衡家轎 試駕廣汽豐田YARiS L致享

開著過癮的均衡家轎 試駕廣汽豐田YARiS L致享

華龍網4月1日8時訊(記者 楊利園)就在不久前,8萬元上下配置均衡的三廂轎車還只是自主品牌的專屬。如今,廣汽豐田YARiS L致享也出現在了這個價位。作為致炫的同胞車型,致享共推出2種動力共9款車型,售價區間為6.98萬-10.68萬元。近日,在咱們的山城重慶好好體驗了一把致享的魅力。在山路、陡坡、窄路等複雜的路況下,致享的表現穩定、好開、安全。

外觀年輕個性,比威馳長20mm

從外觀上看,致享並沒有讓我失望。相比起姐妹車兩廂的致炫,致享在外觀變化並不大,但個性之餘多了些質感。沿用豐田家族式的KEEN LOOK設計理念,致享在造型上依然足夠出格,下格柵一改致炫網格狀的設計而換成橫條設計后,大氣感增加了不少。繞車一圈,配合光影和風的律動,可以明顯感受到頗具流動性的車身曲線。致享軸距2550mm,車身長寬高為4440/1700/1490mm,比威馳長度略微長了20mm。

車身長寬高為4440/1700/1490mm 記者 楊利園 攝

家族式前臉年輕時尚 記者 楊利園 攝

側麵線條流暢 記者 楊利園 攝

尾部的「煙熏電鍍」裝飾條,據說是運用了豐田首次投入的獨門高級工藝,比起不少同級車運用普通電鍍帶來的廉價感,致享顯得更有檔次。

1.5L動力組合,自由馳騁于山城

致享採用1.3L和1.5L的NR系列自然進氣發動機,本次試駕車型為1.5L。配備了豐田標誌性的VVT-i技術,擁有79KW的最大功率和140N·M的最大扭矩,可以在低轉速下就輸出強勁扭矩,遊走在山城的大街小巷,從容應付頻繁的坡道起步與超車,相當的得心應手。

試駕車型搭載1.5L的NR系列自然進氣發動機 記者 楊利園 攝

當然,變速箱的功力也值得一提。致享採用的是帶模擬8速功能的S-CVT無級變速箱,通過連續可變的傳動比例,把發動機動力梳理得井井有條。加速超車,變速箱反應及時,勻速前行,變速箱平順安靜。

匹配帶模擬8速功能的S-CVT無級變速箱 記者 楊利園 攝

在連續的山路上,將變速箱掛到M模式,依據山勢、路況、彎道緩急,按照自己的節奏,將變速箱在預設的8個固定擋位之間靈活切換。

駕駛在下寨的石板路上,致享與兩旁的樹榦融合成景 記者 楊利園 攝

憑藉豐田成熟先進動力技術,暢快動力之下,致享的省油水平卻是能夠登頂同級別NO.1——綜合工況油耗僅5.1L/100km!除了一貫以平順經濟著稱的S-CVT超智能無級變速之外,全系標配的S&S(TOYOTA SMART STOP)智能節油啟停系統更是一大功臣。它會在車輛臨時停止時,讓發動機熄火,從而避免無謂怠速以節省燃油。值得一提的是,啟停過程十分自然,幾乎讓你感覺不到。

林蔭小道間的致享,美輪美奐 記者 楊利園 攝

舒適操控更安全 VSC車身穩定系統全系標配

雖然說致享是一輛立足於年輕人家用需求的三廂轎車,但致享好歹它也是CTCC致炫賽車的親兄弟啊。這輛車的操控秉承了豐田一如既往的舒適和靈巧。作為豐田出品,致享在底盤舒適性和操控性方面做到了很好的平衡。車身跟隨著方向盤的指向,車隨心動,開起來是相當的輕鬆自在。

開起來得心應手 記者 楊利園 攝

致享全系標配了VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡啟動輔助控制系統等安全配置,充分把握了年輕消費群體對於安全性需求。重慶山多坡陡,如果是新手,難免偶爾會發生溜坡的狀況。而致享全系標配了HAC坡道輔助系統,就算你在陡坡上鬆開剎車踏板,車子也能像被釘子釘住一樣「懸停」在坡道上停留2秒,確保車子不后溜。

致享全系標配了VSC車身穩定控制系統,駕駛更安全 記者 楊利園 攝

此外,豐田專利的GOA車身,當發生比較大的碰撞時,GOA車身會把衝撞力切斷、吸收,把力量均勻分散至車身各部分骨架,儘可能避免內部空間的變形,最大限度保護駕乘者。

內飾簡潔運動 細節凸顯品質

首先映入眼帘的整個中控台區域和儀錶台,呈現出和諧一體的設計感。局部裝飾件採用「亮黑工藝」,換擋桿、方向盤使用皮革包裹,手感很不錯,看起來也相對高級。採用了白色的數字顯示器和3D儀錶盤標識的「立體式自發光儀錶盤」尤為搶眼,顯示清晰,而且提升了車內空間的科技感。

內飾和致炫基本一致,細節處更有品質感 記者 楊利園 攝

儀錶盤盡顯科技感 記者 楊利園 攝

座椅的設計比較貼合人體曲線,可調控幅度也不小,前後之間不顯局促。三廂空間的靈活布局,在我看來十分人性化地考慮到年輕家庭用車的實用性。

此外,在空間方面,致享的表現也是不錯的,長腿美眉做在後排腿部空間還有兩個多拳頭,而頭部空間還有一個手掌的寬度。值得一提的是,後排的地面基本是平的,這樣會使得後排空間寬敞不少,即使在中間的位置坐著,也是不會擁擠,比較舒適。

身高162cm的長腿美眉坐在後排,腿部空間遠遠超過兩拳 記者 楊利園 攝

而頭部空間還有一個手掌的寬度,此外,後排地面基本是平的。 記者 楊利園 攝

後備箱也是實力容量,裡面的空間很大 記者 楊利園 攝

致享出產於品控能力一流的廣汽豐田「零缺陷率」工廠,自2012年以來,在豐田全球整車品質監查中,廣汽豐田已經五年獲得「零缺陷率」的最高評價,這足以說明廣汽豐田就是豐田體系裡面的質量保證。而在新公布的「消費者養護負擔指數」中,廣汽豐田的小型車產品養護成本僅為百公里4.69元,是所有調研車型中最低的。所以無論是從外觀、安全配置還是動力還是經濟的角度,致享作為年輕人的首車選擇是非常不錯的。

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