「神車」強勢歸來 試駕上汽大眾全新途觀L

時光荏苒，轉眼間已經過去七年了，途觀（參配、圖片、詢價）自2009年上市之初到現在已累計突破百萬銷量，有著十分搶眼的市場表現，同時它也成為了大眾SUV的標誌和符號。為了將這個神話延續，也為了在未來的SUV市場割據一方，大眾推出了全新途觀L，這款車將定位於中型SUV，基於大眾MQB平台打造，軸距和車身長度較現款車型均有所增加。就在多次跳票車展之後，眼看著進口Tiguan已經上市，上汽大眾終於不再沉默，全新大眾途觀L終於來到我們面前。此次上海試駕只是對途觀L進行一次簡單的場地試駕，也算是一個小小的熱身。下面就讓我們一起去體驗一下「神車」是否有實力再次稱王。

全新途觀L在外形上與老款相比有了翻天覆地的變化，採用大眾最新家族式設計語言，三橫幅式中網與前大燈貫穿整個車頭，造型更加粗狂硬朗。而與進口Tiguan相比外形上的改變並不大，而軸距和車身的加長讓全新途觀L直接越級成為了中型SUV。全鍍鉻的三幅前格柵，更加符合國人審美。格柵兩側與大燈貫通，很好的拉伸了車頭的視覺寬度。前大燈沉穩中也不失犀利的感覺，遠近光全LED光源在同級別車型中並不多見，頂部的LED燈帶點亮后擁有不錯的辨識度。霧燈區域設計的很低，有效的降低了視覺重心，搭配上方黑色飾板更富層次感。

流暢挺拔的雙腰線，讓車身側面看上去修長寬闊且極富動感。長度增加了110mm，后三角窗造型等細節也相應做了微調。雙色後視鏡集成LED轉向燈，功能上具備電動調節、摺疊、盲區監測等功能，擁有不錯的實用性。無鑰匙進入系統和一鍵啟動功能自然不能缺席，實用的功能可以大大提升車主便捷性。車身側面猶如匕首般的4MOTION字樣，暗示著其擁有四驅的不同身份。雙五輻式鋁合金輪轂採用類似花瓣式的造型設計，動感時尚。輪胎為馬牌，規格為235/50R19。

車尾平直的稜線帶來很強的氣場，給人最直觀的感受就是硬，但是這種氣質與其SUV的身份到是很搭。尾部出現的「TiguanL」和上海大眾的字樣直接表明了其身份。尾燈的設計採用了光帶式的LED光源，同時尾燈罩三角拼接元素很有質感，辨識度很高且極具科技感。尾部雙邊雙出排氣，實際只是鍍鉻裝飾。下方輔以多種顏色飾板混搭，使車尾極具層次感。

內飾的整體布局還是大夥熟悉的那個大眾風格，儘管這套內飾已經沒有太多新鮮感，但是無論是設計感還是人機工程設計都是一流的。三幅式平底方向盤搭配黑色鋼琴漆顯得動感且精緻，後部配置了換擋撥片。兩側多功能按鍵可以操控巡航、藍牙、多媒體和行車電腦等功能。儀錶盤並沒有採用進口Tiguan的全液晶儀錶，讓人倍感失望。普通的雙炮筒造型並無太多亮點，黑底白字清晰易讀，中部的彩色顯示屏可以提供大量行車信息。8英寸的多媒體觸摸屏可提供多媒體播放、導航等功能，同時支持CarPlay系統，使用起來更加方便。空調控制區位於中控台下方，提供前排雙溫區自動空調。功能上具備座椅加熱、通風以及方向盤加熱，大大提升了駕乘的舒適度。

帶AUTOHOLD功能的電子手剎、ESP電子穩定、自動駐車、HUD抬頭顯示、360°倒車影像，大量科技化配置讓駕車變得更加簡單。全新途觀L配有路況模式選擇系統，分別為雪地、公路、越野及個性化，進一步提升駕駛體驗。全景天窗面積很大，採光部分直接延伸到後排，坐在後排的家人也能享受到陽光（參配、圖片、詢價）。後排配置有獨立的出風口和控制按鍵，下方還提供兩個5V的USB充電介面，考慮非常周到。

淺褐色座椅舒適性和支撐性值得表揚，功能上也十分豐富，電動調節、腰部支撐調節、記憶等功能一應俱全。後排座椅提供了三個獨立頭枕，且靠背角度也能在一定範圍內調節，要獲得一個舒適的坐姿非常容易。後備廂地板十分平整，靠背可以按比例放倒，同時電動尾門有延遲關閉和記憶功能，操作十分便捷。

在動力上，途觀L先期只推1.8T和2.0T兩個排量車型。其中1.8T發動機最大功率132kW；2.0T發動機最大功率162kW。而在傳動系統方面，與兩款發動機搭配的是7速濕式雙離合變速箱。懸架採用前麥弗遜獨立懸挂，后多連桿獨立后懸架系統，也是這級別車型的主流布置方案。

第三代大眾EA8882.0T發動機低速時顯得並不暴力，但當你粗暴的深踩下油門，中高轉速時的動力輸出充沛，配合上乾脆利落的降擋，整個加速過程還是十分順暢的。

而掛上S擋時，途觀L就不安分起來，雙離合會連降兩個擋位，隨之而來的是強有力的推背感，動力輸出異常凌厲。至於多路況系統和四驅我們還是留到22號長白山的道路試駕吧。

在封閉場地里進行了繞樁測試，來感受這款車在激烈駕駛中的車身動態表現。途觀L進入連續彎道受到重心較高的車身影響，側傾較大並且有明顯的轉向不足。底盤的調校則明顯的偏向了乘坐舒適度，路面上大小顛簸的處理都比較柔和，后懸挂過濾振動的表現上佳。

總結：上汽大眾途觀L將是明年一款非常重磅的緊湊型SUV，全新的外形，更大的車身和豐富的配置，讓其有了重登王座的底氣。而先期的新老車型共同銷售的策略，也看出其對市場全覆蓋的野心。由於最終的售價需要等到2017年1月18日，暫拋開價格不談，僅就產品而言，途觀L確實是一款好車。