徳系、日繫世代仇恨難分難解 二手車才能看出來究竟誰厲害

豐田和大眾作為全球汽車界的領頭羊一直都在爭奪第一名，而這種戰爭從它們誕生以來就從未停止過。要知道這場戰爭的勝利不僅關係到品牌在外的名聲，更加關係到究竟誰才是真正的汽車工業強國。而現在，隨著國內二手車市場的逐漸成熟，這種戰火也蔓延到了二手車市場，它們充分的向我們演繹了什麼是有車的地方就有它們的戰火。

神車大眾要選年限近的

大眾在國內的品牌效應是沒得說的，上至80歲下至8歲應該沒有人不知道它的鼎鼎大名。所以這也導致了它的一些優秀產品時常會出現一車難求的情況，而它更是帶起了國內如今流行的「加價風」。

雖然大眾在國內帶起了加價的潮流，不過不得不說它的整體產品工藝還是有許多值得其他車企學習的地方。它除了在國內帶起了「加價風」之外，還在國內引起了小排量渦輪增壓的潮流。渦輪增壓+DSG雙離合變速箱的動力總成曾經在國內是風靡一時，這套動力總成成功的把動力和燃油經濟性相結合起來，這樣的技術在當時還是自然吸氣稱霸的時候可謂是博足了眾多消費者的眼球。

當然，這套動力總成由於是第一次大規模裝配，最終還是在穩定性上出了差錯，造成了大規模的故障召回。不過這也正是大眾產品的特點，善於、敢於運用新技術但是在產品穩定性方面稍微有所欠缺。所以在選購二手車時，如果對大眾產品情有獨鐘的那麼一定要盡量選擇產品年限短的，這樣才能更好的保證產品的使用性。畢竟除了新技術的穩定性外，上了「年齡」的大眾基本上都會出現各個部位的滲油、漏油等情況，這也是大家都知道的通病了。

開不壞的豐田不是吹的

豐田的全球普及率其實是要高於大眾的，而這也說明了在全球範圍內，豐田的整體市場佔有率要高於大眾。這一切都得益於豐田那穩定的產品性質和良好的市場口碑，隨著現在豐田越來越年輕化的外觀設計相信它將會在市場上有一個新的高度。

豐田在國內一向有著開不壞的美譽，這一切固然和豐田的品質有關但是更重要的是豐田都是採用的成熟技術，不會像大眾那樣輕易嘗試新型技術。因為只有成熟的技術才能保證最好的可靠性和最低的故障率，而這也是它在市場上保證良好口碑的法寶之一。不過豐田不輕易採用新技術不代表它沒有相應的技術儲備，相反豐田的技術儲備是非常充足的。

就以渦輪增壓發動機為例，它不會在市場成熟之前投放這樣的技術，而是在別人投放技術讓市場成熟后它才進入，這樣能夠讓它有更充足的時間通過其他品牌的所暴露出來的缺陷來更好的完善自己的產品，以保證在產品上市后能夠有一個穩定的質量和良好的口碑。正是因為豐田這種小心翼翼、以產品質量為核心的精神，才讓它的產品即使在長時間使用后還能有一個良好的工況。所以如果考慮年限稍長的二手車那麼豐田實在是一個不錯的選擇，當然車齡較長的二手豐田保值率也是要高於大眾的。

編輯總結：大眾和豐田在全球的汽車市場都有著非常良好的口碑，所以全球市場內所有的汽車品牌都在以它們為標杆，想要狠狠的擊倒它們成為新一代的領頭羊。不過，根據大眾和豐田在全球範圍內穩紮穩打的發展風格和各自的產品特性來看，有著野心的汽車廠家們想要打到它們還需要更加的努力。