廣汽文火燉的這煲「新能源靚湯」，香不香？

2021/12/25

廣東人煲湯喜歡文火慢燉，老火靚湯享譽天下。

廣東人做事喜歡務實理性，不鳴則已一鳴驚人。

廣汽在發展新能源過程中，大概也是這樣一種「逆襲」的過程。

7月28日，由廣汽集團全資設立的「廣汽新能源汽車有限公司」正式登記註冊成立。

這也是繼智聯新能源汽車產業園動工、首款純電SUV傳祺GE3上市后，廣汽在新能源汽車領域的又一重磅事件。

「看不準就先不做，看準了就猛攻！」

相當於其他大型汽車集團而言，廣汽在新能源發展上似乎一直不事張揚；但一旦發起猛攻，廣汽後勁十足，不是小打小鬧，而是以戰略級別的新能源戰略航母啟航。

1

從產品到技術的厚積薄發

助力廣汽新能源「後來居上」

自2012年推出首款中重度混合動力汽車以來，廣汽已連續發布無人駕駛概念車Witstar、新能源概念車EV Coupe、智聯電動概念車EnLight、跨界概念車EnSpirit等多款概念車。

除了全面掌握包括電池系統、電機系統、電控系統、機電耦合系統和系統集成等五大關鍵核心技術外。

在產品方面，更是已經形成了純電動與PHEV兩大產品系列。

2017上半年，廣汽新能源密集投放傳祺GA3S PHEV和GS4 PHEV，7月21日又向市場投放了首款純電專屬平台SUV傳祺GE3。目前傳祺GE3已順利進入上海、廣州、深圳、杭州等各地的補貼目錄並進行銷售。

根據規劃，2017年廣汽新能源年底還將投放傳祺GA6 PHEV，持續構建廣汽新能源汽車具有極強競爭力的產品矩陣系列。

特別值得一提的是，今年4月上海車展期間，廣汽三菱宣布導入廣汽自主研發的車型和技術，生產和銷售「祺智」PHEV。

這不僅意味著廣汽自主研發新能源汽車技術及產品得到了該領域全球業界領先的合作夥伴認可和尊重，同時也標誌著汽車合資企業進入了新的發展階段。

無疑，從技術儲備來看，廣汽在新能源領域的「後備板凳」很深，這為其提供了充足的「核彈」。

2

新能源嫁接智能化

450億元打造汽車業「矽谷」

除了在技術與產品上的厚積薄發，廣汽集團對智能化和新能源領域的布局也堪稱「大手筆」。

圍繞「電動化、智能化、網聯化、共享化」的「四化」方向，廣汽提出了打造廣汽智聯新能源汽車產業園的構想。

2017年4月27日，以「智聯新驅、E行未來」為主題的產業園奠基活動隆重舉行，中央政治局委員、廣東省委書記胡春華及省長馬興瑞等領導出席了活動，顯示了省市領導對產業園建設的高度重視和信心和決心。

目前，該產業園已啟動首期投資46.97億、產能20萬輛/年的新能源工廠建設，後續將協同合作夥伴累計投資超450億元。

產業園重點規劃「智能製造、創新研發、生態小鎮」三大核心區，建設新能源汽車整車和零部件智能製造基地、創客服務區、高檔生活區、智能駕駛體驗區等，並匯聚全球優秀人才，將產業園打造成為世界智聯新能源汽車的「矽谷」勝地。

產業園區未來將一手將汽車傳統製造做強做實，一手探索汽車新技術的開放創新平台，吸引全球高端人才與戰略合作夥伴集聚，形成產業相互關聯、資源相互共享、服務相互配套的「高、精、尖」汽車技術產業集群。

從十多年前的「底特律」，再到如今打造汽車業「矽谷」，毫無疑問，廣汽將憑藉智聯新能源汽車產業園獲得源源不絕的發展動力。

3

全新運營理念

成立新能源公司建立新能源專屬渠道

有了技術、產品、產業園這些「硬體」上的保證，廣汽對新能源汽車同樣作出了「軟體」上的創新。

這次登記註冊成立的廣汽新能源汽車有限公司，就是廣汽對新能源全新運營的重要體現。

據了解，今後廣汽新能源作為廣汽集團全資子公司，將成為廣汽乘用車的平級兄弟單位，肩負起新能源車型的生產、銷售、運營環節。

在新公司的運營下，廣汽新能源車型也將以更為獨立的姿態，面向市場。

同時，在銷售渠道的建設上，新能源車型將採用「混營+專營」的模式，進行市場拓展。

廣汽傳祺目前有91家經銷店具備了新能源汽車服務能力，下半年還計劃再建34家店，年底預計有125家店具備新能源汽車服務能力。除新疆、西藏、甘肅外，已覆蓋了87%的消費區域。新能源車專營店方面，預計到年底會有8家店陸續開業。

未來，傳祺還將持續加速新能源銷售渠道拓展，包括研究融合互聯網+的業態模式，打通線上線下，以滿足不斷增長的消費者需求。

由此可見，軟硬體「雙管齊下」的廣汽新能源，必將迸發出無限生機。

寫在最後：

按照廣汽傳祺規劃，2017年廣汽傳祺將挑戰50萬輛銷量目標，爭取2020年實現100萬產銷規模，其中新能源車約佔10%，力求成為品牌新能源領域的領軍者，推動汽車行業進入綠色出行時代。

而隨著廣汽新能源公司的正式登記註冊成立，廣汽新能源將從高起點發力，在產品技術、軟體硬體雙重保障上再創新高峰，並有望趕超傳統燃油車的地位。

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