我國成功研發全球首列智能軌道快運列車, 沒軌道也可以跑

6月2日，在「道無形，馭有術」智能軌道快運系統（ART）發布會暨示範線路籤約儀式上，由中車株洲所自主研發的全球首列智能軌道快運列車（以下簡稱「智軌列車」）正式面世，並宣布在株洲建立全國首條示範運行線。這種兼具有軌電車和公車優勢的全新交通運行方式，即將成為城市軌道交通新坐標，並有望在2018年投入商業運營，為更多包括廣東的城市提供新的交通出行選擇。

為何不需要軌道？

智軌列車長達30多米，標準3節編組時，列車可載客超過300人，5節編組時可載客超過500人。

記者看到，今天試車的列車是三節編組，造型和運動方式都像火車。

智軌列車的「軌」在哪裡？

中車株洲所副總經理、總工程師馮江華博士介紹，智軌列車看似無軌，實則有「軌」，只不過採用了中車株洲所自主研發的一種叫做虛擬軌道跟隨控制專利技術。它通過感測器識別路面虛擬軌道，將信息傳送至列車「大腦」（中央控制單元），並根據「大腦」的指令實時調整列車的牽引、制動、轉向等狀態，保證所有車輪精準地行駛在同一軌跡上，實現列車智能運行。

智軌列車是儲電式車輛，具有捷運、捷運等軌道列車的零排放、無污染的特性，還能支持多種供電方式，採用儲能電池方式供電時，每次充電15分鐘，能跑20公里。

這麼長的「大麥克」在路上跑，肯定有人擔心是否安全。馮江華介紹，智軌列車是一個靈活的胖子，它用多軸轉向系統進行軌跡跟蹤控制，使列車轉彎半徑控制在15米以內，與普通公車相當，這就解決了超長車身帶來的轉彎難題。同時，智軌列車採用雙車頭設計，省卻了掉頭的麻煩。在經過簡單改造道路上運行，安全快速，還能極大節省成本。

目前有哪些大運力城市公共交通？

捷運

捷運是目前最普遍的城市軌道交通。最早的捷運系統是北京捷運系統，規劃於1953年,始建於1965年,運營於1969年。是第一個捷運系統。今年一月，北京捷運16號線北段開通后，北京軌道交通路網總運營線路達19條，運營里程增至574公里。

有軌電車

1899年，由德國西門子公司修建的大陸最早的有軌電車在北京出現，連接郊區的馬家堡火車站與永定門。

大連有軌電車始於1909年，作為內地唯一的有軌電車歷史未曾中斷過的城市，大連不僅保留了部分產於20世紀30年代的有軌電車，還在20世紀90年代至21世紀初研發生產了現代有軌電車。北京首條現代有軌電車等也將在年內開通。

捷運

捷運是在有軌電車的基礎上改造發展起來的城市軌道交通系統。具有代表性的捷運有天津津濱捷運，此外上海、重慶大連等城市也都有捷運在運營。經過近10餘年的不懈努力，克服重重困難，經歷種種考驗，天津津濱捷運於2012年10月15日正式全線貫。

磁懸浮

上海磁懸浮是世界第一條商業運營的高架磁懸浮專線。西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，全長29.863公里，駛完全程只需8分鐘。

北京目前在建一條中低速磁懸浮線路S1線，將於年內開通，該線路連接門頭溝與石景山，並與1號線蘋果園站接駁。

市郊鐵路

市郊鐵路是指建在城市郊區，把市區與郊區，尤其是與遠郊聯繫起來的鐵路。北京市郊鐵路S2線，簡稱城鐵S2線，開通於2008年8月6日，是在京包鐵路和康延支線上開行的通勤列車，是北京市的第一條市郊快速通勤鐵路運輸系統。

單軌交通

單軌也稱作獨軌（Monorail），是指通過單一軌道梁支撐車廂並提供導引作用而運行的軌道交通系統，其最大特點是車體比承載軌道要寬。以支撐方式的不同，單軌通常分為跨座式和懸挂式兩種。首條跨座式單軌線路建成於有「山城」之稱的重慶。重慶軌道交通2號線（較新線）一期工程於2004年建成，全線於2006年開通。

「地下小火車」

為緩解CBD地區交通擁堵問題，北京交通部門正研究規劃短距離區域性專用捷運線。CBD線走向呈「Z」形，斜穿了CBD地區。線路起於捷運6號線東大橋站，接入捷運九龍山站。捷運規劃人員介紹，CBD線載客量初步計劃為中等運量水平，這條線路載客量會明顯小於本市任何一條捷運制式的軌道交通線路。