直擊日本街頭的汽車, 滿大街的日系車, 支持國貨讓人佩服

汽q車扒一扒撰稿，愛國是件光榮的事兒，很多朋友對自己的國家都有一種情懷，這種情懷體現在很多方面，支持國貨就是愛國的一個體現，現在國產車越來越好，越來越多的朋友也開始慢慢的支持國產車，在支持民族企業上我們越來越成熟，但是這個成熟度相比於日本，我們真的還有很多需要學習的地方。

日本是個島國，由於物資匱乏自然災害較多，使得這個民族更懂得團結，今天咱們就來聊聊這個小小的島國，看看他們街頭的汽車，跟我們街頭的汽車有何不同。

不同於國內，日本這個消費市場更喜歡小型車，因為領土小能源緊缺，他們的生活習慣偏向於節儉，家庭用車對他們來說只是代步工具，夠用就行，所以日本流行K-CAR，也就是排量小於660cc的車型，他們的體積都很小，與我們國內的北斗星相差無幾。K-CAR車型懸挂的都是黃色牌照，日本街頭的一大特色。

日本街頭的汽車大多數是輕型自動車，小型車佔半數以上，這與我們國內的用車市場相反，更小的車型有著更好的操控性，停車，駕駛起來更加方便，而且最重要的是油耗更低，這個極為團結的民族，他們以節儉為榮，不僅僅是嘴上說說而已，更多的是付出行動。這點我們真的需要學習。

這是一台極具代表性的K-CAR，懸挂黃色牌照，最大的優點就是車身短小，方方正正虎頭虎腦的造型內部空間也很大，因為日系車發動機偏向於聲優經濟性，他們不追求極致的性能，更多的是實用，所以動力的調教不會太激烈，一般的K-CAR車型油耗都不會高於4L，這樣的經濟表現著實讓人震驚。

當然，不能說日系不愛大車，長距離奔襲的用戶也會選擇尺寸更大的轎車，皇冠作為豐田的旗艦車型，在國內備受歡迎，在日本本土同樣如此，皇冠是日本人最喜歡的家用中級車之一，相比國內的皇冠，日本本土的皇冠有著更好的品質與性能，在日本看到皇冠，是非常稀疏平常的事兒，他們支持本土產業尤為明顯。

某停車場的一角，停放著各式各樣的轎車，基本上都是本土轎車多一點，在這裡外來品牌真的很少，德系品牌賓士寶馬數量還算說得過去，賓士主打商務，寶馬主打運動，也會有一些日本人選購，但是數量真的不多，日本人更認為他們本土的三劍客豪華品牌更為優秀。客觀來說，雷克薩斯謳歌英菲尼迪三個豪華品牌在日本人心中的地位，並不會比BBA差太多。

老車文化，老車文化在日本已經十分成熟，在街頭你可以看到各種各樣的老車，皇冠133跟皇冠155這種極品的車型在日本也可以經常看到，90年代的極品車型能夠保存到現在還正常駕駛，在國內依然算是個例，但是在日本，皇冠133的數量絕對可以不少。