京滬高鐵9月21日起提速！上海出發4.5小時直達北京！

重磅好消息！

京滬高鐵9月21日起提速！

鐵路總公司今天宣布，

全國鐵路將於9月21日實施新的列車運行圖。

屆時，「復興號」動車組

將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營。

從9月21日起，

鐵路部門將安排7對「復興號」動車組

在京滬高鐵按時速350公里運行，

分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、

G9/G10、G13/G14、G17/G18次，

提速之後，

最快的G1次列車全程耗時

將從當前的4小時49分縮短至4小時左右，

其他中途停靠站較多的車次

也將縮短40-50分鐘，

全程式控制制在4個半小時左右。

真正的是高鐵似箭啊。

是不是很爽？！燃！

這也意外著北京的市民如果帶孩子

到上海迪士尼玩，

一個周末足夠了；

而上海的朋友如果來北京

游天安門、爬長城、看鳥巢也將十分迅捷，

如果想參觀北大清華，

這種高鐵速度甚至意味著

坐火車的時間很可能

比在兩所高校外排隊等候的時間還短。

高鐵出行這麼快，

那還得靠「復興號」這個神器，

大家要知道

「復興號」試驗速度可達到400公里/小時，

可持續時速350公里。

而「和諧號」的運行時速是200公里以上，

最高可達350公里。

妥妥的翻了一倍啊有沒有！

「復興號」安全性能也很高，

「復興號」設置智能化感知系統，

建立強大的安全監測系統，

全車部署了2500餘項監測點，

為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。

列車出現異常時，可自動報警或預警

並能根據安全策略自動採取限速或停車措施

在車頭部增設了由新型材料研發的碰撞吸能裝置

在低速運行中出現意外碰撞時

可通過吸能裝置變形來吸收碰撞時的能量

提高動車組被動防護能力，

保護乘客安全

「復興號」列車空間也更大，

因為列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。

相比較380B車型定員556人，

CR400BF定員增加了20人，為576人。

座位間距大

與此同時，座椅間距也增大啦，

二等座椅間距為1020毫米，一等座椅間距為1160毫米。

充電方便

座椅前後均設有220V插座供旅客使用，

電源插座新增USB插口。

噪音變小

「復興號」空調系統

充分考慮減小車外壓力波的影響，

通過隧道或交會時減小耳部不適感。

WIFI信號好

車上配有無線WIFI設備，

在條件合適的時候，

就能在車上盡情上網衝浪了。

相信「復興號」

率先在京滬高鐵實現350公里時速商業運營后

將為沿線各大中心城市之間

人民群眾出行提供更多選擇，

更好地滿足廣大旅客

對不同速度等級高鐵運輸的需求。

另外，此次新運行圖的實施，

武漢至九江高速鐵路將於9月全線開通運營，

初期安排開行動車組列車26對，

首次開行8對G字頭列車，

將進一步拉近湖北與江西間的時空距離。

此外，鐵路部門還將

增開西安北至福州、武漢至溫州南、

北京南至青島北、蘭州西至南昌西

等客運需求旺盛方向動車組列車17對，

優化調整運行區段13.5對，增開貨物列車236列。

上海作為重要的高鐵樞紐

幾乎能去到近乎整個的城市

想去哪兒直接坐上火車，說走就走吧！