更平易近人的越野硬漢，試駕2018款新帕傑羅

每當談到帕傑羅，相信只要略微有點懂車的人腦海中都能浮現出一個詞，那就是越野。沒錯，自1982年誕生以來，憑藉強悍、耐用的性能，三菱帕傑羅一直是各種沙場、泥地里的明星，並且其也因此獲得了一個兇悍、響亮的名號——「山貓」。而眼下，第四代三菱帕傑羅在上市11年之際，其分別對針外觀、內飾以及配置再次進行了升級，推出了2018款新帕傑羅，向喜歡它的鐵杆冬粉們獻出了自己的誠意。

由於是車型的小改款，因此在外觀方面新車與過去的區別並不大，只是在部分細節上稍有不同。比如車頭、車尾分別增加了PAJERO與PAJERO 100周年紀念字樣的金屬車標，和新樣式的車身側面拉花，其整體外觀看起來依然延續了過去的特點——硬朗、可靠，在如今SUV設計逐漸城市化的時代里顯得獨樹一幟。

內飾上，2018款新帕傑羅在老款車型的基礎上進行了18項升級。其中，除了純手工打造的實木以及鋼琴烤漆裝飾件外，這次最重要的升級還是9英寸的智能互聯導航，使車內的檔次感與科技感均得到了不小提升，而且內置北斗+GPS雙模導航，就算去偏遠地區車輛也能獲得相對準確的定位，這對遠行幫助很大。

動力方面，2018款新帕傑羅依然搭載的是那台採用SOHC（單頂置凸輪軸）技術的3.0升V6發動機，匹配5速手自一體變速箱。其最大功率174馬力、峰值扭矩255牛米。故障率低、耐用性強、低扭強悍是它的最大特點。

作為SUV世家中的一款硬派車型，2018款新帕傑羅擁有內置型梯形結構車架承載式車身，並配備了一套第二代超選四驅系統與具備普通SUV極少見的後橋差速器鎖止功能。在這套裝備的幫助下，車輛前、後輪扭矩可在33:67和50:50範圍內根據需求自由分配，從而在各種路況下都能獲得最佳的牽引力。而這也正是三菱帕傑羅在世界頂級的達喀爾拉力賽中，獲得十餘次冠軍的可靠保障。

在如今城市SUV層出不窮的背景下，2018款新帕傑羅硬派的設計、強悍的性能依然讓它顯得與眾不同。但其外觀、內飾與配置在經過一系列優化，以及採用7座布局之後，這一越野場上的精神領袖也變得平易近人起來，使其不管城市日常還是郊外越野使用都能出色兼顧、切換自如。