「天舟一號」發射倒計時 航天領域催化劑密集

原標題:「天舟一號」發射倒計時 航天領域催化劑密集

據央視新聞4月19日消息，據載人航天工程辦公室，經空間實驗室飛行任務總指揮部研究決定，瞄準4月20日19時41分發射天舟一號貨運飛船。

據新華社報道，長征七號運載火箭是為空間站工程發射貨運飛船研製的新一代中型運載火箭，採用綠色環保的液氧煤油推進劑，於2016年6月25日在海南文昌航天發射場成功首飛。這次飛行任務是天舟貨運飛船和長征七號運載火箭組成的空間站貨物運輸系統的首次實用性亮相，將為空間站組裝建造和長期運營奠定重要技術基礎。

天舟一號貨運飛船發射升空后，將進入高度約380公里的運行軌道，之後將與在軌運行的天宮二號空間實驗室進行自動交會對接。

【背景資料】

貨運飛船天舟一號是自主研製的全新的飛行器，主要承擔為空間實驗室運送消耗物品、推進劑、維修設備、維修器材和試驗載荷設備等任務，並且下行一些空間站廢棄物。

天舟一號貨運飛船為全密封貨運飛船，起飛質量13噸，物資運輸能力6噸，採用兩艙構型。隨後它將與天宮二號進行交會對接，並為天宮二號太空加油，開展推進劑在軌補加等技術驗證，為2020年建成空間站搭橋鋪路。

工程院院士戚發軔表示，現在所使用的飛船受運載能力限制，一次只能運送3名航天員和300公斤物品。宇航員要長期在空間站工作生活，就必須儲備大量的食物、水、氧氣和備份材料，要能夠把幾噸的貨物送上去。

這就是貨運飛船的使命。專家稱，貨運飛船是載人空間站工程的重要組成部分，主要任務是為空間站或空間實驗室補加推進劑和運輸貨物，並將空間站廢棄物帶回大氣層燒毀。

天舟一號只是開始。專家介紹，天舟貨運飛船採用型譜化方案，設計了全密封貨物艙、半密封貨物艙、全開放貨物艙和推進艙四個模塊，形成全密封、半密封和全開放貨運飛船3種型譜，未來能滿足空間站不同貨物運輸需求。

專家稱，貨運飛船是載人空間站工程的重要組成部分，主要任務是為空間站或空間實驗室補加推進劑和運輸貨物，並將空間站廢棄物帶回大氣層燒毀。天舟貨運飛船採用型譜化方案，設計了全密封貨物艙、半密封貨物艙、全開放貨物艙和推進艙四個模塊，形成全密封、半密封和全開放貨運飛船3種型譜，未來能滿足空間站不同貨物運輸需求。天舟一號的發射，是空間站建設的關鍵一步。

2017年航天發射任務集中 嫦娥五號等重頭戲將上演

據航天專家稱，2016年火箭發射總計22次，與美國持平，超越了俄羅斯。2017年航天局計劃發射28次，這將刷新之前太空發射的紀錄。今年4月，將對空間站所需的一些核心技術進行測試，的空間站有望在2022年建成並投入使用。今年晚些時候，將向月球發射無人探測器，從月球上收集並帶回土壤樣本。還有志於在下一個10年內成為在月球背面登陸的第一個國家，同時讓探測車在火星著陸。在十三五期間，還將實施首次火星探測任務，重型運載火箭工程也將啟動。

嫦娥五號將進行月球表面採樣

國家航天局副局長吳艷華近日表示，將在2017年12月前後發射嫦娥五號探測器，實現月球軟著陸以及採樣返回。這意味著探月工程繞、落、回三步走的最後一步即將完成。

航天科技集團公司五院科技委顧問葉培建院士介紹，嫦娥五號包括軌道器、返回器、上升器、著陸器四部分。到達月球軌道后，軌道器和返回器繞月飛行，著陸器和上升器在月面降落。著陸器用所搭載的採樣裝置在月面採樣后，裝入上升器所攜帶的容器里。

隨後上升器從月面起飛，與軌道器、返回器組成的組合體進行交會對接，把採集的樣品轉移到返回器後分離。軌道器、返回器組合體飛向地球，在距離地面幾千公里時分離，最後返回器回到地球。

探月工程三期總設計師胡浩介紹，嫦娥五號重達8.2噸，將由目前推力最大的長征五號運載火箭發射。此次任務有望實現開展航天活動以來的四個首次：首次在月球表面自動採樣；首次從月面起飛；首次在38萬公裡外的月球軌道上進行無人交會對接；首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

北斗三號計劃7月首次發射

由航天科技集團公司抓總研製的北斗三號衛星計劃在今年7月左右進行首次發射。2017年，北斗三號共計劃發射6至8顆，將實施數次一箭雙星發射。

計劃在2018年完成18顆全球組網衛星發射，率先為一帶一路沿線國家提供基本服務；2020年建成世界一流的全球衛星導航系統。

北斗三號服務區域將從北斗二號時的覆蓋全球三分之一擴大到覆蓋全球；衛星性能也大幅提升，單星設計壽命達到12年。自2015年以來已成功發射5顆北斗全球導航試驗星，目前已完成試驗驗證，基本固化了北斗三號衛星的狀態。此外力爭在2030年前建成以北斗系統為基石的國家綜合PNT(定位、導航、授時)體系，顯著提升時空信息服務能力。

政府代表團向與會代表系統介紹了北斗系統的基本組成和服務性能、在新一代空中航行系統中的重要地位、在通用航空和運輸航空中的應用，多頻多星座衛星導航系統的優勢，以及北斗衛星導航系統自2012年提供區域服務以來的建設、發展情況，民航衛星導航應用實施情況。民航局還鼓勵各國民航當局、產業界和用戶在衛星導航需求、標準、兼容互操作、應用驗證等層面進行合作。