適合年輕人的選擇 四款合資小型SUV對比

1外觀對比

[XCAR 導購 原創]

小型SUV市場一直以來都持續非常火爆的銷售態勢，這個級別車型的主力消費人群都是年輕消費者，他們對車輛的外觀、動力、配置、空間這幾方面的表現都格外敏感。今天我們就選擇了四款市場反應較好的合資小型SUV來進行一番對比，看看它們之中誰更值得年輕消費者購買。

這四款車型都是這個級別中非常具有代表性的車型，他們分別是：上汽通用雪佛蘭全新創酷、北京現代ix25、東風本田XR-V與廣州本田繽智，車型及售價詳情見下表。

外觀對比：

雪佛蘭全新創酷

全新創酷換裝雪佛蘭最新家族前臉，全新一代雪佛蘭家族式設計含有大量傳統美式肌肉車的設計基因。分體式的格柵造型更加凌厲，大尺寸六邊形下格柵採用鍍鉻包邊，遠近光一體式的透鏡大燈與上格柵相連呈現出了更寬的視覺效果。俯衝式的腰線與車窗下沿鍍鉻裝飾條，為車身側面增添了些許動感。尾部的銀色護板，既起到裝飾作用，又能很好地保護車尾底部，尾燈組採用光導式LED燈帶，看上去更有科技感，給人一種精悍有力的既視感。

現代ix25

現代ix25採用現代「流體雕塑2.0」設計理念，整車風格簡潔硬朗，車頭見稜見角，大燈組內部的鍍鉻裝飾條好似眼睫毛一般，讓大燈組猶如炯炯有神的雙眼，只是進氣格柵的尺寸稍顯保守，略有遺憾。車身側面稍顯平淡，A柱採用當下流行的黑色塗裝算是少有的亮點。車尾造型更加中庸，無法給人留下深刻印象。

本田XR-V

從大體上來看XR-V符合其年輕、活潑、運動的車型定位，進氣格柵上方的塑料裝飾讓它彷彿有了一張大嘴，配合細細的雙眼讓車頭顯的更加精神。車身側麵線條相對其它競爭對手靈動，雙腰線的設計突出了立體感。車尾採用大量平直線條，貫穿式尾燈的加入讓車尾更顯時尚。

本田繽智

本田繽智的中網採用黑色烤漆飾板，加入少量鍍鉻裝飾做為點綴，大燈組與中網相連，相比兄弟XR-V繽智車頭部分一體性很強。車身側面則與XR-V十分類似，隱藏式後門把手的設計頗為新穎。車尾使用了更為複雜的線條，鐮刀式尾燈下方的弧線為車尾增添了層次感，但是比例沒有XR-V協調。

考慮到四款車型的定位，在車輛設計上應該更多的考慮年輕消費者的審美需求，而上述四款對比車型在外觀設計上都各具特色，全新創酷、XR-V、繽智都有著較為鮮明的個性，只有ix25過於中庸的外觀相比其它競爭對手有些缺乏個性。

2內飾與配置對比

內飾對比：

雪佛蘭全新創酷

全新創酷內飾的整體設計風格還是我們熟悉的雪佛蘭家族化造型，黑/棕雙色搭配更顯年輕時尚。T形布局的中控台使用大面積皮質包裹，其餘部分多為軟性材質覆蓋，內飾部分的視覺效果和檔次感得到了提升。三輻式多功能方向盤採用皮革包裹，儀錶盤樣式有些一般，好在外圍的鍍鉻裝飾提升些許精緻感了。

現代ix25

ix25的內飾有著明顯的現代家族風格特點，對稱式飛翼中控布局顯得有些過於簡潔，這樣的內飾造型於年輕消費者有些缺乏吸引力。用料上也相比其它競爭對手有些捉襟見肘，中控台由硬塑料製作而成，表面處理成皮質紋理，手感一般。方向盤造型中規中矩與名圖類似。環儀錶盤採用黑/白色搭配，顯示效果清晰。

本田XR-V

XR-V採用全黑內飾配色，向駕駛員側傾斜的不規則中控檯布局以及四個球形出風口營造出不俗的運動氛圍。材質用料方面則與ix25持平，不過視覺效果卻更加出色。三輻式方向盤造型是標準的本田范，皮質略顯粗糙。三環形儀錶盤顯示效果清晰，布局合理。

本田繽智

繽智的內飾布局與XR-V十分近似，只是兩側空調出風口的設計語言有些不太統一，好像是刻意為了不一樣而為之。用料材質方面與XR-V、ix25保持同樣的水準，均略遜於全新創酷。三輻式方向盤與儀錶造型與XR-V別無二致，在此就不過多贅述。

配置差異對比：

除了外觀與內飾設計，配置也是年輕消費群體非常在意的一大方面。四款對比車型的售價中雪佛蘭全新創酷的售價相對較低，而本田繽智的售價區間則最高，那麼在配置功能上這四款車型究竟有怎樣的表現呢？下圖中我們將選取四款車系中消費者關注度最高的自動擋車型進行對比。

從以上的配置差異對比情況來看，四款車型中，雪佛蘭全新創酷與本田XR-V、本田繽智兩兄弟在安全配置方面的表現比較出色，同時全新創酷的舒適性配置更為齊全，這樣的配置表現值得稱讚。但ix25的配置單則稍顯寒酸，有一定提高空間。

3空間對比

空間對比：

此次對比的四款車型均屬於小型SUV車型，雖然是小型SUV但是對於大多數消費者而言，車輛的空間表現依然非常重要。那麼，下面我們就來比較一下這四款車型在空間方面的差別。

雪佛蘭全新創酷

體驗者身高167cm，將座椅降到最低位置，並調整好坐姿后，頭部仍有兩拳多的余量，縱向空間非常難得，當放下扶手后，手肘搭在扶手上也能握緊擋把，距離與比例都比較合適。

保持前排座椅不動，編輯來到後排，此時腿部空間剩餘兩拳有餘，頭部空間由於後排頂棚位置採用凹陷設計，所以空間也比較大。

從車內的乘坐空間來看，雪佛蘭全新創酷可以滿足大多數正常身高消費者的用車需求，雖然橫向空間稍顯不足，但車內乘客的頭部與腿部空間並不局促。而規整的行李廂空間也足夠應對大多數日常用車需求，加上可以按4/6比例放倒的後排座椅，其儲物能力還可以進一步拓展。同時官方還宣稱全新創酷優化了25處儲物空間，讓日常使用更加便利。

現代ix25

現代ix25在乘坐空間的表現中規中矩，無論是前、後排的頭部空間，還是後排座椅位置的腿部空間，現代ix25的表現都是不錯的。該車的行李廂在後排座椅放倒后的容積數據官方沒有提供，不過後排座椅同樣支持按比例放倒，在儲物空間的靈活拓展方面表現較好。

本田XR-V/本田繽智

身高185cm的體驗者，將駕駛席降至最低頭部空間約一拳兩指。

後排頭部空間四指，膝部空間一拳兩指。

空間魔術師本田旗下車型在車內空間方面表現從來不需要消費者擔心，XR-V與繽智作為本田的雙子星產品都達到了跨級別的水平，兩款車在空間方面的表現如出一轍，因而合併介紹。兩款車型都具備良好的垂直空間，身高185cm的模特而言，坐在車內也不會覺得壓抑。行李廂開口較寬，靈活性上更為出色。

通過以上可以看出，在車內乘坐空間的表現方面，本田XR-V與本田繽智的表現都達到了標杆級的水準，兩款車型的行李廂儲物能力與靈活度也比較令人滿意。相比之下，雪佛蘭全新創酷在頭部空間方面體現出了一定優勢，其它方面則表現中規中矩。而現代ix25在車內空間利用率上還存在一定的進步空間。

（五）動力系統對比：

此次我們選擇的這四款車型在動力系統的使用上顯示出了兩極分化的態勢，本田XR-V與本田繽智兩款車型全系採用自然吸氣發動機，各有兩種排量分別為1.5L與1.8L。現代ix25則提供1.6L、2.0L與1.6T三款發動機供消費者選擇，雪佛蘭全新創酷全系都搭載1.4T發動機，這一環節我們同樣選取四款車系中消費者關注度最高的自動擋車型進行對比。

雪佛蘭全新創酷 1.4T 自動兩驅豪華型

動力系統方面，2017款全新創酷仍搭載1.4T渦輪增壓發動機，排量雖然沒變但是經過重新調校之後，最大功率105kW（143Ps）最大扭矩205Nm，動力方面有小幅提升。傳動系統並無變化，仍採用6擋手自一體變速箱。

現代ix25 1.6L 自動時尚型GS

ix25搭載這個級別車型的常見的1.6L自然吸氣發動機，參數為最大功率91.6kW（125Ps）最大扭矩151Nm，匹配6擋手自一體變速箱。

本田XR-V與本田繽智兩車的自動擋入門車型均搭載同樣參數的1.5L地球夢自然吸氣發動機，最大功率96kW（131Ps）最大扭矩155Nm，兩款車型均匹配CVT變速箱。這台1.5L發動機的動力參數達到同排量標杆水準，但相比雪佛蘭全新創酷的1.4T發動機還是存在明顯差距。

編輯點評：通過上述對比之後我們不難發現，這四款小型SUV不僅在外觀、內飾設計方面各具特色，在乘坐空間、動力總成方面也有比較大的差別，尤以雪佛蘭全新創酷和本田XR-V、本田繽智為優。另外在配置方面，除外形大方但稍顯中庸的現代ix25表現一般外，其餘三款對比車型的配置水平都比較高，雪佛蘭全新創酷更是憑藉較低的售價展現出了不俗的性價比。但是不管怎麼說，這幾款各具特色的小型SUV已經屬於這一級別產品力較強的幾款車型，而這些車型間的競爭恰恰能讓那些購車預算相對有限的年輕消費群體獲得實實在在的受益。